El intendente anunció 34 kilómetros nuevos de ciclovías
El uso de la bicicleta durante la pandemia
"Vamos a hacer una apuesta muy fuerte en ciclovías temporarias que estarán totalmente terminadas a fines de mayo", adelantó Javkin. Los tres nuevos corredores unirán el norte y el oeste con el centro, y el norte con el oeste, para totalizar 172 kilómetros de esta opción de movilidad.
Javkin y la secretaria de Movilidad, Eva Jokanovich.
Imagen: Sebastián Granata
Imagen: Sebastián Granata
Para tratar de incentivar movilidades alternativas al transporte público en épocas de pandemia, el intendente Pablo Javkin anunció ayer que sumarán 34 kilómetros de ciclovías temporales, lo que representa un 25 por ciento más a las existentes. Los tres nuevos corredores unirán el norte y el oeste con el centro, y el norte con el oeste, para totalizar 172 kilómetros de ciclovías. "En el mundo se está discutiendo que es fundamental en este contexto ampliar modalidades alternativas, por eso vamos a hacer una apuesta muy fuerte en ciclovías temporarias que estarán totalmente terminadas a fines de mayo", señaló Javkin durante una conferencia de prensa realizada en el Palacio Municipal, acompañado por la secretaria de Movilidad, Eva Jokanovich, y los secretarios de Salud, Leonardo Caruana, y de Ambiente y Espacio Público, Diego Leone.
En el marco de la emergencia sanitaria, desde el municipio consideraron que a diferencia de los colectivos, donde es difícil respetar el distanciamiento social mínimo entre las personas; la bicicleta es un modo individual, que ofrece un desplazamiento rápido, cómodo y, sobre todo, seguro para los trabajadores esenciales y de actividades exceptuadas. Por tal motivo, el intendente anunció 34 kilómetros nuevos de ciclovías para favorecer el uso de la bicicleta durante la pandemia.
Para determinar las ciclovías, Javkin explicó que tuvieron en cuenta aquellos lugares donde constataron falta de infraestructura para ciclistas, pero sobre todo el mapa de calor de la cantidad de pasajeros que utilizan el transporte público de pasajeros: "Hicimos un alerta de lo que llamamos `Coche lleno´, eso nos dio un mapa de dónde, qué recorridos y en qué líneas se concentraban esos reclamos. También realizamos mediciones vehiculares en toda la ciudad de los distintos tipos de movilidades, lo que nos permitió ir tomando decisiones en base al movimiento de la ciudad".
Las tres ciclovías son las siguientes:
Zona Norte: Av. Alberdi, desde Salta hasta Canning. Canning, desde Av. Alberdi hasta Vélez Sarsfield. Avellaneda, desde Vélez Sarsfield hasta Génova. Génova, desde Avellaneda hasta V. Mercante. V. Mercante, desde Génova hasta Portugal. Portugal, desde V. Mercante hasta Bv. Rondeau. Bv. Rondeau, desde Portugal hasta Juan Pablo II.
Provincias Unidas: Desde Génova hasta 27 de Febrero.
Zona Oeste: Mendoza, desde Pcias. Unidas hasta Av. Francia. San Juan, desde Av. Francia hasta Tte. Agneta.
Por el corredor Norte, apuntaron, circulan varias de las líneas de transporte urbano que más saturación diaria de usuarios presentan. Además, la traza responde a la demanda de usuarios por más infraestructura, siendo una conexión de alcance metropolitano. También por el corredor Oeste circulan varias líneas, y además supone un nuevo eje que otorga balance territorial hacia la zona noroeste de la red de infraestructura ciclista. Sobre el tramo de Provincias Unidas se observa un alto volumen vehicular, tiene una alta demanda el transporte urbano y permite un vínculo entre distritos independientemente de su conexión mediante la red del área central.
Desde el municipio precisaron que al ser de carácter temporaria, la demarcación sobre la calzada será con doble línea blanca con pintura termoplástica y contará con señalética vertical. En algunos casos están ubicadas a la izquierda de la calzada, paralelas al cantero central, y en otras, son de doble sentido. Los trabajos ya comenzaron con la demarcación sobre la calzada --como muchos ciclistas ya la están utilizando, el intendente pidió que tengan mucha precaución-- y en los próximos días continuará con la pintura sobre el asfalto.
Javkin explicó que en la zona donde se unen San Juan y Mendoza establecerán una remarcación particular y una zona calma de hasta 30 kilómetros por hora. También reducirán la velocidad por Bv. Rondeau.
14 de mayo de 2020
El gobierno de Corrientes presentó 10 respiradores de los 100 previstos
lnvento de UNR en otra provincia
El Ministerio de Salud de Santa Fe espera, mientras tanto, la aprobación de la Administración Nacional de Medicamentos y Tecnología.
