Despedidos de Editorial Atlántida marcharon frente a la Secretaría de Trabajo
En el marco de una interminable sangría en los medios de comunicación, ocurrida desde la asunción de Mauricio Macri al frente del Ejecutivo nacional, los trabajadores y trabajadoras de Editorial Atlántida continúan su lucha para revertir los despidos en el mencionado medio.
Cabe recordar que el martes 5 de febrero, denunciaron que al llegar a la empresa “nos encontramos con las puertas cerradas”. Agregaron además que “el personal de intendencia nos informó quiénes podían ingresar y quiénes no, porque estaban despedidos”.
“A los que tuvieron el ingreso vedado, se les dijo que debían esperar hasta la semana próxima para que, desde el departamento de legales, se comunicaran con ellos”, contaron los trabajadores y trabajadoras en un comunicado.
“Todos estos despidos tienen un patrón común y es que fueron realizados con supuestas causas inventadas por la empresa para evitar pagar las correspondientes indemnizaciones a trabajadores que, en su mayoría, cuentan con más de 10 años de antigüedad”, explicaron.
Los despidos se sucedieron en las revistas La Valijita, La Súper Valijita, Para Ti Mamá, Para Teens y Para Ti Tejidos, ya que la empresa decidió en enero dejar de imprimirlas.
En este contexto, los trabajadores y trabajadoras se manifestaron frente a la Secretaría de Trabajo, en el marco de la segunda audiencia.
Mataderos caliente: de los cacerolazos a la audiencia pública
Mataderos caliente: de los cacerolazos a la audiencia pública
La Legislatura Porteña realizará este miercóles una audiencia pública en la que se analizará la ley que busca “la urbanización del predio y la creación de un Parque Temático” en el lugar que hoy ocupa el “Mercado de Liniers” en el barrio de Mataderos.
En enero, los vecinos se le plantaron al Jefe de Gobierno, Horacio Rodríguez Larreta, en una charla con vecinos donde los docentes lo increparon por el cierre de las escuelas nocturnas y, acorralado, el funcionario tuvo que contestar. Luego, durante el verano, los cacerolazos crecieron en la zona, por la falta de luz, pese al tarifazo.
Entre los reclamos a Larreta se encuentra la falta de solución para 21 familias que viven en la Recova: “No pueden avanzar, sin resolver con la Comisión devivienda”, señalan.
Este proyecto de Ley fue catalogado cómo de “segunda lectura”, lo que implica que luego de ser aprobado por los legisladores, se debe convocar a una audiencia pública no vinculante para volver a ser tratado en el recinto en búsqueda de su sanción definitiva.
Instalado en el corazón del barrio de Mataderos, el Mercado ocupa hasta ahora un predio de 35 hectáreas, dentro de las cuales se ubican 32 muelles, 450 corrales para introducción y extracción de bovinos, 40 básculas automáticas, 2.000 corrales para venta, varias emisoras de radio y televisión, además de dependencias para control comercial, fiscal y sanitario.
El proyecto pretende la “urbanización del predio y la creación dentro del espacio público de un Parque Temático con un conjunto de atracciones, espacios para el ocio, entretenimiento, educación y cultura, organizadas en la línea argumental de las actividades rurales”.
Además se complementará “con gastronomía que responda a la tradición del predio históricamente destinado a una de las etapas del proceso de industrialización de la carne”.
El predio y su utilización es un tema de largo debate y la Legislatura Porteña aprobó en la sesión del pasado 6 de diciembre una nueva prórroga -hasta diciembre de 2019- para la entrada en vigencia de la ley que prohíbe el ingreso de ganado bovino en pie a la Ciudad.
Esa medida se ha reiterado en diversas oportunidades desde 2001 cuando el gobierno porteño decidió prohibir la actividad ganadera en la geografía de la Ciudad y que las actividades del mercado sean, en consecuencia, trasladadas a la provincia de Buenos Aires.
La mudanza a la localidad de Cañuelas quedó finalmente establecido por un convenio firmado por la Ciudad, la Nación y los titulares del Mercado de Liniers en 2017.
