Cocheras subterráneas: tras la aprobación, opiniones cruzadas
Los autores del proyecto y el oficialismo celebraron la aprobación de la medida, mientras que desde la oposición plantean que la medida va en disonancia con el objetivo de promover fluidez circulatoria en calles y avenidas. El Ciudadano recolectó las opiniones de ediles, funcionarios y ambientalistas que se sumaron al debate.
6 dic, 2013
6 dic, 2013
Tras la aprobación del proyecto de cocheras subterráneas en el Concejo Municipal, organizaciones ambientalistas y ediles de diversos partidos políticos cruzaron opiniones. Desde el oficialismo celebraron la medida y afirmaron que ayudará notablemente a descongestionar el centro de la ciudad, mientras que desde la oposición aseguraron que el proyecto “no aporta nada nuevo” y que “es un retroceso”.
Los autores del proyecto, Rodrigo López Molina (Unión Pro Federal) y Daniela León (UCR), destacaron que la medida fue votada ayer por unanimidad y que se dio “un paso clave” en este sentido.
La medida también recibió el apoyo de la secretaria de Servicios Públicos y Medio Ambiente, Clara García, quien afirmó que el desarrollo de la ciudad durante los últimos años hace necesario brindar techo a la enorme cantidad de autos que pasan la noche en la calle.
Sin embargo, no todos quedaron conformes. Los ediles del PPS Héctor Cavallero y Fernanda Gigliani criticaron que “el proyecto clausura el debate y la búsqueda de consensos” y manifestaron que “no aporta nada nuevo” porque el foco debe estar en la construcción de estacionamiento periféricos a las áreas centrales, a fin de optimizar la fluidez circulatoria en calles y avenidas.
Asimismo, desde el Movimiento eco-político Los Verdes, Elba Stancich consideró que “la medida atrasa” y que no va en sintonía con el objetivo de evitar la mayor concentración de autos, promoviendo la utilización del servicio público y otros medios alternativos.
Los lugares propuestos para la construcción de las cocheras son: el entorno de la estación Rosario Central, bulevar Oroño y avenida de la Costa, la plaza que rodea al Cemar y a la ex Maternidad Martin, el entorno de la plaza del Foro y está también la zona de Corrientes y Pellegrini
En clara sintonía con los autores del proyecto, García consideró fundamental implementar esta medida para evitar la llegada de vehículos al área de mayor densidad y congestión. “Rosario tiene un parque automotor que, sin pensar en modificar costumbres, ya requiere de muchas plazas de estacionamiento, para la enorme cantidad de autos que hoy ‘duermen’ en la calle”, opinó.
Sin embargo, desde la oposición manifestaron su acuerdo a implementar el estacionamiento soterrado junto con otras medidas que mejoren las políticas de movilidad en las áreas centrales de la ciudad. “Una continuada extensión en las habilitaciones de garajes y playas de estacionamiento genera un circulo vicioso, alimentando el ingreso vehicular al área central con el consecuente deterioro en la calidad de vida ciudadana.
Es pertinente la construcción masiva de nuevos estacionamientos disuasorios en puntos estratégicos y periféricos al área central, que a su vez estén en coordinación con los corredores de transporte”, consideró Cavallero.
Una de las propuestas de ese sector político es, entre otras cosas, establecer máximos y no solamente mínimos en la reglamentación de cocheras para edificios de vivienda colectiva, con el propósito de disuadir a quienes habitan el área central de adquirir automóviles para cada integrante del grupo familiar.
Por otro lado, también manifiestan “la necesidad de mejorar la oferta de transporte escolar, para incrementar la utilización de este servicio, con lo cual se disminuye la utilización del vehículo particular en las horas pico y, ante todo, la imperiosa necesidad de un transporte público más eficiente y competitivo, que se constituya como opción viable para sustituir un modo por otro”.
En esta misma línea, Stancich brindó otra perspectiva y habló de que si el objetivo es desarrollar un transporte sustentable para la ciudad, mejorando la calidad de vida de las personas, es necesario implementar políticas que desalienten el uso del automóvil. “Mayor concentración de vehículos genera más contaminación. Rosario, que tiene muchos proyectos relacionados con el medio ambiente, tendría que desincentivar lo más que se pueda el uso del auto, siempre mejorando el transporte público”, explicó a El Ciudadano.
En ese sentido, propuso la “restricción de autos en el microcentro y dejar el espacio para el transporte público” porque “el auto ocupa un lugar enorme en la ciudad”. De este modo, se mostró a favor de promover la utilización de otros medios, como la bicicleta, para ingresar al microcentro. “En muchas ciudades se planteó restringir el ingreso del automóvil y se pusieron más dificultades para que aquellos que quieran ingresar al área central. Atrasamos con esta medida”, sentenció.
El Concejo habilitó la construcción de cocheras subterráneas
Luego de un debate artículo por artículo, que se extendió durante más de dos horas, se votó de manera unánime la ordenanza que fija el marco para la instalación del estacionamiento en diversas zonas de la ciudad.
6 dic, 2013
6 dic, 2013
El Concejo Municipal aprobó ayer en un extenso debate el proyecto que habilita la construcción de cocheras subterráneas.
Luego de un debate artículo por artículo, que se extendió durante más de dos horas, se votó de manera unánime la ordenanza que fija el marco para la construcción de cocheras subterráneas.
En este caso y dado los cambios que aceptaron en el marco de la discusión los autores de la iniciativa, Rodrigo López Molina (Unión Pro Federal) y Daniela León (UCR), los bloques del PPS y del FPV, que habían anunciado su voto negativo, lo hicieron favorablemente en general, aunque expresaron su oposición en el artículo que determina el listado de posibles localizaciones.
De manera enfática, el edil Cavallero, como también lo hizo la concejala Weskamp –ya lo había planteado en el ámbito de las comisiones- pidió que se retire el entorno de la estación Rosario Central. Por su parte el edil Cortés, pidió se autorizara su abstención.
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