El gobierno de Corrientes presentó los respiradores.
Luego de que el gobierno correntino hiciera realidad la fabricación de los respiradores cuyo prototipo fue desarrollado entre la empresa rosarina Inventu y la Universidad Nacional de Rosario (UNR), el rector de la casa de altos estudios se esperanzó: "Tenemos la vocación y la aspiración de que también se pueda hacer en la provincia y donde haga falta. Que en Santa Fe tengamos esa misma gran noticia que tenemos hoy de Corrientes. Vamos a trabajar para eso", dijo Franco Bartolacci. Ante la pregunta de por qué no se produjo aún en la provincia, desde el Ministerio de Salud destacaron la necesidad de contar con la aprobación de la Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología (Anmat), y aseguraron que sería un orgullo que sea aprobado y poder llevar adelante el emprendimiento rosarino y de la UNR.
En abril se presentó el prototipo de ventilador de transición para atención de emergencias en el marco de la pandemia por covid-19, impulsado por la UNR y desarrollado por Inventu, empresa formada por egresados de la misma. Poco más de un mes después, Corrientes produjo una primera tanda para usar en esa provincia, a partir de un decreto provincial. "Es una decisión política del gobernador de Corrientes", dijo Bartolacci quien explicó que "la habilitación, en los casos de producción y distribución dentro de los límites provinciales, es competencia del gobierno provincial. Se generó una comisión del Ministerio de Salud (correntino) que evaluó el prototipo y dio el ok para la producción", señaló el rector. "Nosotros dijimos que era de código abierto y que todo aquel que quisiera reproducirlo donde hiciera falta, podía hacerlo. La provincia de Corrientes se puso en contacto con los desarrolladores, nos vinculamos con la Universidad Nacional del Nordeste, con ingenieros y estudiantes, y produjeron los primeros", dijo Bartolacci.
Sobre la posibilidad de hacerlo en Santa Fe, señaló: "Nosotros estamos trabajando en dos direcciones: terminando los ensayos vinculados a la seguridad, que son más de 180, porque la validación médica la habíamos obtenido garantizando su funcionalidad. Y con todo eso vamos a la presentación para la certificación nacional de Anmat".
"Pero, al mismo tiempo, estamos haciendo este trabajo de que en aquellos lugares donde aporta una solución para la emergencia pueda habilitarse a través de los gobiernos provinciales y los ministerios de Salud luego de que hagan la evaluación, como sucedió en Corrientes", agregó.
En tanto, el intendente Pablo Javkin manifestó en Canal 3 el orgullo por el “invento rosarino” y valoró que Corrientes lo aprovechara. En tanto, desde la provincia indicaron que se incrementaron los respiradores "en un 50 por ciento", provenientes de Nación; y dijeron que sería "un orgullo" que Anmat apruebe el ventilador de transición.
En la presentación, el mes pasado, estuvieron el gobernador Omar Perotti, el intendente y el rector, con el ministro de Educación de la Nación, Nicolás Trotta, a través de una videollamada. Los desarrolladores habían empezado a trabajar en el prototipo dos semanas antes: "Es muy simple de fabricar, y se puede ensamblar en cualquier lugar del país o del mundo", dijeron en aquella oportunidad". Esta semana, el gobernador correntino Gustavo Valdés mostró los primeros diez, fabricados en esa provincia, y anunció que serán cien.
El equipo denominado UNRespiro fue creado para asistir a pacientes con covid-19. Su costo equivale a un 20% de lo que cuesta importarlo desde el exterior.
14 de mayo de 2020
Sesión virtual del Senado de la Nación
Sacnun desde Rosario
La senadora María de los Ángeles Sacnun, formó parte de la primera sesión remota del Senado de la Nación, desde la sede de gobierno de la ciudad de Rosario.
“Es un orgullo participar desde la ciudad de Rosario” manifestó Sacnun y agregó que: “Si un pueblo sano no hay recuperación económica posible", al referirse a quienes pretenden instalar una nueva grieta entre economía o salud.
"Nosotros los peronistas, los militantes del campo nacional y popular no encontramos tensión entre la salud y la economía porque somos hijos del doctor Carrillo, el primer ministro de salud de la Nación que planteaba que la salud debía darse en un ámbito de distribución de la riqueza y de justicia social. Por eso, para nosotros, la economía y la salud van de la mano porque no se puede llevar un proceso de recuperación económica sino lo hacemos teniendo un pueblo sano", dijo Sacnun.
