Un trabajador lucha por su vida después de un gravísimo accidente en una planta de Coca Cola
Este martes un trabajador de 25 años sufrió un gravísimo accidente en la planta de Coca Cola de Trelew. El joven electricista de una empresa tercerizada cayó de una altura de cinco metros y se encuentra internado de extrema gravedad, peleando por su vida. La empresa se encuentra en plan de ajuste, implementando un esquema de despido por goteo que en el último mes implicó el despido de 5 operarios.
El electricista empleado de la tercerizada Petra Servicios Generales, de quién sólo trascendieron sus iniciales (M.G.F.), habría sufrido “graves lesiones en el cráneo, pulmones, vértebras y mandíbula”, según fragmentos del parte médico difundidos por el portal Prosa Urgente. El jóven hoy se encuentra internado en el hospital de Trelew.
El gravísimo hecho sucedió en la planta industrial de Embotelladora del Atlántico S.A. (Coca-Cola Andina Argentina), que en el último mes despidió a 5 trabajadores (dos repositores del depósito en Comodoro Rivadavia, una vendedora de Puerto Madryn y dos obreros del sector de producción en Trelew).
Los directivos de la firma no dieron informaciones sobre el caso e incluso habrían advertido a los trabajadores que “no dieran declaraciones a la prensa”. Estos mal llamados “accidentes laborales” son una consecuencia esperable de los ajustes constantes en el sector producción que llevan adelante la mayoría de las empresas del país, recortando en áreas vitales como la seguridad y la capacitación de los trabajadores.
El Gobierno va a fondo y denuncia ante la justicia a los pilotos por leer el comunicado
Bajo la figura de un «atentado contra la seguridad de naves o aeronaves», el Gobierno denunció a los pilotos por la lectura de los comunicados en los que informan sobre la situación de las compañías aerocomerciales.
El titular a cargo de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Tomás Insausti, se presentó ante la Justicia y denunció penalmente la lectura de comunicados en vuelos de Aerolíneas Argentinas bajo la figura de un «atentado contra la seguridad de naves o aeronaves».
Según el escrito que recayó en el Juzgado Criminal y Correccional Federal 6, en tres vuelos de Aerolíneas Argentinas que tuvieron lugar el lunes se habrían emitido «una serie de comunicados de contenido ajeno a las normas que regulan la actividad en violación a lo establecido en el Manual de Operaciones del Explotador (MOE) y las regulaciones Argentinas de Aviación Civil».
Insausti ya había adelantado en una entrevista con CNN Radio que podía haber una denuncia penal por este tema, ya que, si bien la lectura se hace con los aviones en tierra, «puede haber una evacuación de emergencia, con lo que se pone en riesgo a los pasajeros».
Los pilotos de los respectivos vuelos también recibieron un telegrama de parte de Aerolíneas Argentinas «para ratificar o rectificar los hechos derivados de la denuncia recibida por parte de un pasajero», frente a lo que la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) preparó una respuesta unificada desconociendo lo sucedido.
«Habiendo finalizado el vuelo, queremos informarles sobre la situación que enfrentamos los pilotos argentinos. Como resultado de la actual política aerocomercial, hoy tenemos empresas que no pueden pagar salarios, que han suspendido sus operaciones, que reducen las dotaciones de pilotos con despidos encubiertos o que se achican: devolviendo aviones, levantando destinos y cortando frecuencias. Ante esta situación que pone en riesgo miles de fuentes laborales en el país, ratificamos nuestro compromiso de seguir defendiendo la aviación argentina», dice un comandante en un video que se conoció de la protesta.
El secretario general de APLA, Pablo Biró, advirtió que la disputa con la Casa Rosada podría «terminar mal». » Si el Gobierno quiere escalar, el conflicto va a escalar. Esto termina mal. Cuando digo termina mal es porque, al no tener voluntad de diálogo ni de revertir las políticas equivocadas, profundizan los conflictos», aseguró en diálogo con radio AM 530.
Según Biró, hay «una provocación permanente» del Gobierno. «Extranjerizan la aviación, toman medidas perjudiciales para nuestros puestos laborales y la conectividad de los usuarios», señaló.