La mudanza a la localidad de Cañuelas quedó finalmente establecido por un convenio firmado por la Ciudad, la Nación y los titulares del Mercado de Liniers en 2017.
Para participar en la audiencia, los interesados deberán iniciar su inscripción desde el 23 de enero al 15 de febrero a través de la página web www.legislatura.gov.ar o bien personalmente en la Dirección General de Gestión y Participación Ciudadana, sita en la calle Perú 160, Piso 1°, Of. 110.
Incertidumbre con la Escuela de Cerámica a días del comienzo de clases
Incertidumbre con la Escuela de Cerámica a días del comienzo de clases
El asesor tutelar de cámara Gustavo Moreno, solicitó ante la Sala III de la Cámara de Apelaciones en lo Contencioso Administrativo y Tributario, el rechazo de la apelación deducida por el Ministerio de Educación porteño, que intenta revocar la decisión del juez de primera instancia Guillermo Scheibler, por la cual se dispuso suspender el traslado de la Escuela de Cerámica 1 desde Bulnes 45 a Juan Bautista Alberdi 4.139 de esta ciudad.
La Asesoría Tutelar de Cámara sostiene que se violó el derecho a ser oído de las/os estudiantes, que de omitió de manera previa a la decisión del traslado, la suficiente información pública en tiempo oportuno, y la participación del Centro de Estudiantes, lo que expresamente prevé las leyes y la Convención sobre los Derechos del Niño.
El traslado fue dispuesto por el Ministerio de Educación el 23 de noviembre pasado, y publicado el 26 de noviembre, a solo cuatro días de la finalización de clases, sumándose que cuando se realizó la primera etapa de inscripción a primer año en octubre de 2018, se les ofreció a alumnos y progenitores, el inmueble de Bulnes 45 como sede de la escuela.
El asesor tutelar desarrolló puntualmente los perjuicios que acarrea este traslado intempestivo, en especial a la falta de consideración del centro de vida del estudiantado, en tanto el 80% de la matrícula reside en el radio de Bulnes 45, lo que fue avalado con una nota del Centro de Estudiantes, y con 100 presentaciones de alumnas/os que se realizaron ante la asesora tutelar de primera instancia Mabel López Oliva, y ante la Asesoría Tutelar de Cámara.
A días del comienzo del comienzo del ciclo lectivo 2019, la decisión corresponde ahora a los jueces de cámara Hugo Zuleta, Esteban Centanaro y Gabriela Seijas, quienes tendrán que resolver acerca del recurso de apelación del gobierno.
Mientras tanto, se mantiene la vigencia de la medida cautelar que suspende el traslado por el momento.
Palazzo arremetió contra la CGT y advirtió: “Hay que discutir un paro general”
El secretario general de la Asociación Bancaria, Sergio Palazzo, advirtió que la CGT debe tener “una actitud de mayor confrontación contra el gobierno” nacional y señaló en ese sentido que “hay que discutir un paro general”.
“La CGT no ha estado a la altura de las circunstancias”, lamentó Palazzo en declaraciones a FM La Patriada e indicó que la central obrera “abortó el plan de renovación” en sus autoridades.
El sindicalista evaluó que “están dadas las condiciones para que la CGT tenga una actitud de mayor confrontación contra el gobierno”.
“No hace falta tener una reunión con el FMI, con declararse en contra de sus medidas alcanza. Van a ser discusiones muy conflictivas”, señaló, al cuestionar la decisión de la central obrera de mantener en los próximos días un encuentro con los técnicos del organismo internacional.
Tras inidcar que “este gobierno se supera día a día en números negativos”, adelantó que los sindicatos críticos al Gobierno mañana acompañarán “a los intendentes que están yendo en contra del tarifazo”.
“Este gobierno hasta el último momento, y aunque no le quede un ápice de poder, va a intentar una reforma laboral”, concluyó.