"Estos 20 decretos de necesidad y urgencia han sido creados para proteger a todos los sectores que se podían caer de la economía. A las Pymes, a los monotributistas, a los autónomos, con un Estado que fue al auxilio de los sectores postergados y a los sectores medios. Muchos de los proyectos de ley que he presentando en este último tiempo fueron tomados por el Poder Ejecutivo y convertidos en decretos de necesidad y urgencia", explicó la senadora.
Con respecto a la crisis económica heredada, la legisladora por la provincia de Santa Fe sostuvo: "Desde el 10 diciembre de 2019 ha habido un giro copernicano en cómo se concibe al Estado que además de estar presente otorgue derechos. Los DNU de Mauricio Macri fueron todos para recortar y quitar derechos. En la primera sesión que tuvimos lo primero que hicimos fue tratar una emergencia que fue amplísima: económica, fiscal, financiera, administrativa, previsional, tarifaria, energética, sanitaria y social. Así dejó la Argentina el gobierno de Mauricio Macri".
Sobre la sesión virtual, Sacnun ponderó la presentación realizada por la vicepresidenta Cristina Fernández de Kirchner, ante la Corte Suprema de Justicia: "Nadie va a poder plantear la invalidez de la sanción de las leyes a través de este tipo de sesiones. No solamente porque ha sido ratificado por la Corte en su fallo sino porque hemos interpretado el reglamento en su artículo 30 y entendemos que estamos ante una situación de gravedad institucional que permite que sesionemos de esta forma".
Por último, Sacnun dijo: "Estamos frente a una enorme oportunidad porque hay un reposicionamiento geopolítico que va a dejar esta pandemia. Tenemos que ir hacia una nueva arquitectura financiera internacional que garantice mayor justicia para los pueblos del mundo, hacia un sistema tributario más justo, hacia la soberanía alimentaria, por el arraigo de los pueblos y por un verdadero federalismo del siglo XXI."
14 de mayo de 2020
Se cumple la cuarta jornada de paro en el transporte urbano
Calles sin colectivos a la espera del pago
La medida de fuerza no se destrabó en una reunión nacional y el titular de la UTA local, Sergio Copello, apuntó al municipio por falta de interés en el servicio
Para Copello, las autoridades locales no quieren reactivar el transporte
Imagen: Sebastián Granata
Imagen: Sebastián Granata
La Unión Tranviarios Automotor ratificó ayer la continuidad del paro de choferes hasta que se cobren los salarios completos del mes de abril, ya que sólo percibieron el 50 por ciento. La conducción nacional es la que tuvo representación directa en la mesa de negociación nacional con autoridades de la cartera de Transporte y Trabajo junto a las empresas. En Rosario, el secretario del gremio de los choferes de colectivos Sergio Copello se mostró molesto con las autoridades locales: "Les pedimos que sean sinceros y nos digan que no quieren al transporte", sentenció al hacerse eco de la opinión de dirigentes y funcionarios que no colocaron al sector entre las prioridades a reactivar rápidamente.
La molestia sobrevino tras el anuncio del intendente Pablo Javkin que amplió 34 kilómetros de ciclovías en la ciudad, en medio de un conflicto gremial que ya lleva 72 horas. La decisión municipal no cayó del todo bien en el sector del transporte urbano de pasajeros.
"En estos días escuché que no pasaba nada si no había transporte, entonces le pedimos que sean sinceros y que nos digan que no les interesa el transporte. Nosotros no vamos a trabajar por la mitad del sueldo", sentenció. Sucede que los choferes llevan adelante el cuarto día consecutivo de paro y aún no hay novedades a la vista a la hora de solucionar el problema, ya que tanto las provincias como los municipios adelantaron que no tienen fondos para cubrir esa demanda.
Por eso, había gran expectativa en el cónclave de las cámaras del transporte y representantes de la UTA junto a los Ministerios de Transporte y Trabajo para intentar destrabar el conflicto que tiene paralizado al transporte urbano de todo el país, a excepción de la provincia de Buenos Aires.
"Estamos esperanzados con lo que suceda en la reunión en la capital federal, pero la cuestión de fondo sigue siendo el dinero y acá (en Rosario) dicen que no lo tienen", señaló el gremialista local al referirse a la coyuntura que atraviesa el sector desde que comenzó en todo el país la cuarentena por la pandemia de coronavirus.
El aislamiento social preventivo y obligatorio provocó la caída de la recaudación en las empresas, lo que complicó el cumplimiento de los compromisos salariales. El transporte es uno de los rubros que más sintió los efectos, puesto que los únicos que salen a la calle son los trabajadores que se desempeñan en rubros exceptuados y la mayoría evita trasladarse en transporte público. Según evaluó Copello, "el debate de fondo pasa por lo que viene con la pandemia y vamos a entrar en la peor parte".