Tras las amenazas de sanciones, los pilotos dejan de leer el comunicado pero movilizan a Aeroparque
Para evitar las sanciones a sus afiliados, los gremios de pilotos suspendieron la lectura de comunicados. A cambio realizarán una protesta en la terminal aérea porteña. Dudas sobre los vuelos que deben salir durante la mañana.
El gremio de pilotos APLA (Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas) quedó en las últimas envuelto en una polémica por la lectura de mensajes contra la política aerocomercial del Gobierno al finalizar los vuelos. De hecho el Gobierno salió a tildarlos a desestabilizadores y desde Aerolíneas Argentinas amenazaron con tomar sanciones contra quienes hagan la lectura del texto.
Para evitar que haya represalias contra sus afiliados decidieron suspender esa modalidad de protesta y, a cambio, el gremio anunció una movilización de sus afiliados que se realizará en la jornada de hoy por la mañana.
Al reclamo se suma UALA (Unión de Aviadores de Líneas Aéreas), otro sindicato representativo de la actividad que agrupa a comandantes de Austral.
«Dentro del trabajo de concientización propuesto en su oportunidad tendiente a informar a los pasajeros sobre la crisis que vive el sector aéreo, informamos que queda sin efecto la modalidad de mensajes a realizar a los pasajeros», detalló un comunicado de UALA.
La situación hace temer que se produzcan inconvenientes en la salida o arribo de aviones durante la jornada, aunque no hay precisiones al respecto.
«Convocamos a los afiliados de todos los sectores a Aeroparque para el día jueves 25 de julio a las 10 horas donde nos movilizaremos junto a los colegas de UALA continuando la campaña de concientización a la opinión pública y a los usuarios», explicó APLA desde sus redes sociales.
Mañana es el turno de los Aeronavegantes y el Gobierno ya convirtió Aeroparque en un protestódromo
El rechazo a la política aerocomercial del Gobierno es unánime en los gremio de la actividad. Tras la marcha de hoy de los pilotos, mañana será el turno de los Aeronavegantes. Aeroparque se convirtió de hecho en un protestódromo.
Luego de suspender la lectura de los comunicados al final de los vuelos, los pilotos marcharon esta mañana a Aeroparque para visibilizar su descontento con la política del oficialismo para la actividad que ya dejó cientos de pilotos sin empleo en estos años.
Apenas 24 horas después los que utilizarán el mismo lugar para hacer sentir sus reclamos serán los Aeronavegantes. Encararán una movilización y protesta con el objetivo de «entregar volantes a los pasajeros en el hall central del aeropuerto a fin de visibilizar la crisis que enfrenta el sector aerocomercial».
«Estamos denunciando la precarización de nuestros cielos y la intransigencia por parte del gobierno con los trabajadores aeronáuticos», afirmó Juan Pablo Brey, secretario General de los Aeronavegantes. Y agregó ?la medida no va a afectar el normal desarrollo de los vuelos. Esto es una jornada de visibilización de los conflictos para que los pasajeros estén al tanto de lo que ocurre en el sector aerocomercial».
«Nuestro objetivo es mostrar el daño que ocasionan las políticas de ajuste que incluyen devolución de aviones, cancelación de rutas y su impacto en las fuentes de trabajo», aseguró el gremialista.
Cabe recordar que Aeronavegantes se encuentra en estado de «alerta y movilización» desde la semana pasada.
De hecho, el pasado viernes realizó una masiva movilización a la Secretaría de Trabajo contra el «vaciamiento de Avianca Argentina» ante el anuncio del llamado de la empresa al concurso de acreedores, y en reclamo por irregularidades en el pago de salarios, situación que se extiende también a la empresa Andes.
Moyano respaldó a los aeronavegantes: «se cayó la mentira de la revolución de los aviones»
El titular de la Asociación Argentina de Aeronavegantes, Juan Pablo Brey, y los secretarios general y adjunto de Camioneros, Hugo y Pablo Moyano, rechazaron «la política aerocomercial del gobierno» en un encuentro que mantuvieron junto con tripulantes de cabina de Andes y Avianca.
