17 de enero de 2022

ROSARIO - SANTA FE.

 


Activan fondos de emergencia para productores afectados

La sequía pega duro en los campos santafesinos

La provincia lidera la caída de rindes proyectados en el maíz y hay serios problemas con la soja. La Bolsa estima una cosecha nacional 14% menor que hace un mes

Perotti y el ministro Domínguez el sábado en la recorrida por un campo de Roca.

Santa Fe es la provincia más afectada por la caída de rindes de los cultivos de maíz por la sequía, según los informes publicados la semana pasada por el Bolsa de Comercio de Rosario. El panorama para la soja tampoco es alentador ya que los retrasos y la severa falta de agua que ha sufrido Santa Fe, al igual que Córdoba, Buenos Aires y Entre Ríos, ponen en duda si podrán sembrarse las 300 mil hectáreas que están pendientes de una siembra total de 16,2 millones de háctáreas. El informe de la Bolsa da cuenta de las enormes pérdidas que se esperan para la próxima cosecha como consecuencia de la falta de lluvias importantes y de las temperaturas extremas, por eso recortó la proyección en 8 millones de toneladas menos de maíz y 5 Mt en soja. Todo esto en un mes. Ante los daños que dejará la sequía en esta zona, el gobierno nacional puso en agenda la emergencia agrícola y anunció que se actualizará el fondo de emergencia para recuperar el capital de trabajo en las zonas afectadas. Así lo confirmaron el sábado el gobernador Omar Perotti y el ministro de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, Julián Domínguez, durante una recorrida por establecimientos rurales santafesinos del centro de la provincia, una de las más afectadas, en donde pudieron ver la situación real que afrontan los productores agropecuarios. 

Santa Fe es de las provincias más castigadas en el país, dentro de una sequía derivada de dos años seguidos del fenómeno la NIña que castiga a Sudamérica. Paraguay ya recortó 40% la estimación de la cosecha de soja y en Brasil hay serios problemas también. Eso repercutió en los precios empujando a la suba ante la menor oferta que habrá de granos. De hecho la misma Bolsa estimó que la pérdida de ingresos netos del sector productor ya asciende a US$ 2.930 millones, y que el Estado perderá en en la recaudación de impuestos US$ 1.440 millones.

Perotti recorrió junto con el ministro Domínguez establecimientos rurales santafesinos ubicados en las zonas más afectadas por la sequía. En esa oportunidad, remarcaron que desde el Gobierno Nacional se está trabajando junto con Santa Fe y otras jurisdicciones del país para “brindar soluciones concretas a los productores”, al tiempo que anunciaron la actualización del Fondo de Emergencia Agropecuaria, que este año se incrementará por decisión del presidente Alberto Fernández entre 10 y 12 mil millones de pesos. “Durante la semana el tema de la sequía fue tratado en reuniones con el ministro (Domínguez) en Buenos Aires y era importante hacer esta visita para ver la situación real, particularmente con el maíz de primera. Ver prácticamente un cultivo sin granos genera preocupación en la cadena productiva”, había dicho durante la recorrida el gobernador Perotti.

Lote de soja en un campo cercano a Rosario.

 

Justamente, Santa Fe encabeza este año los daños de rinde en el maíz, mientras que el año pasado la provincia se alzó con el mejor promedio de rindes provinciales, con 93,2 quintales por hectárea (qq/ha). De acuerdo al Informe Especial Mensual sobre Cultivos publicado por la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) el pasado 12 de enero, en 2022 se estima una caída de un 17% en el rinde con 79,6 qq/ha y 800.000 t menos de producción que el ciclo pasado. Le siguen en la lista la provincia de Córdoba con 81 qq/ha (rendimiento que cae sobre la marca récord del año anterior en casi 12 quintales, traduciéndose en casi 1,65 Mt menos); Buenos Aires, que con 70,5 quintales cae 8 quintales respecto del año pasado; y Entre Ríos, que vuelve a tener un pésimo año productivo: el año pasado el rinde fue de 46 qq/ha y esta vez se estiman 42 quintales según el el sistema de información agrícola de la Bolsa de Cereales de Entre Ríos, que no descarta nuevos descuentos.