Por su parte, el secretario general de la UTA nacional, Roberto Fernández, sostuvo también por LT8 que "este paro se destraba muy fácil: pagando el sueldo de los trabajadores que trabajaron durante el mes de abril".
"Lamentablemente nos encontramos con que las provincias dicen que no tienen dinero y el gobierno asegura que ya envió los fondos acordados, lo cual dejó en el medio a trabajadores y empresarios", aseguró, para confirmar que "hasta que no nos paguen no vamos a volver al servicio, es lamentable todo lo que está pasando".
Fuente:Rosario12
Habrá multas por incumplimiento
En Rosario extienden la obligación del uso de tapabocas en la vía pública
14/05/2020
La Municipalidad de Rosario dispuso a partir de este jueves el uso obligatorio de cubreboca para circular en la vía pública, medida que se suma a lo que ya regía para el uso del transporte de pasajeros y para acceder o permanecer en dependencias de atención al público, locales comerciales o cualquier ámbito donde se desarrollen actividades exceptuadas en el marco de la actual etapa del aislamiento social, preventivo y obligatorio.
En ese sentido, la nueva medida fue establecida a través del Decreto 606 firmado por el intendente Pablo Javkin, y exceptúa de tal obligación a menores de dos años, personas con discapacidad y aquellas comprendidas en el colectivo trastorno del espectro autista.
La norma también ratifica en un apartado específico, la expresa prohibición de acceso y permanencia en el transporte público y los ámbitos comerciales y de atención al público antes mencionados para todo aquel que no cuente con el denominado cubreboca, es decir, elementos de protección personal que cubran nariz, boca y mentón como medida preventiva ante la pandemia de coronavirus.
La disposición amplía la obligatoriedad del barbijo como complemento de las medidas de distanciamiento social establecida oportunamente a través del Decreto 484 del 15 de abril, cuando aquella fase de la cuarentena exceptuaba escasos rubros de actividad y el uso del elemento de protección en vía pública estaba normado en carácter de recomendación.
En este sentido, la reapertura de múltiples rubros ahora exceptuados del aislamiento social y obligatorio conlleva un considerable incremento de la circulación en el ámbito de la ciudad, por lo que “resulta necesaria en consecuencia la previsión de mayores cuidados preventivos ante estas circunstancias”.
Cabe recordar además que tal como lo solicitara el Ejecutivo municipal, el Concejo aprobó recientemente una actualización de multas económicas para quienes incumplan estas disposiciones en el marco de la pandemia, estableciéndose penas de hasta 72 mil pesos.
La medida se dispuso en razón de que el Código de Faltas había quedado notoriamente desactualizado frente a la exigencia de medidas preventivas que impone la emergencia sanitaria.
Fuente: Subsecretaría de Comunicación Social de la Municipalidad de Rosario
Volvió la quiniela
La vida es una tómbola
Por Facundo Paredes
13/05/2020
Justo un 13 (al menos no fue martes), las agencias de loterías volvieron a abrir su puertas y ventanillas, tras ser exceptuadas del aislamiento. Cómo fue la vuelta al ruedo en la ciudad para agencieros y trabajadores del sector.
Los más timberos vieron con alivio cuando entre las actividades liberadas de la fase cuatro de la cuarentena figuraban las quinielas. Con tantos sueños en el camino sin poder ser jugados, desde este miércoles tendrán vía libre para aventurarse con la suerte.
Entre los 100 números que componen la lista de sueños no hay ninguno con el nombre de pandemia o algo por el estilo, que de ser así, sería una fija. como consuelo, algunos acudirán al 17 (la desgracia) en referencia a la actual situación sanitaria, o al 90 (el miedo) por los sentimientos que recorren los cuerpos ante el avance del coronavirus en el mundo. Los más optimistas se refugiarán en el 92 (el médico) en homenaje a quienes luchan por combatir el Covid-19. También hay varios números para creyentes y para pesimistas.
Lo cierto es que desde este miércoles ya fueron varios los y las que dejaron atrás la abstinencia que acarreaban desde el 20 de marzo, cuando se frenaron todos los sorteos y las agencias bajaron sus persianas hasta nuevo aviso.
Gerardo Rodríguez es dueño de La Nueva Sur y hace ya más de 20 años que ingresó al mundo de los bolilleros y las apuestas. Eliana Di Paolo lleva también dos décadas en ésto, pero como empleada de Los Dos Chinos. Ambos recrearon en diálogo con Redacción Rosario el día en que el sector dejó atrás el aislamiento.