Pidió viajar gratis en subte porque no funcionaban las escaleras y las activaron
El usuario, un abogado comprometido con la protesta, registró con su celular el momento en el que un trabajador de Metrovías activó la escalera ante su reclamo de que le devuelvan el importe del pasaje porque no funcionaba.}
El abogado Jonatan Baldiviezo, referente del Movimiento Popular La Dignidad y presidente del Observatorio del Derecho a la Ciudad, dejó en evidencia el desinterés que tiene la empresa Metrovías para que las personas con movilidad reducida puedan trasladarse en subte. Hoy, Baldiviezo solicitó al personal de la empresa que no se le cobrara el viaje, tal como lo dispone un reciente fallo judicial, porque al bajarse en la estación Palermo de la línea D la escalera mecánica no funcionaba. Ante el reclamo, un empleado de la concesionaria la volvió a poner en funcionamiento.
“Pedí mi boleto de vuelta en la Estación Palermo de la Línea D porque no funcionaba la escalera de salida tal como lo ordenó el juez Gallardo y en el acto fueron a prenderla. ¡No estaba rota, la tenían apagada!” expresó en las redes sociales el abogado, que sabe de lo que habla porque fue uno de los impulsores de la medida. “Metrovias se volvió a presentar para la nueva privatización del subte”, se quejó Baldiviezo en el mismo posteo en el que también subió un video en donde registró la maniobra del empleado de Metrovías.
Tal como había informado Tiempo, la semana pasada el juez Roberto Gallardo, titular del juzgado en lo Contencioso Administrativo y Tributario N° 2, dispuso que todos los usuarios que no pudieran hacer uso de los medios mecánicos de elevación (ya sea escaleras, ascensores o salvaescaleras) tanto en el ingreso como en el egreso de las estaciones estarían exentos de pagar el boleto. La medida fue ordenada luego de que Metrovías incumpliera sistemáticamente diferentes resoluciones judiciales para regularizar esta situación.
El abogado explicó a Tiempo cómo fue que el juez Gallardo llegó a esta instancia. “En el año 2016, la modificación de Ley N° 5.770 estableció que se debía garantizar el acceso de personas con movilidad reducida a todas las estaciones de la red de subterráneos. Actualmente sólo 1 de cada 3 estaciones es accesible y en 6 de cada 10 viajes los ascensores no funcionan”, precisó el representante del Observatorio del Derecho a la Ciudad, por lo que el gobierno porteño y Metrovías habían sido condenadas judicialmente a garantizar la accesibilidad en todos los ingresos a las estaciones del Subte.
“En vez de cumplir este mando legal y la sentencia judicial –continuó Baldiviezo-, se impulsó la aprobación de la Ley N° 6.132 que le otorga al gobierno de la Ciudad y a la concesionaria del Subte un plazo de 20 años para garantizar la accesibilidad y otorga un año de gracia para realizar un relevamiento. Esto para que en plena campaña electoral la ciudadanía no tenga el derecho de exigir durante el año 2019 accesibilidad en ninguna estación por estar realizándose el relevamiento. Lo que constituía una vulneración al derecho a la plena y efectiva accesibilidad de las personas con movilidad reducida, especialmente personas con discapacidad y adultos mayores”.
Los empleados de la low cost Norwegian ya tienen sindicato propio
El Gobierno publicó este martes la resolución que inscribe legalmente a la Unión de Empleados de Norwegian (UNEN). Advierten sobre los riesgos de convenios más flexibles.
Por Randy Stagnaro
El Ministerio de Producción y Trabajo publicó este martes la Resolución 83/2019 por la que inscribió en el Registro de Asociaciones Sindicales de Trabajadores a la Unión Empleados de Norwegian (UNEN). Es decir, la low cost ya tiene sindicato de empresa.
De acuerdo con la resolución, UNEN agrupará “a la totalidad de los trabajadores que presten servicios bajo relación de dependencia con la empresa de transporte aéreo denominada Norwegian Argentina SAU, con zona de actuación en todo el territorio de la República Argentina”.
La resolución reclama a UNEN que realice la elección de sus autoridades y formalice la presentación de sus estatutos.
Así, la norma oficial le otorga a UNEN la llamada simple inscripción que le permite elegir delegados y representar a los trabajadores ante la empresa. Para poder discutir salarios, UNEN debe obtener la personería gremial, una instancia superior.