Los dirigentes y los trabajadores de esas empresas rechazaron también «las políticas de despidos y precarización laboral que se aplican en el área aerocomercial en su conjunto», a las que calificaron como «la caída de la mentira de la ‘revolución de los aviones'».
«La reunión fue clave para dialogar sobre la crisis de la política aerocomercial impulsada por el gobierno, que provoca despidos y falta de pago de los salarios en esas dos compañías. El apoyo de los dirigentes camioneros fue total frente al avance de los empresarios, que arriesgan la continuidad laboral de cientos de familias» expresó Brey.
El gremio de los aeronavegantes ya había decidido la semana anterior el estado de «alerta y movilización» y, el viernes, se movilizó hacia Trabajo en rechazo del «vaciamiento de Avianca Argentina», que impulsó el pedido patronal de concurso de acreedores, sostuvo el dirigente aeronáutico en un comunicado de prensa difundido esta tarde.
Brey explicó que los trabajadores también exigieron «el cese de las irregularidades en el pago de los salarios» y sostuvo que esa realidad también «se vive en la firma Andes».
Pablo Moyano, vicepresidente del comité ejecutivo de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF), sostuvo que esa entidad se comprometió con «la lucha de Avianca y Andes y con la de los gremios aeronáuticos de otras compañías», y se solidarizó con «las acciones sindicales en defensa del empleo y los derechos laborales».
También Sica cargó contra la lucha de los pilotos y los acusó de «actitudes patoteriles»
Después de que la ministra de Seguridad Patricia Bullrich llamara a los pasajeros a manifestarse contra los planteos gremiales de los pilotos, este jueves también el ministro de Producción y Trabajo Dante Sica denunció que los reclamos de los pilotos de líneas aéreas se realizaron con actitudes “patoteriles” que responden a intereses electorales. “O están jugando una partida electoral o quieren dañar a la empresa”, insistió, confirmando la ofensiva antisindical del oficialismo, profundizada en las últimas semanas.
“Venimos enfrentando a un conjunto de trabajadores que siempre han pensado que la empresa les pertenecía a ellos. Ya no están defendiendo sus intereses gremiales sino que quieren intervenir en la política aerocomercial y están en contra de la política que llevamos adelante”, denunció el ministro en diálogo con radio La Red, criticando la medida de fuerza de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), gremio conducido por Pablo Biró.
Según Sica, la política aerocomercial del Gobierno de Mauricio Macri permitió un crecimiento del 85% en cuanto a la cantidad de pasajeros transportados a nivel nacional, lo que se reflejó en la creación de más puestos de trabajo en el sector.
“A veces toman actitudes casi patoteriles que van en contra de lo que la sociedad argentina quiere. Se creen los dueños de las aerolíneas. Cada acción que hacen, en vez de favorecer a la empresa y a los trabajadores que dicen defender los están perjudicando”, opinó Sica. Y añadió: “Cada vez que hacen asambleas sorpresivas perjudican a los pasajeros. Este es un gobierno que ha aumentado el mercado; hay más aerolíneas, se está generando más trabajo, hemos mejorado más de 12 aeropuertos y la interconectividad. Antes toda la gente del interior tenía que pasar por Buenos Aires para volver a viajar al interior”.
Si bien los pilotos ya anunciaron que abandonarán la modalidad de difusión de su conflicto a través de mensajes desde la cabina de pilotaje de los aviones, ya confirmaron que este jueves llevarán adelante una movilización para manifestar su desacuerdo con la gestión actual de Aerolíneas Argentinas y con la política aeronáutica aplicada por el Gobierno Nacional.
En este sentido, Biró anticipó un agravamiento del conflicto: “Esto termina mal. Cuando digo termina mal es porque al no tener voluntad de diálogo ni de revertir las políticas equivocadas, profundizan los conflictos, yo lo había anticipado que termina mal porque hay una provocación permanente, extranjerizan la aviación, toman medidas perjudiciales para nuestros puestos laborales y la conectividad de los usuarios”.