“Hoy fue le primer día, trabajamos en forma reducida”, dice Gerardo en referencia al nuevo horario de 13 a 19, que rige para todos por igual. “Sólo hubo algunos sorteos, no todos: los matutinos a las 14, vespertino a las 17.30 y los nocturnos que van a sortear a las 21”, indicó el hombre, e informó: “Hoy hubo sorteos parciales: la Santa Fe, la Entre Ríos y la lotería Oro que es la de Montevideo, y mañana se van a incorporar la Nacional, y la Ciudad y Provincia de Buenos Aires”.
La espera se hizo larga, sobre todo para los más timberos, según relata el experimentado quinielero: “Desde el primer momento la gente vino en forma masiva, tenían muchas expectativas en que volvamos a abrir. Estaban al tanto que hoy comenzábamos, la repercusión fue importante”.
Por su parte, la empleada de la sucursal Pichincha de la agencia con nombre oriental reconoce las dificultades del día después. “Para mí fue raro, llegar hoy y empezar a limpiar todo. Todavía nos estamos acomodando, esperamos que lleguen todos los productos de limpieza para que la gente que entra se higienice”, relata Eliana, quien percibía la ansiedad en las inmediaciones del local ubicado en Brown al 2000: “Hoy llegué un rato antes para ordenar, y cuando la gente veía que estaba cerrado, me preguntaba cuándo abríamos”.
De todas maneras, la trabajadora revela que (cuando aún restaban unas para cerrar) “hoy no vino tanta gente, imagino que hay que acostumbrarse al nuevo horario, otros capaz no estaban al tanto. Calculo que llevará un tiempo que todo vuelva a la normalidad”.
Entre las preocupaciones de los clientes, estuvo la vuelta del Quini. “Hasta el momento no hay nada. Se comenta que va a sortear el domingo, pero hoy miércoles –que tendría que sortear– no lo hizo. Todavía está pendiente el del 22 de marzo, que está inconcluso. Así que resta resolver eso”, recuerda.
Por último, el titular de la agencia que tiene tres sucursales en la zona sur (en la esquina de Seguí y Laprida; Mitre 3455 y Buenos Aires 3821) lamenta las dificultades que atravesó el sector para pasar la cuarentena con los negocios cerrados: “Todo fue muy complicado, con mucha austeridad en el hogar para tratar de sobrellevar la situación. Fue muy difícil porque tuvimos poca ayuda por parte del Estado y los créditos para el sector no llegaron en tiempo y forma. Por suerte volvimos”.
Los sueños de la noche o la siesta, o las circunstancias recurrentes de la cotidianidad que en el último tiempo parecían insignificantes, desde este miércoles seguramente empezarán a tener otro sentido.
Segunda intervención en ocho meses
Relevan a la cúpula de la Unidad Regional de Santa Fe por irregularidades
14/05/2020
Foto: Andres Macera
El ministro de Seguridad, Marcelo Saín, decidió desplazar al comisario mayor Daniel Filchel. La nueva interventora es la comisaria mayor Marcela Muñoz, que era la titular de la Dirección General de Coordinación y Gestión Judicial.
La cúpula de la Unidad Regional Uno de la Policía de Santa Fe, cuya cabecera es la capital provincial, fue relevada de su cargo a raíz de irregularidades que están siendo investigadas por la Justicia provincial.
La decisión fue adoptada por el ministro de Seguridad de Santa Fe, Marcelo Saín, quien desplazó al comisario mayor Daniel Filchel y designó como interventora a la comisaria mayor Marcela Muñoz, quien estaba al frente de la Dirección General de Coordinación y Gestión Judicial.
Una fuente oficial explicó que los cambios fueron decididos “luego de una sucesión de acontecimientos de conocimiento público institucionales y judiciales que involucran a dependencias operacionales y administrativas, así como a su personal, de la mencionada Unidad Regional”.
Entre ellos, la fuente mencionó “los allanamientos producidos el pasado 1 de mayo en el Comando Radioeléctrico de la ciudad de Santa Fe y otras dependencias de la Unidad por parte de la Fiscalía de Delitos Complejos del Ministerio Público de la Acusación”.
La resolución de Saín no abarca sólo a las autoridades policiales de la ciudad de Santa Fe, sino a las del Comando Radioeléctrico.
Entre los hechos de “conocimiento público” que causó la intervención figuran evasiones de personas que estaban detenidas en comisarías y subcomisarías en marzo y abril y una denuncia por presunta privación ilegítima de la libertad, amenaza agravada y tentativa de homicidio por parte de un jefe policial.
La de este jueves es la segunda intervención de la Unidad Regional de la capital provincial en ocho meses, ya que en septiembre de 2019 fue designado interventor el comisario general Carlos Pross, luego del asesinato de un comerciante en un barrio lindante con el centro de la ciudad de Santa Fe.
