El transporte urbano en el ojo de la tormenta
07/02/2015
Foto: Enrique Galletto
La movilización de varios patrulleros comandados por el mismísimo secretario de Seguridad de la provincia, el comandante de Gendarmería retirado, Gerardo Chaumont, revirtió, la madrugada de este último viernes, la protesta de choferes de la empresa Rosario Bus, impulsada por el gremio Aota, que había comenzado en los primeros minutos de la jornada e impedía la circulación de varias líneas. El reclamo, indicaron desde el sindicato, fue por el fatal destino de un chofer de esa empresa, Daniel Bracacini, quien falleció el jueves pasado luego de haber sido asaltado cuando iba a trabajar. “Nos fuimos para evitar que lastimen a los compañeros”, indicó a este medio el titular de Aota, Alberto Montenegro, sobre el levantamiento de la medida de fuerza. También aseguró que la protesta fue respaldada por el conjunto de los trabajadores, quienes sólo depusieron su actitud tras la fuerte presión policial y de Chaumont, quien llegó al mando de “35 patrulleros”. Según Montenegro, “fue lamentable lo que ocurrió. Amenazaban a la gente que si seguían solidarizándose con el compañero muerto los iban a echar. Este gobierno delincuente nos mandó a reprimir”, sostuvo.
Autoridades policiales y políticas, en cambio, dieron otra versión de lo ocurrido.
El jefe de la policía rosarina, Miguel Ángel Oliva, dijo que los patrulleros que llegaron fueron 5 y no 35. Y que lo que pasó en uno de los galpones de Rosario Bus fue que “un grupo de no más de 12 personas impedían la salida normal de quienes debían desempeñar sus funciones cotidianas”.
En la misma línea, el secretario de Gobierno municipal Fernando Asegurado anunció que el Ejecutivo hará una presentación en Fiscalía de Estado “a través del Ente de la Movilidad” porque lo sucedido les genera “muchísima preocupación”.
Según el funcionario municipal, Aota había lanzado un paro que no fue acompañado ni por los trabajadores de Rosario Bus ni por los representantes de la UTA, el otro gremio del sector, el de mayor peso, liderado por Manuel Cornejo. “Lo que hicieron fue hacer efectivo un bloqueo en la salida de coches, no permitiendo a quienes querían trabajar hacer funcionar el sistema”, afirmó; y agregó que quienes encabezaron el reclamo serán identificados en la presentación ante la fiscalía para “saber si eran trabajadores del sistema de transporte de la ciudad o si eran representantes, porque si no lo eran queremos que se investigue quiénes son estos personajes”. Para el funcionario municipal, lo que pasó en el galpón de Rosario Bus se dio en un marco de “hechos lamentables que ocurren en nuestra ciudad, que los aprovechan para generar situaciones de mayor violencia, caos e incertidumbre”.
Lo cierto es que la muerte de Bracacini, quien había quedado gravemente herido luego de ser asaltado cuando concurría a su trabajo, se sumó al malestar previo de los colectiveros por situaciones de violencia que les toca vivir cotidianamente. El asesinato del chofer también trastocó la agenda de discusión sobre el transporte público de pasajeros, que tuvo el último jueves una parada importante en el Concejo Municipal, donde se realizó un debate abierto en el que participaron ediles, referentes políticos, gremios, usuarios y vecinos.
Unos días antes, Aota había solicitado que se disponga custodia policial para los servicios nocturnos del sistema de transporte urbano. Y la solicitud contó con el respaldo de nada más y nada menos que el presidente del Concejo Municipal Miguel Zamarini, socialista como la intendenta pero enrolado en otra línea interna. Zamarini además fue muy crítico respecto de la frecuencia con que circulan los ómnibus. Difundió datos de su Centro de
Denuncias de Transporte Urbano: el total de reclamos recibidos –a través de diferentes modalidades- alcanza las 4.786 en 60 días. “El promedio de demora en las denuncias recibidas oscila entre los 25 y 35 minutos diarios, lo cual excede cualquier atraso que esté permitido en los pliegos del sistema de transporte. Le pedimos a la Intendencia que en lugar de enojarse por las críticas, reconozca su ineptitud para conducir el sistema de transporte y brinde respuestas concretas a los rosarinos”, fustigó el presidente del Concejo.
Y más: “El municipio anuncia la incorporación de 100 coches nuevos, pero 80 de ellos son reemplazos de colectivos rotos. Por ende, el impacto en el sistema es irrisorio”, advirtió.
Judicialización de la protesta
Esté sábado, fimalmente el municipio dio a conocer que se presentó a la Justicia para que identifique a quienes encabezaron la manifestación ante la empresa Rosario Bus, en protesta por la muerte de un chofer. “Queremos que se investigue a estos personajes, sospechamos que buscan aprovechar hechos lamentables que ocurrieron en la ciudad para generar situaciones de mayor violencia, caos y e incertidumbre”, afirmó el secretario de Gobierno, Fernando Asegurado.
Fuente:RedaccionRosario
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