Según se explica en el documento, a diferencia del 2021 en donde sí hubo un evento de lluvias del 8 al 12 de enero que le daba un punto de giro a la campaña y llegaba justo a tiempo para cambiar de rumbo al maíz, este 2022 sigue sin lluvias importantes. A pesar de los pronósticos de precipitaciones para los próximos días, desde la BCR alertan que ya van casi 30 días sin milímetros significativos que den auxilio y a eso se suma que el maíz sigue sufriendo dos golpes de calor que se han sucedido con apenas una semana de respiro en medio. “Temperaturas extremas, baja humedad relativa, días de vientos continuos, una humedad relativa de 10 a 15% y una radiación con valores de watts también extremos son algunas de las variables que se han alineado para poner al maíz de primera contra las cuerdas ya que han predominado en la etapa crítica del cultivo”, se detalla en el informe. El resultado de todo esto es que respecto a lo que se esperaba en diciembre, un escenario que con cierta normalidad hacía posible alcanzar una cosecha nacional de 56 MT, la primera estimación maicera obliga a reducirla a 48 MT, por lo que el ajuste mensual “ha sido muy fuerte”: un 14% en apenas un mes.

A su vez, la soja no corre mejor suerte debido a los problemas en la siembra, el crecimiento detenido, lotes regulares y un escenario de baja productividad. En ese sentido, desde la Bolsa local explican que “los retrasos y la severa falta de agua que han sufrido las provincias de Santa Fe, Córdoba, Buenos Aires y Entre Ríos ponen en duda si podrán sembrarse las 300 mil ha que están pendientes de una siembra total de 16,2 M de hectáreas”. Si bien hay expectativas por los pronósticos que señalan lluvias para esta semana, aclaran que las siembras estarán sujetas a la cantidad de milímetros, ya que por el grado de desecamiento alcanzado son pocos los lotes que aún tienen posibilidades.

“La condición de la soja en nuestro país va de buena a mala, como se observa en muchas zonas del centro este de Buenos Aires, sur y centro de Santa Fe, Entre Ríos y centro y norte cordobés. El estrés hídrico de diciembre ha frenado el crecimiento, produciendo aborto de flores, quemado de hojas, muerte de plántulas en las áreas más afectadas y comienza a haber abandono de cuadros. Es alta la preocupación por lo que puede pasar en las próximas semanas”, expresa el informe. 

 

Finalmente, el documento concluye advirtiendo que “en estas condiciones los rindes se verán resentidos, y si bien es prematuro efectuar una estimación, se descartan los escenarios de alta productividad que hasta hace poco hacían posible pensar en una campaña de 48 MT”. Al mismo tiempo, se menciona que las condiciones de desecamiento y estrés termo hídrico han sido tan graves en los últimos 30 días que se descarta también la posibilidad de un escenario de normalidad y rindes promedio. “Sea que no se concreten las siembras pendientes y/o aumente la cantidad de hectáreas que no valga la pena trillar, estaríamos ante una posible área de cosecha de 15,4 a 15,6 millones de hectáreas y un rinde nacional más cercano a los 26 qq/ha que a los casi 29 quintales de promedio de los últimos 5 años de producción de soja en Argentina”.  


Mercado de productos en cinco puntos diferentes

Las ferias van a la zona céntrica

Desde hoy emprendedores ofrecerán sus productos naturales y artesanales comercializados a precio justo. Los lugares y horarios.

Desde frutas y cerduras a panificación se pueden adquirir en los mercados.

A partir de hoy, emprendedoras y emprendedores de la ciudad englobados en el programa Mercados Arriba Rosario ofrecerán sus productos en distintos plazas de la zona céntrica con el respaldo del área de Economía Social de la Municipalidad de Rosario. 

Estos mercados locales son una estrategia de la Municipalidad que apunta a generar conciencia social sobre consumo responsable, empleo para emprendedores, brindar una oferta distinta de productos naturales y artesanales, y garantizar un buen precio.

Los mercados funcionarán los lunes de 9 a 13, en la plaza San Martín, de Córdoba y Moreno; los martes de 9 a 13, en la plaza López, de Pellegrini y Buenos Aires, y en la plazoleta Alicia Moreau de Justo, de Rioja y Moreno; los jueves de 9 a 13, en Rioja y Moreno, y los viernes, en la plaza López y en la plaza Bélgica, de Ayacucho y Zeballos.

Las propuestas

Entre las propuestas que se pueden encontrar en el mercado está Delicias de Mar del Plata, que es el emprendimiento de Fabián, quien produce panificados y pastas con precios del productor a consumidor.