Fuente: Télam
Fuente: Télam
Marcos Cleri: “Tenemos que honrar el compromiso de cuidar a nuestros mayores”
14/05/2020
El legislador nacional del bloque del Frente de Todos se refirió al pago extraordinario a beneficiarias y beneficiarios del Pami en situación de vulnerabilidad y un subsidio a centros de jubilados de todo el país.
“Celebramos estas nuevas medidas porque tenemos que honrar cada vez más el compromiso de cuidar a nuestros mayores”, dijo hoy Marcos Cleri, consultado respecto de los anuncios de un pago extraordinario a beneficiarias y beneficiarios del Pami en situación de vulnerabilidad y un subsidio a centros de jubilados de todo el país. “En todo el sur de la provincia se verán beneficiadas casi 33 mil jubiladas y jubilados y unos 200 centros de jubilados”, indicó a su vez la titular del Pami Rosario, Yanina Muratore.
“El gobierno nacional viene tomando medidas de apoyo a quienes más lo necesitan en esta etapa tan difícil que estamos atravesando por la pandemia. Es mucho lo que hay por hacer todavía; y solo será posible con más trabajo conjunto entre todos los niveles del Estado, con más solidaridad, con más atención a las necesidades más urgentes de la gente”, subrayó Marcos Cleri. “A la hora de ir fijando prioridades, las jubiladas y jubilados se cuentan entre quienes más requieren de un Estado presente”, remarcó el diputado nacional santafesino.
Muratore, en tanto, informó que “por única vez se hará un pago de 1600 pesos a beneficiarias y beneficiarios de Pami que se encuentran en una situación de pobreza y venían recibiendo un bolsón de alimentos para aportar a su seguridad alimentaria y nutricional. En Rosario y el sur de la provincia se trata de casi 33 mil afiliadas y afiliados”, adelantó, al tiempo que explicó que el aporte “se incorporará como concepto al recibo de haberes, a partir de un convenio entre Pami y Ansés”.
La titular de Pami Rosario anunció también que, en la jurisdicción a su cargo, serán unos 200 los centros de jubilados que recibirán un subsidio de 15 mil pesos. “Son lugares fundamentales para socialización y recreación de personas mayores y la ayuda apunta a evitar crisis institucionales en estos lugares”, señaló.
“Estos aportes se van a concretar en todo el país, abarcarán a 540 mil jubiladas y jubilados y se suman a otras acciones en el mismo sentido que implican una importante inversión pública”, añadió Marcos Cleri respecto de las medidas anunciadas. “Son otra muestra de la decisión del gobierno nacional de orientar los recursos del Estado a quienes más sufren las consecuencias de la situación que estamos viviendo”, resaltó el legislador nacional santafesino del bloque del Frente de Todos.
Fuente:RedaccionRosario
VIRUS FORÁNEO
Más controles sobre la mercadería proveniente de otras provincias
En consonancia con la rigurosidad planteada por el gobernador Omar Perotti para los ingresos a la provincia, sobre todo desde las provincias de Buenos Aires y Chaco y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, el intendente Pablo Javkin pondrá el ojo en las mercaderías que puedan ingresar a la ciudad.
Pero no será desde los ingresos, ya que en esos puestos es la policía quien controlar, sino en los depósitos de la ciudad. "Vamos a agregar un trabajo especial sobre 351 depósitos de más de mil metros cuadrados y de 52 centros logísticos donde se concentra gran parte de la actividad de distribución. Esto reúne a los posibles contactos (de transporte) con países y provincias", sostuvo en conferencia de prensa.
El intendente informó que le enviarán una notificación pidiendo los protocolos requeridos por provincia. "No sólo en la carga y descarga sino en la trazabilidad de los intervinientes en la distribución o recepción para actuar rápido en caso de algún caso positivo o sospechoso", agregó.
Por otro lado se refirió a los 17 días sin casos registrados en la ciudad. "Nos da tranquilidad la evolución pero esto no es el final de nada. Entrando en la estación que más cuidado vamos a tener que tener, intensificando los trabajos potencialmente algún brote. Con prudencia por que es día a día".