UNEN se suma al sindicato por empresa de la low cost Flybondi. En medios sindicales de la actividad aeronáutica aseguran que estas organizaciones gremiales han sido estimuladas tanto por el gobierno –que promueve la “revolución de los aviones”- como por las empresas a fin de acordar convenios laborales más baratos para las empresas y, por lo tanto, con menos derechos para los trabajadores.
Incluso, aseguran que convenios más flexibles podrían poner en riesgo los vuelos al reducir los tiempos de descanso de las tripulaciones o de revisión de las aeronaves.
Moreno: Cerró la fábrica Rabe y 37 personas quedaron sin trabajo
El cierre de la empresa se da en medio de la fuerte crisis económica.
Los pocos trabajadores que no fueron despedidos serían trasladados a la sucursal de Panamericana
Por la crisis, desalojaron la mítica librería “Clasica y Moderna”
Este martes se produjo un desalojo en la histórica libreria de Recoleta, Clásica y Moderna. Diez trabajadores quedaron en la calle.
“Si no reunimos una suma de dinero específica, Clásica y Moderna va a dejar de existir”.
Frente a la consulta de que si hubo diálogo con el Gobierno de la Ciudad para poder llegar a alguna solución “nos dijeron que podían empezar canales de ayuda pero recién en marzo y nosotros ya no llegamos”.
Por ahora el panorama no es alentador según Morod: “Si no reunimos una suma de dinero específica, Clásica y Moderna va a dejar de existir. Es lamentable porque cierra un espacio cultural de Buenos Aires no esté resguardado como debería”.
Clásica y Moderna fue creada en 1938 por Francisco Poblet, la librería “Clásica y Moderna” -ubicada desde siempre en Callao 892- marcó toda una época de Buenos Aires: la frecuentaban Lugones, Mujica Láinez, Alfredo Palacios, Alfonsina Storni.
COFCO: sin novedad en el frente
Una nueva prórroga por cinco días de la conciliación fue el saldo de la reunión realizada en la cartera laboral bonaerense de esta mañana.
Así, los trabajadores continuarán cobrando su salario sin realizar tareas, tal como lo dispuso la Secretaría de Trabajo bonaerense, a comienzos de enero. Esta medida pecó de cierta inconsistencia de origen al ser la autoridad estatal quien relevó a los trabajadores de contraprestar con su fuerza de trabajo el salario recibido.
Desde entonces, la medida se viene prorrogando, pero sin que la empresa manifieste algún cambio en su determinación de cerrar la planta que operaba en Valentín Alsina. Si bien aún mantienen sus ingresos, la exigencia de los trabajadores es de que la planta vuelva a producir tal como lo hacía hasta fines del año pasado, hasta que imprevistamente y con trabajos por hacer, fueron notificados de la decisión empresarial.
El producto de la reunión realizada hoy en La Plata es que la conciliación se prorroga por cinco días. “Vemos la intervención del estado. No sabemos que opina la empresa, pero sí que el estado está queriendo intervenir. Aceptando la conciliación esta, demostramos que tenemos toda la voluntad de solucionar el conflicto, pero no vemos respuesta de la otra parte”, sostuvo en diálogo con Canal Abierto, Ezequiel Roldán, trabajador de COFCO y Secretario Adjunto de la Federación de Aceiteros.
A diferencia de las instancias anteriores esta vez se trata de una conciliación voluntaria, ya que la empresa acordó continuar la situación actual, aunque sin dar señales de buscar alternativas al cierre, postura en la que se mantiene desde que comenzó el conflicto.
La Planta de Valentín Alsina se dedicaba al refinamiento y embotellamiento de aceites y su cierre deja en la calle a 195 trabajadores.
Automotrices, a un paso de más suspensiones y despidos
El sector encabezó los peores números de 2018. Con sólo un cuarto de la capacidad instalada en actividad, la reunión de las cámaras de autopartes con Dante Sica pretenderá modificar el esquema fiscal para salir de lo que definen como un inminente “estado de emergencia”.
