La Armada confirmó que el miércoles 15 hubo un “evento violento” en la zona donde navegaba el ARA San Juan
Una explosión, la hipótesis más certera
El sonido del estallido se produjo tres horas después de la última comunicación con el submarino. Los familiares de los tripulantes recibieron la información con dolor y furia hacia las autoridades. Ahora, la búsqueda de la nave se concentra en la zona de la explosión.
Los informes de ayer de Enrique Balbi no tuvieron como ámbito las escaleras del Edificio Libertad y ese aire de informalidad que caracterizaron los encuentros del vocero y la prensa. Por primera vez desde que comenzó la búsqueda del submarino ARA San Juan, los informes se dieron dentro del edificio, con una enorme bandera argentina (la bandera de guerra, la que tiene el sol en el centro) a espaldas de Balbi, en un entorno mucho más institucional.
Según precisó el capitán Balbi, un informe suministrado al embajador argentino en Austria (y experto en energía atómica) Rafael Grossi ratificó la teoría de la “anomalía hidroacústica” presentada el miércoles por la Marina de los Estados Unidos. Esa documentación, que fue entregada ayer a la mañana al ministro de Defensa, Oscar Aguad, y al canciller Jorge Faurie, reveló que existió un “evento anómalo, singular, corto, violento y no nuclear consistente con una explosión” el miércoles 15 de noviembre a las 10.31. El último contacto entre el buque y la base naval se había registrado ese mismo día, casi tres horas antes del evento anómalo.
A partir de este dato, más unidades de diferentes nacionalidades se dirigieron de inmediato a la zona donde se habría producido la explosión. Sin embargo, hasta el momento no hubo contacto con el ARA San Juan. Por eso, se sigue patrullando el área de la explosión con nueve buques y aviones.
La zona del “evento anómalo” fue identificada a 430 kilómetros de la costa del golfo San Jorge, con un radio de 125 kilómetros, donde las profundidades varían desde los 200 hasta los 3000 metros, en el límite entre la plataforma continental argentina y la zona abierta.
En el informe vespertino, el vocero de la Armada ratificó lo anunciado por la mañana y dedicó la mayor parte a rectificar información que circuló durante el día y que calificó de errónea. Aseguró que la Armada tiene toda la información necesaria sobre todas sus unidades, que todo está “debidamente documentado” y que están preparados para presentarla. Insistió en que “todas las unidades de la fuerza, tanto buques como aviones, están en perfectas condiciones”. Que no hay “obsolescencia en las embarcaciones”, ya que tienen todas “un mantenimiento óptimo”.
También se refirió a las versiones acerca de que la Armada tenía conocimiento de la “anomalía hidroacústica” antes del martes 21, que fue cuando hicieron pública la información. Balbi aseguró enfáticamente, tal como ya había hecho por la mañana, que la Armada había recibido el martes el parte de la Marina de Estados Unidos y que la confirmación de la Organización del Tratado de Prohibición Total de Pruebas Nucleares (Ctbto, por sus siglas en inglés) le fue entregada al embajador argentino en Austria ayer a la mañana y la transmitió inmediatamente al ministro de Defensa, Oscar Aguad, y al comandante de la Armada, Marcelo Srur.
El Ctbto es un organismo internacional que monitorea constantemente, a través de sonares, si hay o no pruebas o estallidos nucleares en algún punto del lecho marino. Es el que dio el aviso de las pruebas nucleares de Corea del Norte. A partir de que se organizó el operativo de búsqueda y rescate del San Juan, empezó a analizar por su cuenta, sin un pedido del Gobierno argentino, todo lo recibido en la zona en que se perdió el submarino, a partir del horario de la última comunicación. Empezó el viernes el análisis y ayer por la mañana avisó de la detección del “evento anómalo”.
Balbi explicó que el parte de la Marina norteamericana hablaba de una “anormalidad” ocurrida en el derrotero del San Juan, a tres horas de la última comunicación. Y que el informe de Ctbto coincidió en marcar un “evento anómalo, único, violento, corto, no nuclear, consistente con una explosión” en la misma zona (el área de 125 kilómetros de radio). Y aseguró además que si se hubiera dispuesto antes de esos datos, se habría concentrado allí la búsqueda. E hizo hincapié, en este punto, en que “existe una estrecha colaboración entre el Ministerio de Defensa y la Armada, que están trabajando en forma conjunta”. El comentario aludió a la interna desatada entre la Marina y Aguad, sobre quien hay cuestionamientos crecientes por su nula preparación en materia defensista.
Luego Balbi se refirió a las críticas acerca del retraso en el comienzo de la búsqueda. Reiteró que se cumplió en tiempo y forma con el protocolo, que prescribe iniciar la fase de búsqueda 36 horas después de la última comunicación y pasar a la fase de búsqueda y rescate (que implica el aviso y el pedido de ayuda a los organismos internacionales) a las 24 horas de comenzada la primera fase.