Fuente:RosarioPlus
Trabajadores precarizados marchan este jueves contra los despidos y por el pago del IFE
Realizarán una caravana desde Pellegrini y Mitre, con barbijos y respetando el distanciamiento social, para visibilizar la angustiante situación que atraviesan. La pandemia agravó sus condiciones laborales y denuncian despidos a pesar del DNU que los prohíbe
13 de mayo de 2020
Marcos De Carlo
Con la protección de barbijos o tapabocas y respetando el distanciamiento social, trabajadores precarizados de distintos sectores saldrán este jueves a las calles para visibilizar la angustiante situación que atraviesan, pero también para reclamar contra los despidos y por la ampliación de la Ingreso Familiar de Emergencia (IFE). La movida de la Red Nacional de Jóvenes Precarizados e Informales se replicará en distintas ciudades del país y en Rosario la concentración se realizará a las 9 en Pellegrini y Mitre, desde donde partirá una caravana que recorrerá distintas empresas que precarizan a sus empleados. Trabajadores de delivery a través de aplicaciones, de locales de comidas rápidas y gastronomía en general, trabajadoras domésticas y de call centers piden ser escuchados en momentos donde la pandemia y el aislamiento agravó sus situaciones laborales.
“Es un sector de la clase trabajadora que ya de por sí ningún gobierno contempla pero que es muy grande, que no está representado o directamente no hay sindicatos que lo contenga. Por consecuencia se hace mucho más complicado tener mejoras laborales en nuestras condiciones de vida porque directamente no hay sectores que estén peleando por nosotros”, explicó Cuyén Perreta, una de las convocantes a la caravana, a El Ciudadano.
“En paralelo vamos a realizar una presentación en el Ministerio de Trabajo denunciando que los DNU no se respetan, que está habiendo despidos y suspensiones; pero también planteando la mala situación que están viviendo los docentes reemplazantes, que no están percibiendo sus sueldos”, expresó.
Apps de delivery
Su caso es particular. tiene un contrato con la Municipalidad de Rosario, aunque le avisaron que la suspenderán durante los meses de junio y julio, por lo que tuvo que salir a buscar trabajo. Encontró una opción rápida en las Apps de delivery donde comenzó a comprobar en carne propia lo que oía de sus amigos.
“A partir de hoy voy a empezar a ser de Rappi porque estoy suspendida en mi laburo. Pero para empezar a trabajar tenés que poner más de mil pesos comprando cosas, plata que no tenés porque por eso estás buscando laburo”, detalló Cuyén al referirse a la mochila, casco, campera y pantalón de la empresa que tiene que abonar los trabajadores. De medidas de higiene por la pandemia ni hablar, si el trabajador quiere estar protegido tiene que proveerse esos elementos por si mismo.
“Los precarizados vamos rotando y rotando para ver cómo sustentar nuestros gastos. Los compañeros de las aplicaciones están muy golpeados. Hace unas semanas hicieron un paro internacional en más de 7 países exigiendo condiciones de salubridad porque en el medio de una pandemia, donde tenés a un tercio de la población mundial en sus casas, las empresas les dijeron «háganse los barbijos ustedes», cuando son trabajadores esenciales. No tienen respaldo sindical, y a la vez se hace mucho más complicado hacer los reclamos porque ni siquiera te cruzas a los patrones. Es un mecanismo muy siniestro donde tienen que volverse locos consiguiendo pedidos, los pueden atropellar, les puede pasar un montón de cosas por muy poca plata”, contó.
Call center
Otro sector que venía arrastrando la precarización laboral previo a la pandemia es el de trabajadores de call center. Amparados en el aislamiento y la caída de ventas, las empresas comenzaron a echar empleados o, en el mejor de los casos, los hacen trabajar desde sus casas utilizando sus computadoras personales como herramientas de trabajo.
Fausto Bonansea había conseguido empleo en el call center Otecé, se encontraba en el período de prueba cuando comenzó el aislamiento social. A pesar del decreto presidencial que prohíbe los despidos, el último día de abril la empresa lo echó. El colmo fue que él mismo tuvo que ir a buscar el telegrama que oficializaba su despido.
Hoy pelea por la reincorporación y se esperanza en conseguirla ya que hay antecedentes en Santa Fe y la provincia de Buenos Aires de fallos donde la Justicia ordenó reintegrar a trabajadores cesanteados en períodos de prueba.
“Fuimos varios los desvinculados, a cada uno nos dijeron algo distinto. A mí me dijeron que con la cuarentena se habían complicado mucho las ventas y al estar en período de prueba lo más fácil era desvincularme”, contó Fausto a El Ciudadano.
“Estaba trabajando desde mi casa pero sé de varios casos que tenían que usar sus computadoras como herramienta de trabajo. La empresa te instala el programa, que te rompe la PC. Hubo compañeros con discos duros quemados, que no van a poder volver a comprarlo durante un largo tiempo, arruinados por tener que usarlas como herramienta laboral”, detalló. Todo ello por salarios ínfimos que rondan los 16 mil pesos.
Buscando trabajo a través de la página web Computrabajo, Fausto se llevó otra sorpresa: la empresa que lo había despedido seguía buscando incorporar personal con la condición de que cuenten con monotributo, dando un paso más hacia la precarización ya que no serán empleados en relación de dependencia sino que tendrán que facturar como independientes.