La situación no se restringe a Renault. Las autopartistas de todo el país acusan un cimbronazo producto del mercado interno pinchado y amenazan con más suspensiones y despidos para 2019 que, de producirse, impactarán directamente en las tres provincias más pobladas del país –Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba- donde están mayoritariamente radicadas sus plantas.
Lejos quedó el convenio que el Gobierno anunció en marzo 2017 con Smata por el que se producirían “un millón de autos por día”. En cambio, el sector encabezó todos los índices negativos de la economía 2018. Según el Indec, la capacidad instalada general de la industria en diciembre cayó al 56,6%. En un desglose, la automotriz es el rubro más parado: en el último mes del año sólo produjo al 25,6% de su capacidad.
Si analizamos el impacto en los empleos, según los últimos números del CEPA el sector automotriz y autopartes prescindió de más trabajadores que todo el resto de la industria, con las suspensiones en General Motors, FIAT, Renault y Volkwagen; y despidos en Itec y Metalpar. En total, se contabilizaron 10.492 trabajadores afectados, entre despedidos y suspendidos.
Para este año, según datos de la Asociación de Fábricas de Automotores, la expectativa de producción de autos ronda las 490.000 unidades, poco más que los 466.000 que se produjeron en 2018. Con estos números, la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes estima que en 2019 podría reducirse un 5% el total del personal del área, respecto de 2017.
Sólo en enero, el matutino La Nación ya contabiliza que la planta de Renault Nissan de Córdoba cortó cien contratos, el grupo Fiat está trabajando tres días a la semana y General Motors tiene un acuerdo con Smata que incluye suspensiones hasta el 30 de abril. Honda, por su parte, no trabajará hasta el 25 de febrero. En tanto, la mayoría de las plantas vienen desde diciembre con adelanto de vacaciones y días sin producción.
La próxima semana, las cámaras del sector tienen prevista una reunión con el ministro de la Producción, Dante Sica, donde pretenden plantear modificaciones al nuevo esquema fiscal que cobra retenciones sobre las autopartes que se exportan. De poder revertirlo, imaginan un escenario más amable en lo inmediato, o al menos salir de lo que en un comunicado reciente la Comisión Autopartista de la Cámara de Industriales Metalúrgicos y de Componentes de Córdoba definió como un inminente “estado de emergencia”.
Balearon a chofer de colectivos y 4 líneas permanecen de paro
En la medianoche, un chófer de la empresa Los Constituyentes sufrió una agresión y terminó con un balazo en su mano. Tras el hecho, sus compañeros paralizaron los servicios de las lineas: 78, 87, 111 y 127. A diez meses del crimen de Leandro Alcaraz, donde el ministro de Seguridad bonaerense, Cristian Rotondo, se comprometió a implementar “medidas de seguridad”, nada ha cambiado. Por ANRed.
Matías Pereyra es chófer de colectivo de la línea 111, perteneciente a la empresa Los Constituyentes. Antes de la medianoche de ayer, conducía su unidad por el barrio el Canguro, de la localidad bonaerense de San Martín, cuando dos pasajeros le robaron su celular. Matías no se resistió, sin embargo, los atacantes le dispararon en la mano antes de huir.
Matías fue trasladado al hospital de Vicente Lopez, en donde permanece internado fuera de peligro. Ante la noticia del hecho, sus compañeros del grupo Los Constituyentes paralizaron el servicio de las líneas 78, 87, 111 y 127. El paro fue empujado por la asamblea de los trabajadores por 24 horas y en exigencia de medidas de seguridad.
Compañeros de Leandro Alcaraz protestan en la ruta 3
Hace diez meses, el crimen de Leandro Alcaraz puso en boca de la opinión pública las condiciones laborales de los trabajadores del transporte. En aquel entonces, el ministro de seguridad bonaerense, Cristian Rotondo, se comprometió a colocar cámaras de seguridad en las unidades y a dotarlas, en un futuro, de botones anti pánico. Sin embargo, todo quedó en la nada.