Cuando se le preguntó si a partir de los nuevos datos se cambia el protocolo de búsqueda, contestó que no. E insistió en que como todavía no se encontró ni la nave ni a sus tripulantes, el operativo continúa. Puso énfasis en que si hubo una implosión, el casco del submarino impide que haya restos en superficie, ya que todo queda dentro de la nave. También fue muy enfático cuando, en dos oportunidades, rechazó la posibilidad de que el San Juan hubiera sido blanco de un ataque extranjero y aseguró que no había ningún indicio que sostuviera esa posibilidad.
Luego las preguntas giraron en torno de la reacción de los familiares al recibir la confirmación de la explosión. El vocero aseguró que la Armada entiende y acompaña la angustia y el dolor de los familiares (“están sufriendo un estrés agudo”), pero quiso destacar que se les está brindando atención integral (“psicológica, psiquiátrica, médica”, detalló) y fundamentalmente “se está realizando un esfuerzo nacional e internacional de gran magnitud para encontrar al San Juan”. “Es una situación crítica –reiteró–, pero se está trabajando en conjunto para localizar y rescatar al submarino y a su tripulación.” Y contó también que los familiares habían sido siempre informados antes que la prensa.
A la pregunta sobre el estado de la tripulación, toda vez que muchos familiares habían coincidido en que “alguien de la Armada” les había dicho que los tripulantes “estaban todos muertos”, Balbi respondió que no hay ningún dato oficial que permita hacer afirmaciones contundentes, que no se puede asegurar que estén muertos porque no se sabe aún qué pasó.
Por la mañana, un periodista le había preguntado si había posibilidades de que el “evento único, violento...” que consignaba el organismo con sede en Austria se hubiera debido a una explosión que no tuviera nada que ver con el submarino. Balbi insistió con mantener abiertas todas las hipótesis, pero manifestó (implícitamente) su incredulidad acerca de esa coincidencia casual. Repitió enfáticamente que no se descarta ninguna posibilidad, pero que la autoridades se niegan a arriesgar conjeturas por respeto a las familias. “Seguimos investigando todos los escenarios, seguimos buscando por aire y en inmersión”.
La última pregunta que le hicieron versó sobre si los viajes hacia y desde Ushuaia el San Juan los había hecho solo y si eso no violaba la regla de que los submarinos naveguen con un barco de superficie de escolta. Entonces explicó: “Un submarino es un arma estratégica, que debe pasar inadvertida. Sólo los viajes de entrenamiento los hace acompañado. Por eso se usó el viaje hacia Ushuaia para que fuera con una corbeta. Pero el buque se quedó en Puerto Belgrano, que es su apostadero habitual, y el submarino volvió solo, como corresponde, a su apostadero en Mar del Plata. Además, la presencia de la corbeta no habría impedido el siniestro”.
Para el final, Balbi dijo que quería aclarar un detalle sobre la cantidad de tripulantes: “Muchos se mostraron extrañados porque había 44 tripulantes cuando la cantidad de camas en el submarino es de 38. Los seis tripulantes de más conforman lo que se llama ‘dotación complementaria’, que es un refuerzo para las guardias, especialmente en viajes largos, para que no se queden dormidos. Hay posibilidades de agregar camas suplementarias. Yo recuerdo una misión, en la que participé, en la que viajamos 56 personas”.
Fuente:Pagina12
NOVEMBER 23, 2017
El mensaje de Madres de Plaza de Mayo a los familiares de la tripulación
Las referentes de la asociación se solidarizaron con los familiares de los tripulantes del buque, cuya ubicación se desconoce desde hace ocho días
Las Madres de Plaza de Mayo Línea Fundadora se solidarizaron con los familiares de la tripulación del submarino ARA San Juan , cuya ubicación se desconoce desde hace ocho días, y según informó la Armada pudo haber sufrido una explosión durante su derrotero.
'Ante las noticias de público conocimiento nos solidarizamos con el tremendo dolor de los familiares del submarino ARA San Juan. Como madres conocemos el desgarro de la espera y la incertidumbre', señala la entidad defensora de los derechos humanos a través de un comunicado.
Madres de Plaza de Mayo envió un comunicado en solidaridad con la familia de los tripulantes del submarino ARA San Juan. Foto: Archivo
En ese sentido, Madres de Plaza de Mayo Línea Fundadora remarca que saludan a los familiares de los 44 marinos que viajaban en el sumergible y aseguraron acompañarlos en el momento que atraviesan.