Fausto explicó que más allá de la situación particular de los call centers, que cuenta con el caso de Dinamo, empresa que cerró de un día para el otro sin acusar ningún tipo de crisis ni quiebra dejando a 20 personas en la calle, la caravana de hoy es “un reclamo de todos los trabajadores y trabajadoras que estamos más o menos en la misma”.
“Están los pibes de Rappi, empleados de comercio en general, hay gastronómicos, están los pibes de McDonalds. Hay de todo y que tiene como común denominador la precarización laboral”, detalló.
IFE o salario complementario
El gobierno nacional lanzó el Ingreso Familiar de Emergencia (IFE), aunque señalan que su alcance es muy acotado y el monto a cobrar, de 10 mil pesos, ínfimo.
“Se anotaron más de 3 millones de personas y lo cobró un millón y medio, lo cual habla de la necesidad que está teniendo la gente de menores recursos. Pero también que 10 mil pesos es un monto muy chico para toda una familia y con que alguno de ellos lo cobre, no lo puede cobrar nadie más. Entonces solicitamos una ampliación del monto del IFE y una extensión a la cantidad de gente que lo necesita”, sostuvo Cuyén.
“De hecho una de las consignas de la marcha es que haya un salario complementario de emergencia por la cuarentena, de 30 mil pesos, que tampoco es una exageración, es casi lo justo y necesario para vivir”, expresó Fausto y agregó que buscarán que accedan “todos los que no pudieron acceder por los trámites de Ansés”. “Que el Estado intervenga y haga algo para reconocer nuestros derechos laborales”, concluyó.
Fuente:ElCiudadanoyLaRegion
Javkin afirmó que es imposible sostener el transporte público sin recibir alguna ayuda del gobierno nacional
El intendente de Rosario se refirió al cuarto día de paro de colectiveros. Dijo que en las actuales circunstancias que impone la pandemia "nadie puede sostener una situación de pérdida" como la que afecta al sistema. Javkin afirmó que es imposible sostener el transporte público sin recibir alguna ayuda del gobierno nacional
El intendente Pablo Javkin afirmó que “es imposible” sostener el servicio de transporte en las actuales condiciones sin recibir más ayuda del Estado nacional.
Los colectiveros de Rosario cumplen hoy el cuarto día de paro por tiempo indeterminado por el atraso en el pago de sueldos. La mayoría de los choferes aún no cobró la mitad de los haberes. Esa medida de fuerza también se replica en varias ciudades del interior del país.
En declaraciones al programa “El primero de la mañana” de LT8, el mandatario rosarino expuso en números el desnivel que presenta el sistema de transporte de la ciudad desde que se decretó la cuarentena por el avance del coronavirus.
"No alcanza lo que recauda el sistema, con los subsidios que tenemos hoy para sostener el servicio".
“Estamos prestando un servicio de transporte al 15 por ciento de pasajeros con el 80 por ciento de servicio funcionando. Eso es lo que ocurre desde el 20 de marzo, cuando se decretó la cuarentena. Ya pasaron casi dos meses y es imposible seguir sosteniendo. Ningún intendente puede sostener una situación de pérdida sin alguna ayuda o subsidio”, afirmó.
El titular del Ejecutivo municipal remarcó que "no alcanza lo que recauda el sistema, con los subsidios que tenemos hoy para sostener el servicio. Lo hicimos con mucho esfuerzo durante marzo y abril, pero la perspectiva a futuro es imposible”
Javkin trazó un panorama muy complicado para los próximos días, al señalar que “esto seguirá en junio, julio, seguramente en agosto y ojalá en septiembre, cuando vuelvan las clases, podamos recuperar normalidad en el transporte en Rosario”.
“Nos preocupa mucho. En la reunión de ayer en Buenos Aires se pasó a un cuarto intermedio hasta el miércoles que viene. Tal vez hoy me contacte con otros intendentes de otras ciudades para a su vez contactarnos con distintas áreas del gobierno nacional. Si esto hubiese pasado en Capital Federal o el Gran Buenos Aires se resolvía en un día”, agregó.
“Intentaremos hoy encontrar alguna alternativa o solución porque nos preocupa este problema. El reclamo salarial de los choferes es legítimo. Una solución podría ser a través de subsidios o que las unidades de transportes ingresen al sistema ATP. Las empresas de transportes, ya sean públicas o privadas, están por fuera de ese mecanismo que permite reducir los aportes patronales fuera de las ayuda para el pago de sueldos”.
Javkin sostuvo que casi todas las ciudades grandes del país que tienen sistemas de transporte público “tienen problemas”.
Fuente:LaCapital
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