Los gremios pedirán una aumento del 55% del salario mínimo y el Gobierno planea subirlo entre 26 y 30%
El Gobierno tiene pensado convocar tras las PASO y cerrar un incremento que ronde el techo salarial del 28%. Los gremios adelantaron que pedirán la inflación oficial. Los últimos dos años Sica clausuró el debate sin acuerdo.
25/07/2019
El Gobierno tiene decidido convocar al Consejo del Salario Mínimo, Vital y Móvil luego de las PASO con el fin de aprobar un aumento del sueldo mínimo y de la prestación por desempleo y ya empezó la discusión sobre el aumento que se pactará en esa mesa.
Se calcula que el salario mínimo incide en forma directa sobre alrededor de 500 mil trabajadores registrados «fuera de convenio» y sobre un amplio número de trabajadores no registrados.
Los asalariados informales del sector privado ascienden al 35% del total: suman 4,7 millones, de acuerdo a los datos reciente que brindó el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC).
Desde el oficialismo expresaron que este año las primeras paritarias arrancaron con un piso del 23%, en cuotas. Ante la mayor inflación, en febrero rondaron el 26% y entre mayo y junio elevaron al 30%, con cláusulas de revisión. Sobre esa base consideran que el salario mínimo debería ser aumentado entre 26% y 30% en varios tramos.
Desde la CTA y algunos dirigentes de la CGT ya expresaron que reclamarán que la suba vaya en línea con la inflación oficial, es decir que sea del 55%.
El Consejo está compuesto en partes similares por 16 representantes de los empresarios como por ejemplo UIA, CAC, rurales, entre otros, y 16 de los trabajadores de la CGT y en menor medida la CTA,. Las decisiones se llevan a cabo por mayoría de dos tercios.
Si no se logra la mayoría en dos sesiones, Dante Sica, ministro de Producción y Trabajo, deberá decidir «con fuerza de laudo» los puntos en controversia algo que ocurrió en las últimas dos discusiones.
El 10% de la población sufre de “pobreza crónica”
Según el más reciente informe elaborado por el Centro de Políticas Públicas para la Equidad y el Crecimiento (Cippec), el Centro de Estudios Distributivos, Laborales y Sociales (Cedlas) y el Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), el 10% de la población argentina se encuentra en situación de “pobreza crónica”.
La investigación titulada “El desafío de la pobreza en Argentina: diagnóstico y perspectivas”, señala que “la idea de pobreza crónica alude a situaciones de carencias persistentes que no pueden ser superadas aún bajo condiciones económicas coyunturalmente favorables” y se encuentra caracterizada “por cierta inelasticidad a los beneficios del crecimiento económico y a las políticas públicas inclusivas”.
El estudio dirigido por los economistas Leonardo Gasparini, Leopoldo Tornarolli y Pablo Guzmán advierte que el nivel de la pobreza en la Argentina (medido en base a ingresos) fue de 32% a fines de 2018, sobre todo por el crecimiento casi nulo de la economía. El informe se presentará a los candidatos presidenciales de las principales fuerzas políticas, apuntando a abrir debates sobre tres ejes principales: protección social y mercado de trabajo; desarrollo humano y hábitat e institucionalidad y financiamiento.
Los autores de la investigación, tratan de complejizar la mirada sobre las líneas de pobreza e indigencia, incluyendo otro tipo de consideraciones: “Una persona puede recibir un ingreso superior a la línea de la pobreza, pero al mismo tiempo no tener acceso a algunos servicios básicos, ser marginado socialmente o privado de derechos y libertades básicas. El ingreso quizás contribuya a aliviar algunos de estos problemas, pero no puede tomarse ligeramente como resumen de todas las dimensiones del bienestar”.
El documento señala que el 47,9% de las personas que se encuentran en situación de “pobreza crónica” son menores de 15 años y que casi 70% de los adultos en situación de “pobreza crónica” tienen menos de nueve años de escolaridad. También se destaca que la participación en el mercado de trabajo de estos sectores es sobre todo en condiciones de informalidad, con un 92,8% de varones y 46,7% de mujeres.
Salta: contundente repudio a la represión policial a docentes
Por ANRed | Fotos: prensa FOL.