Laura, otra de las emprendedoras, ofrecerá verduras y frutas: duraznos, ciruelas, frutillas, cerezas, ananá, melón, sandías, bananas, manzanas, naranjas y papas, cebollas, tomates, zanahorias y berenjenas, entre otros.

Los Mercados Arriba Rosario son parte del Plan Cuidar, que unifica todos los equipos, recursos y acciones del Estado municipal a fin de trabajar en forma conjunta para la promoción de la inclusión y el cuidado de todas las personas en todos los barrios de la ciudad.


Pedido de informe

Petróleo off shore

El Bloque Socialista de diputados nacionales presentó un pedido de informe para que el ministro de Medio Ambiente Juan Cabandié explique detalles "de la habilitación de la explotación petrolera en el mar argentino". "Queremos saber bajo qué criterios lo aprobaron, por qué no lo enmarcaron en los compromisos ambientales que el mismo Estado ya firmó y cuál fue la opinión de las organizaciones del territorio", dijo la presidente del bloque, Mónica Fein (foto), quien firma el proycto junto con Enrique Estévez. "Los proyectos de explotación de combustibles fósiles en el mar son la antesala de un verdadero ecocidio que atenta sobre la biodiversidad y la vida marina y que también afectan otras actividades socioeconómicas como el turismo y la pesca", explicó la legisladora nacional, y reflexionó: "Mientras los países invierten en energías renovables para luchar contra el cambio climático, acá seguimos apostando al pasado y destruyendo nuestros recursos para conseguir petróleo", reflexionó Fein, para quien "esta agenda energética que nos propone el Gobierno va a contramano de la meta climática comprometida por el propio presidente". 


Publicación de la Asociación Civil Compromiso Vial

Una mirada de género sobre la seguridad vial

Para la organización, "las violencias viales son violencias machistas" y tienen que ver con un sistema patriarcal y el rol subsidiario que asigna a las mujeres. 

Por Lorena Panzerini
Integrantes de Compromiso Vial y la concejala Rueda tras la presentación del informe.

Compromiso Vial por la igualdad de género. Ideas y aproximaciones desde una mirada feminista. Ese es el título con el que la Asociación Civil Compromiso Vial presentó a fines del año pasado un documento que relaciona la movilidad con el género, para dar cuenta de las inequidades, desigualdades y desafíos en el espacio vial. Desde la organización entienden que "las violencias viales son violencias machistas", enmarcadas en "un sistema patriarcal que otorga un rol subsidiario a mujeres e identidades feminizadas". En ese sentido, la publicación apunta a "transformar la realidad" y "avanzar hacia una movilidad segura, inclusiva y en condiciones de igualdad para la ciudadanía".

Declarado de Interés Municipal por el Concejo de Rosario, el trabajo fue presentado a fines de noviembre por parte de una de las organizaciones más activas de la ciudad en la materia. En Compromiso Vial, sus integrantes son mujeres. "No fue decidido así, no responde a un postulado previo: simplemente somos madres, tías, amigas, hermanas y abuelas que decidimos transformar el dolor en movimiento colectivo. Nos definimos como una organización activista feminista, inclusiva y colectiva", asegura el documento.

En ese sentido, manifiestan que desde los inicios estuvieron "atentas a modelos que excluyen, diferencian y manipulan la presencia de las mujeres en temas relacionados con la seguridad vial". 

"Estamos convencidas de que la violencia vial es una de las expresiones de la violencia machista. La persona que es violenta en tránsito es violenta en su vida", reflexionó en este diario Verónica Palacios, vicepresidenta de la ONG, cuando en los primeros días del año se conoció el caso de Ana María Altamirano, la joven motociclista que fue atropellada por un conductor que huyó. Pero no fue el único caso que generó malestar en los últimos días: la semana pasada también se conoció el de Emilio Rosatti, funcionario de la justicia federal en Santa Fe e hijo del presidente de la Corte nacional, que aspira ser juez federal, y por segunda vez dio positivo en un control de alcoholemia en la ruta provincial N° 1. Esta vez con 2,24 g/l de alcohol en sangre. Además, fue "escoltado" a su casa, con su auto que no fue remitido al corralón, lo que para la organización significó "un privilegio". Para la ONG, "todo ese cuadro agrava la situación en materia vial en la provincia", ante los datos preliminares de la Agencia Provincial de Seguridad Vial que registró 416 personas fallecidas en 2021 en siniestros viales.