De acuerdo a los datos de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), se denuncian 15 ataques diarios contra los trabajadores del volante. Los choferes denuncian zonas liberadas por la policía y la inacción de parte del sindicato y de los gobernantes. Mientras los compañeros de Pereyra mantienen el paro, Ritondo no cumple con sus promesas y los más de 19 mil colectivos que cubren el radio de la Capital Federal y el Gran Buenos Aires continúan trabajando sin respuestas.
Por falta de acuerdo salarial, los docentes universitarios harán 72 horas de paro en el reinicio de clases
Luego de que el Gobierno se negara a recomponer lo perdido en 2018, la Conadu dispuso una huelga de 72 horas para el 6, 7 y 8 de marzo. También se habla de una movilización para defender la Universidad.
Ante la negativa del gobierno nacional de otorgar la recomposición correspondiente a la revisión salarial en la paritaria docente universitaria, la Federación Nacional de Docentes Universitarios (CONADU) resolvió un plan de lucha que incluye un Paro Nacional Universitario los días 6, 7 y 8 de marzo, entre otras acciones.
Los días 6 y 7 se desarrollara una huelga en unidad con CTERA y el conjunto de las centrales de la educación, y ya se habla de una posible movilización para el día 6.
La huelga del 8 de Marzo, por su parte, se desarrollará en el marco del Paro Internacional de Mujeres al que el gremio se suma todos los años y que viene creciendo con el transcurso de las ediciones.
Carlos De Feo, secretario General de CONADU manifestó “El Plenario desplegó un intenso plan de lucha en defensa del salario docente y de la Universidad Pública. Ya demostramos el año pasado que la comunidad universitaria y la sociedad están dispuestas a defender la universidad y la educación pública como herramienta fundamental para el desarrollo del país. Por eso vamos a continuar desplegando la más amplia unidad para defender los derechos de los trabajadores y el pueblo argentino”.
“Esto es un llamado de atención al gobierno para que revea su posición y destine mayores recursos, porque de no hacerlo se comprometerá el normal funcionamiento de las universidades”, añadió el gremialista.
El Plenario de secretarias y secretarios Generales se llevó a cabo tras la reunión paritaria de en la que el gobierno no se movió de una oferta unilateral del 4%, que se suma al 5% otorgado a fines de enero.
Por su parte la Secretaría de Políticas Universitarias (SPU) informó también que convocará a la segunda revisión paritaria el 18 de marzo, una vez anunciado el índice de inflación de febrero.
“Que la CGT se reúna con el FMI no da una buena imagen”
El canillita, Omar Plaini, planteó reparos a la reunión que mantendrán los popes de la central obrera con los miembros de la misión del FMI. Además abrió la puerta a una nueva medida de fuerza.
El secretario General del gremio de Canillitas, Omar Plaini, cuestionó a los dirigentes de la Confederación General del Trabajo que mantendrán en los próximos días una reunión con los técnicos que integran la misión del Fondo Monetario Internacional.
“Que la CGT se reúna con el FMI no da una buena imagen, es una muy mala señal para los trabajadores de a pie. No es la mejor imagen para la CGT que necesitamos”, ahondó el dirigente gremial, cercano a Hugo Moyano.
La CGT mantendrá una reunión con los especialistas del FMI el jueves al mediodía en la sede de la Unión Obrera de la Construcción (UOCRA), que encabeza Gerardo Martínez.
La misión, que encabeza el italiano Roberto Caldarelli, se encontrará con Héctor Daer, titular de los trabajadores de la Sanidad, y no se descarta que participen como en ocasiones anteriores, Andrés Rodríguez (UPCN), José Luis Lingeri (Obras Sanitarias), y Omar Maturano (La Fraternidad).
La reunión ocurre en medio de una situación de diferencias dentro del arco sindical y la posibilidad de una nueva huelga general que impulsa el Frente Sindical para el Modelo Nacional. De hecho, Plaini aseguró que este año “los trabajadores estarán en la calle”.
“Si hacemos un paro general el Gobierno se va a victimizar, pero igual están dadas las condiciones para hacerlo”, concluyó el dirigente.