Una gran cantidad de organizaciones docentes, estudiantiles, sindicales, sociales, políticas y de derechos humanos se moviliza por las calles céntricas de la capital de Salta en repudio a la brutal represión que la policía de la provincia desató ayer en inmediaciones de la casa de gobierno contra docentes que llevan nueve días de huelga y que se manifestaban en reclamo de sueldos dignos, donde quedaron personas detenidas y heridas. La medida es acompañada con cortes y actos en apoyo a las reivindicaciones de los y las docentes, por apertura de paritarias, titularización en todos los niveles y una educación inclusiva. También se repudian las políticas educativas de Anahí Berruezo, ministra de Educación, Ciencia y Tecnología del gobierno del gobernador salteño Manuel Urtubey. Mientras, continúa la huelga docente y el acampe en la plaza 9 de Julio.
La movilización comenzó alrededor de las 11 por las calles céntricas de la capital salteña. La medida es aocmpañada con cortes y actos en diferentes puntos de la provincia. Participan una gran cantidad de organizaciones de docentes autoconvocados, estudiantiles, sociales, sindicales, políticas y de derechos humanos, como Docentes y Estudiantes Autoconvocados, ATE, la CTA, el Partido Obrero, el MST, las RED de DD.HH., el Frente de Organizaciones en Lucha (FOL), y el CUBA MTR, entre otras.
Foto: prensa FOL
Foto: prensa FOL
La jornada de lucha en es apoyo a los reclamos salariales de los y las docentes, por apertura de paritarias, titularización de los cargos en todos los niveles, por una educación inclusiva, y en repudio a la brutal represión policial que sufrieron docentes ayer por la tarde en las inmediaciones de la cada de gobierno salteño cuando reclamaban paritarias y sueldos dignos. «¡Fuera Urtubey y la ministro Berruezo!», «Fuera Macri», y «Abajo la explotación laboral» son algunas consignas de la jornada.
Foto: prensa FOL
Foto: prensa FOL
Al cierre de esta nota, los y las docentes continúan con el acampe en la Plaza 9 de Julio y van por el noveno día de huelga. Si bien mantuvieron varias reuniones con funcionarios del gobierno provincial, no se llegó a un acuerdo. «El silencio que hay del otro lado no nos deja tranquilos, queremos llegar a una solución y volver a las aulas», expresó a FARCO la delegada Patricia Caliva.
El gremio de neumático quebró el corset salarial y consiguió empardar la inflación en paritarias
El Sindicato de Neumáticos rediscutió salarios y abrochó un 67% para para los últimos 15 meses. Para 2019 acumula un 31% y se volverá a sentar a negociar en octubre.
El Sindicato del Neumático (SUTNA) firmó ayer en la sede del ministerio de Producción y Trabajo un acuerdo salarial que quiebra el techo salarual del oficialismo. El sindicato consiguió un aumento del 67% para los últimos 15 meses y acumula un 31% de enero a septiembre.
Además el entendimiento pactó una reapertura de la negociación en octubre para monitorear la evolución de los precios y los salarios. En el acta figura como válido hasta el 30 de septiembre y las partes asumen el compromiso de reabrir la negociación a partir de octubre para una nueva actualización salarial.
La firma del acuerdo fue sometida a votación en Asamblea General de las tres fábricas, al igual que sucedió en las tres paritarias anteriores, desde que la lista negra está a cargo de la conducción del gremio.
Es que la conducción de Alejandro Crespo ostenta su filiación «clasista, antiburocrática y de lucha» y somete a votación de la asamblea las principales decisiones que toma el gremio.
«Aunque sea un muy buen acuerdo, comparado con los demás del país, no tiene ningún valor, ¡Ninguno!, si no comprendemos que se alcanzó con la participación activa y consciente del conjunto de los trabajadores del gremio del neumático», señaló Crespo..
Pese al reclamo de sus 450 empleados, el Ingenio Santa Bárbara seguirá paralizado hasta el año próximo
Sus trabajadores venían movilizando para que se les asegure continuidad laboral porque temían que no este año no haya molienda. Finalmente confirmaron que estará paralizado hasta el año que viene. Les prometieron una ayuda de la Provincia.