La publicación de Compromiso Vial expresa que la asignación de estereotipos de género "es una expresión más de las violencias que se producen a partir de esta 'lógica de poder asimétrica', organizada sobre la base del patriarcado y del rol subsidiario otorgado históricamente a las mujeres y a las identidades feminizadas".

Entre los datos, el trabajo indica que la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) señaló que el 60% de las mujeres utiliza el cinturón de seguridad, mientras que los varones (lo hacen) sólo el 50%. Además, indica que cuando la conductora es mujer, el uso del cinturón es mayor en todas las posiciones. El respeto por el semáforo crece entre las conductoras mujeres. "Podemos señalar entonces que, los varones son más propensos a violar las normas, mientras que las mujeres tienden a respetarlas más. Los varones son más infractores que las mujeres, están más habituados al riesgo. No solo resultan más transgresores, sino que además tienen una distinta percepción del riesgo", expresa la publicación.

En este sentido, plantean que "los varones -jóvenes y adultos- representan el grupo de mayor riesgo frente a la problemática de la siniestralidad vial. (...) No solo asumen un riesgo de manera individual, sino que condicionan y establecen un escenario de riesgo permanente al entorno. Las identidades feminizadas están más atentas a los cuidados de las otras personas y eso también lleva a asumir menos riesgos".

Por otro lado, el informe indica que para el año 2019 solo el 28% de las licencias (de conducir) fueron otorgadas a mujeres, mientras que el 72% restante, a varones. Este dato da cuenta de que las mujeres cuentan con menos acceso a medios motorizados privados, requieren más de los servicios de transporte público".

Al mismo tiempo, la ANSV indicó que en 2019 sólo el 4% de las licencias profesionales fueron otorgadas a mujeres. "La escasa presencia de conductoras mujeres profesionales señala la persistencia de la desigualdad entre los géneros y, sobre todo, en el espacio vial. (...) Es necesario reducir las barreras de entrada al empleo para mujeres en todos los niveles y, de forma específica, reducir la brecha de género en el sector del transporte".

La publicación menciona que la problemática de la inseguridad vial también impacta en las infancias y las adolescencias. "La falta de tratamiento de la seguridad vial infantil también es un indicador de la falta de perspectiva de género en la cuestión vial. Como se sabe, las tareas de cuidado recaen casi con exclusividad en las mujeres, ya sean madres, abuelas o hermanas. Estas tareas se circunscriben históricamente al ámbito doméstico, privado y suponen un trabajo no remunerado. La cuestión socialmente problematizada que involucra el acto de cuidar como también el acto de recibir cuidados (Pautassi, 2018) no logra instalarse debidamente en las agendas políticas en tanto derecho que debe ser garantizado por los Estados y responsabilidad que debe ser asumida de forma equitativa por parte de las personas involucradas".

Por otro lado, la ONG apunta a que es necesario que las mujeres y las identidades feminizadas puedan ocupar lugares de decisión y liderazgo político. "La paridad de género representa un gran desafío para las democracias. Es central para instalar el debate acerca de la seguridad vial con perspectiva de género, ya que se trata de la ampliación de derechos".

Sobre el final, la publicación (que se puede descargar), sostiene que "desde pequeñas, las mujeres y las identidades feminizadas transitamos el espacio urbano con el mandato de que nuestra seguridad depende de nuestro comportamiento, de nuestra forma de vestirnos, de las horas y los lugares 'correctos' por los que podemos circular". Ante ello, instan a "comprender a la seguridad como un asunto colectivo. Cuando hablamos de violencia vial nos referimos a una manera muy específica de violencia urbana y de violencia de género, comprendiendo como tal que mucho de lo que nos ocurre en la calle se relaciona con nuestra condición de mujer o de identidades feminizadas. Es imposible pensar en la seguridad vial desde un enfoque de género sin pensar en formas más equitativas de habitar lo urbano, en donde los espacios comunes sean espacios de cuidado, y ya no de riesgo".

Qué es Compromiso Vial

El 22 de mayo de 2005, en Rosario, un conductor alcoholizado provocó un siniestro fatal que causó la muerte de la adolescente Úrsula Notz (16) y dejó en gravísimo e irreversible estado vigil a Carla Alfaro (16). Este suceso dio origen a la fundación y creación de la Asociación Civil Compromiso Vial, que contiene a familiares y víctimas viales, junto a personas sensibles y comprometidas en generar acciones colectivas en este sentido.

Fuente:Rosario12


No escupas para arriba

La caravana del No

 

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