Fuente:TodoDiario
24 de noviembre de 2017
Siguen sin encontrar al ARA San Juan
“Todavía no sabemos dónde está”
El vocero de la Armada, Enrique Balbi, confirmó que aún no lograron ubicar al submarino desaparecido hace nueve días y que carecen de información precisa acerca de lo que le ocurrió. Explicó que los equipos de rescate no disponen de tecnología para llegar más allá de los 600 metros de profundidad. Admitió que pudo haber errores, pero defendió la forma en que se maneja el caso.
“No se ha podido detectar fehacientemente al submarino San Juan. Lo tenemos que encontrar. Todavía no sabemos dónde está”, aseguró una vez más Balbi, luego de que ayer la Armada confirmara que el submarino sufrió una explosión a bordo, tres horas más tarde del último contacto reportado el miércoles 15. El vocero de la Armada reafirmó que se está haciendo “un trabajo arduo” con la mejor tecnología provista por la cooperación internacional pero que aún “no hay novedades”.
“Nos gustaría darle mayores novedades, mejores noticias, pero hay que ser prudentes por respeto a los familiares y a la verdad”, remarcó Balbi, que detalló que para el rescate y la búsqueda del submarino San Juan se está usando “la mejor tecnología”, provista por la Marina norteamericana, aunque reconoció que el máximo de profundidad de rescate es de 600 metros, por lo que quedaron dudas sobre lo que sucedería si el ARA San Juan estuviera a mayor profundidad. “Primero hay que localizarlo y ver a qué profundidad está y después evaluaremos los límites técnicos”, aseguró Balbi, sobre cómo proseguirían en caso de que el submarino esté a mayor profundidad.
24 de noviembre de 2017
La dotación a bordo del ARA San Juan
Los tripulantes, sus historias
El submarino salió de Ushuaia con 43 hombres y una mujer. Su destino era Mar del Plata, donde la embarcación tiene su apostadero.
- Eliana Krawczyk. Soñaba con ser ingeniera industrial pero una tragedia familiar la llevó a dar un golpe de timón a su vida. Se convirtió en la primera submarinista sudamericana y está a bordo del “San Juan”. Oriunda de Oberá, conoció el mar a los 21 años. Las muertes de un hermano en un accidente y de su madre por un infarto le cambiaron la vida: se inscribió en la Escuela Naval y en 2012 se convirtió en submarinista. A los 35 años, es la jefa de Armas del submarino. Sobre su vida embarcada y ser la única mujer, la marina dijo: “Lo viví siempre bien, y siempre me gustó. No tuve ningún freno ni intervención de nadie, y nunca tuve ningún problema. Duermo con dos compañeros en el mismo camarote. Soy la única mujer abordo y me siento bien, contenta y feliz”.
- Pedro Martín Fernández. El capitán de fragata, de 45 años, es el comandante del submarino. Nacido en Tucumán, en el norte de Argentina, está casado y es padre de tres hijos adolescentes. El 2 de marzo de 2015 se mudó a Mar del Plata, apostadero del “San Juan” y ciudad donde vive casi toda la tripulación. El lunes 6 de noviembre, antes de zarpar de regreso a Mar del Plata desde Ushuaia, dirigió un viaje sumergido del San Juan en el que participaron autoridades de gobierno y judiciales de la provincia de Tierra del Fuego.
- Luis Niz. Al cabo primero, de 25 años, lo espera en Mar del Plata la cabo primera Alejandra Morales, música. La boda está programada para el 7 de diciembre. Niz es de La Pampa y egresó en 2016 como destacado de su promoción, lo que le permitió ser destinado al “ARA San Juan”.
- Renzo Martin Silva. El teniente sanjuanino de 32 años ingresó a la Escuela Naval a los 18 y soñaba con ser submarinista desde la niñez. Vive en pareja con María Eugenia Ulivarri Rodi, militar como él, y con quien planea casarse en 2018.
- Fernando Santilli. Tiene 35 años y es submarinista desde 2010. Es mendocino e ingeniero de profesión. Su hijo Stefano, de poco más de un año, aprendió a decir “papá” durante estos días de desaparecido en alta mar, reveló su esposa Jessica Gopar en Facebook. “Hola Fernando. Acá cada día es un poco más duro. Hay momentos de esperanza y otros de angustia. Muchos rezan por vos, no sabés cuántos. Stefano aprendió a decir ‘papá’. Decile hijo, decile que él va a venir....”, escribió ella.
- Mario Armando Toconás. El capitán, de 36 años, ingresó a la Marina hace 13, y dejó su Patagonia natal para instalarse en Mar del Plata, cerca de la base naval adonde fue destinado. Es padre de un niño de 8 años y espera su segundo hijo. Su compañera está embarazada de cuatro meses.
- Fuente:Pagina12
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