Luego de más de un mes de protestas, que comenzaron en las inmediaciones del establecimiento y luego llegaron al centro de Tucumán, los trabajadores del Ingenio Santa Bárbara recibieron la noticia que temían: este año en el ingenio no habrá molienda.
Así lo confirmó el secretario general de la Federación Obrera Tucumana de la Industria del Azúcar (FOTIA), Roberto Palina en declaraciones al portal local Gremiales Tucumanas. El dirigente le anunció que los operarios recibirán ayuda de la Provinciamientras se resuelve el arriendo de la fábrica.
Este año no va a moler, pero si lo hará el próximo confió Palina anticipando que el grupo que administra la fábrica podría cerrar un acuerdo de arriendo, por cinco años, en breve, y que podría ser una solución en el mediano plazo para los 450 trabajadores que hoy están en plena incertidumbre.
Una vez que esto se confirme, iniciarán de manera inmediata todas las tareas de aprestamiento para la zafra 2020, esto incluirá la reincorporación de una importante cantidad de obreros. Quienes no sean convocados, resaltó el Secretario de Trabajo de la Provincia, recibirán, hasta fin de año, ayuda de la Provincia.
La CGT promueve una marcha y una misa para recordar a Eva a 67 años de su fallecimiento
Con una movilización a la Catedral y una misa, la CGT recordará hoy a Evita a 67 años de su fallecimiento. En mayo había anunciado que pediría su beatificación.
La CGT realizará en la jornada de hoy un homenaje a María Eva Duarte de Perón al cumplirse 67 años de su fallecimiento. «Al cumplirse 67 años de su paso a la inmortalidad, la CGT rendirá homenaje a quien dejó con su incansable trabajo una imborrable huella política, social y cultural y transformó en hechos el concepto de justicia social», señaló un comunicado de la CGT.
La Juventud Sindical de la CGT, que lidera el ferroviario Sebastián Maturano, y el secretario de Derechos Humanos de la central, el judicial Julio Piumato, convocaron a los trabajadores a marchar desde las 17.30 para concentrar frente a la Catedral metropolitana y participar dos horas después en una misa-homenaje a Evita, fallecida a los 33 años.
«Los trabajadores, los humildes y las mujeres que añoran la justicia social no olvidan a quien fue un puente de amor entre Juan Perón y su pueblo«, indicaron los dirigentes.
La «Peña Eva Perón» adhirió a la convocatoria y participará en la misa, que oficiarán el rector de la Catedral, Alejandro Russo, y el coordinador del Equipo de Pastoral Social de la diócesis de Buenos Aires, Carlos Accaputo, según un comunicado firmado por Pascual Albanese, Luis Calviño, Jorge Raventos y Claudio Chaves.
El pasado 14 de mayo, en el marco del centenario de su natalicio, la CGT realizó por una actividad en el salón Felipe Vallese para aclamar a «la Santa del pueblo».
Con la presencia del consejo directivo y representantes de los curas villeros, la CGT emitió un comunicado donde expresó: «Eva Perón entregó su vida en un mandato providencial que fue la misión de rescate de la dignidad de la persona humana en su sentido más trascendente. Síntesis de una profunda fe en su Pueblo y en Dios que a cien años de su nacimiento continúa estando en el corazón popular y en los altares del pueblo humilde junto a la Virgen María».
En el último párrafo, la central obrera se dirigió al Papa Francisco: «El pontificado puede alumbrar un camino, si estamos dispuestos a seguir las huellas que dejaron nuestros mejores hombres y mujeres».La Confederación General del Trabajo (CGT) realizará hoy un homenaje a María Eva Duarte de Perón al cumplirse 67 años de su fallecimiento.
«El Tigre Verón no es Hugo Moyano»
El actor, autor y director de teatro Julio Chávez respondió a las críticas del abogado de Hugo Moyano, Daniel Llermanos, por el supuesto parecido del personaje que encarna en el unitario de eltrece «El Tigre Verón» con el histórico líder de Camioneros y afirmó que el hombre del título «no es Hugo Moyano».
Julio Chávez abordó la polémica desatada días atrás, cuando Daniel Llermanos comunicó que Moyano presentaría una demanda contra el canal y la productora Pol-ka por la similitud entre las trayectorias del secretario general de Camioneros y del personaje.
«El Tigre Verón no es Hugo Moyano, es el Tigre Verón. Lamento que el viaje se detenga ahí», dijo el actor en declaraciones a Radio Con Vos. Y añadió: «También tengo gente que me para y me dice: ‘Sos mi tío. Te veo hacer el asado y sos mi tío’. Y tal vez yo veo al tío de esa persona y digo que ese no es el Tigre Verón, ¿pero quién soy yo para decir?».
«Si a mí me hubiesen llamado para hacer el papel de cualquier sindicalista concreto, con identidad, yo hubiera dicho que no. Yo no hago ficciones ni que demanden, ni que condenen, ni que elijan un personaje para que diga ‘hablo de él’. Yo no hago eso», aseguró.
Chávez admitió que como se «cuenta la historia de un sindicalista», se emplean «elementos arquetípicos del relato» que pueden producir que el público identifique sus características con las de personas reales del universo gremial.
«Yo no soy actor para criticar al ser humano, soy actor para correr la mirada. Yo tengo la suerte de poder construir mentiras, y construirlas de una manera que la gente sienta que son verdad. Aún hay gente puntera que se siente agradecida de cómo se la representó en ‘El puntero»?, agregó el intérprete, en referencia a la serie que hizo en 2011.
Finalmente, Chávez manifestó que no había sido su intención ofender a nadie: «Si la cuestión es haber herido la susceptibilidad de cualquier sindicalista, pido disculpas. Lo lamento en el alma, no es mi intención. Lo elaboré desde la ficción al Tigre Verón y lo defiendo a muerte. Es un caudillo, lo siento muy humano».
Una escuela sindical entre las mejores de la Provincia de Buenos Aires
Se trata de la escuela del Sindicato de Trabajadores Municipales de Avellaneda. Los resultados de la Evaluación Aprender la ubican como la mejor del distrito y entre las mejores de la Provincia de Buenos Aires.
En las últimas horas se conocieron los resultados de la Evaluación Aprender que ubican al colegio primario del Sindicato Trabajadores Municipales de Avellaneda «en lo más alto de Avellaneda» y entre los mejores ubicados de la Provincia de Buenos Aires.
Según lo relevado, en Matemáticas, todos los alumnos de trabajadores municipales que concurren a dicha escuela sindical alcanzaron desempeños «Satisfactorio» y «Avanzado», y ninguno fue evaluado por debajo del nivel Básico.
El informe establece, además, que «el porcentaje de estudiantes de esta escuela que alcanzó niveles de desempeño Satisfactorio y Avanzado en Matemática (100%) es sensiblemente mayor a la media de la Jurisdicción (56%) y a la media del país (58%).
En lo que respecta a Lengua, los resultados fueron aún mejores: «El porcentaje de estudiantes de esta escuela que alcanzó niveles de desempeño Satisfactorio y Avanzado en Lengua (100%) otra vez es mayor a la media jurisdicción (76%) y a la media del país (75%)«, señalan las conclusiones de la evaluación.
En otro orden, «el 86% de los estudiantes de 6º año de este establecimiento manifiesta que le gusta ir a la escuela», en tanto que «el 79% de los estudiantes de 6º año de esta escuela manifiesta llevarse bien con todos o con la mayoría de sus compañeros, mientras que el 21% sostiene llevarse bien con algunos o ninguno».
El secretario general del STMA, Hernán Doval, manifestó su «enorme satisfacción», debido a que «nuestro Colegio de hijos de trabajadores es uno de los orgullos de nuestro sindicato y de la ciudad de Avellaneda».
Moyano le ganó una a Macri y abrochó el encuadre de los trabajadores de logística de FedEx
La mayor empresa logística del mundo aceptó el encuadre de su personal en Camioneros. Además consiguió que absorbiera unos 100 trabajadores que de TNT Argentina a los que se les pagó al indemnización.
En medio de la pelea con el Presidente Mauricio Macri, Hugo Moyano se anotó una victoria con repercusión nacional e internacional. Es que la mayor empresa logística del mundo aceptó el modelo sindical argentina y además encuadró a sus empleados en el convenio colectivo de camioneros.
Así lo dio a conocer el portal IProfesional en las últimas horas, que el gremio liderado por Moyano consiguió que la compañía de envíos absorbiera a 100 trabajadores de TNT Argentina, junto con el pago de la antigüedad y la indemnización al 100% en una sola cuota.
De esta manera, FedEx se convirtió en la primera firma internacional en aplicar la «Ley Moyano», el esquema que el sindicalista inauguró en la recolección en 2012 cuando Macri era jefe de Gobierno de la Ciudad y aprobó en la legislatura el traspaso de 4.000 trabajadores y el pago de indemnizaciones por $200 millones.
Con presencia en 220 países, Federal Express se encuentra en pleno proceso de crecimiento en Argentina. Luego de la adquisición global de la empresa TNT en 2016, la firma norteamericana busca ahora conectar el mercado local con el resto del mundo a través de su flota aérea y la red de transporte terrestre de TNT en América Latina.
Pero la compra no fue nada fácil. La costosa operación ya empezó a impactar en sus resultados, al registrar en el primer trimestre de 2019 ingresos por $540 millones, una caída del 88% respecto del año previo. Mientras que a nivel local, aunque el volumen de negocios es reducido, la filial debió llegar a un acuerdo con Camioneros, lo que le sumó costos inesperados.
Ahora, las pretensiones del camionero chocan con el proyecto oficial destinado a modificar la legislación laboral para reducir, entre otras cuestiones, las indemnizaciones. Y, por otra parte, generan conflicto con el CEO de Mercado Libre, Marcos Galperin, por el encuadramiento del personal de carga en su nuevo galpón del Mercado Central.
Temor y advertencias de la Unión Industrial por el acuerdo Mercosur-Unión Europea
Hay miedo de que la apertura indiscriminada de las fronteras comerciales perjudique a la industria local. Piden que se presente un estudio sobre el posible impacto.
Temor y advertencias de la Unión Industrial por el acuerdo Mercosur-Unión Europea
Se anunció con bombos y platillos entre chistes del presidente Macri, llantos del canciller Faurie y la exaltación propia de los medios oficialistas. Sin embargo, los industriales argentinos no parecen del todo felices con el acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea.
Según trascendió, dirigentes de la Unión Industrial Argentina pidieron a funcionarios de primera línea del gobierno nacional que se presente un estudio oficial sobre el posible impacto que tendría en la producción local el acuerdo,sobre el que todavía resta discutir la letra chica, que es la que definirá el verdadero alcance del pacto económico intercontinental.
El principal temor sugrió en las pymes, que podrían enfrentarse a un escenario de marcadas diferencias en la posibilidad de competencia con sus pares europeos, principalmente entre quienes exportan a Brasil.
Si bien la apertura total de las fronteras se efectivizará recién dentro de 15 años,el miedo es que con miras a esas puertas abiertas se trastoque la ya de por si frágil previsibilidad comercial que existe hoy en el bloque sudamericano.
“Hay que tener en cuenta que el 70% de las exportaciones industriales van allá”, explicó el vicepresidente regional de la UIA, Guillermo Moretti, según publicó el diario Ámbito Financiero.
«Uno no se puede negar a ir a venderle a un mercado de 800 millones de personas”, dijo también en relación al acuerdo con la UE.
En el mismo marco, apuntó que a las industrias les «gustaría ver un estudio de impacto que haya hecho la Cancillería sobre el efecto que tendría el acuerdo”. Y agregó que irán a «a dar el debate en el Congreso”, palacio en el que recién a fin de año comenzaría a discutirse el acuerdo, debate que llevaría todo el año 2020 y que estará atado a la renovación legislativa que se activará el 10 de diciembre próximo.
Según un estudio de la consultora Ecolatina (también citada por Ámbito), la actual diferencia positiva comercial que tiene Argentina sobre Brasil podría desaparecer con la puesta en marcha del acuerdo.
Entre los sectores que quedarían vulnerables ante una apertura, la consultora mencionan al automotor, autopartista, farmacéutico, metalúrgico y químico, nada menos.´
Envio:RL
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