Los gremios del transporte avisan que resistirán cambios en el sistema previsional y marcharán contra los tarifazos
Los gremios del transporte rechazaron la modificación de los “regímenes diferenciales”, una iniciativa de Triaca que ahora recae en Desarrollo Social. Además adelantaron marcharán contra los “malditos tarifazos”.
La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), que conduce el extriunviro de la CGT Juan Carlos Schmid, rechazó “de plano y en forma total” la iniciativa del Gobierno nacional de reformular los denominados “regímenes diferenciales” laborales del sector.
La decisión se tomó en una reunión que contó con la presencia de primeras líneas de la UTA, La Fraternidad, Camioneros, portuarios y marineros, entre muchas otras organizaciones, y en la que confirmaron su participación en la movilización que el martes 26 de febrero rechazará los tarifazos a los servicios públicos.
“Los trabajadores del transporte no somos especiales ni tampoco de privilegio: somos diferenciales. Las actividades de aeronáuticos, ferroviarios, portuarios, marítimos, fluviales y de transporte por carretera se realizan bajo condiciones laborales particulares: estamos en nuestros puestos de trabajo las 24 horas y los 365 días del año, muchas de las veces en condiciones extremas y con largos períodos sin poder ver a nuestras familias”, denunció Schmid, también líder de los portuarios y marítimos de la FEMPINRA.
Asimismo, la comisión directiva de la CATT analizó el impacto del aumento de tarifas y el efecto sobre la vida de los trabajadores del transporte: “Esto que hacen confirma una vez más la naturaleza de un trazado económico que no tiene en cuenta al trabajador”, expresó Schmid quien confirmó a través de sus redes sociales que los gremios del transporte volverán a marchar al ENRE contra el “Maldito Tarifazo”.
Y adelantó que “vamos a resistir este nuevo intento de agresión sobre el sistema de seguridad social y pedir una audiencia a la Ministra de Desarrollo Social, Carolina Stanley para que el Gobierno nos dé explicaciones sobre este nuevo atropello a los trabajadores”.
“Cualquier medida para modificar esta regla tiene por objeto recortar derechos y poner en discusión aspectos específicos que muchas veces son ignorados por los funcionarios, y de hecho persiguen una sola razón: rebajar los haberes”, finalizó Schmid.
Trabajadores marcharán a Metrogas y amenazan con un paro por falta de acuerdo salarial
El reclamo salarial se da en medio de los tarifazos a los servicios públicos, que hicieron multiplicar los ingresos de Metrogas. Los trabajadores amenazan con un paro.
En lo que ya se perfila como una ronda paritaria más que caliente, el Sindicato de Trabajadores de Gas (Stigas) hará una movilización a la sede central de Metrogas en reclamo de un aumento salarial del 50%.
Fuentes de la empresa confirmaron al portal Minutouno que el llamado es para la jornada de hoy a las 15 horas en el Edificio Ombú, ubicado en Lamadrird 1300, en Barracas.
Según un comunicado del sindicato, la última respuesta de la empresa fue “insuficiente” y amenazó con paros totales en una escalada del conflicto.
Sin embargo, desde el gremio advierten que no tienen pensado “afectar la continuidad del servicio” para los usuarios.
El reclamo salarial se da en medio de los tarifazos a los servicios públicos que hicieron multiplicar los ingresos de Metrogas, con dos subas anuales.
“Finocchiario está más preocupado por ser intendente de La Matanza que por la educación”
El secretario general de Suteba, Roberto Baradel, apuntó los cañones hacia el Ministro de Educación en el marco de la reunión que mantuvo el gobierno con los gremios docentes nacionales.
El ambiente en el marco de las negociaciones salariales entre docentes y el gobierno se calienta luego de las punzantes declaraciones del titular de Suteba, Roberto Baradel, contra el ministro de Educación de la Nación, Alejandro Finocchiaro.
“Finocchiaro no tiene vergüenza. Está más preocupado por ser intendente de La Matanza, que le va a ir muy mal, que por resolver los problemas que tiene la educación pública”, dijo el gremialista. A su vez, se quejó de que la convocatoria a los gremios nacionales “no es por la paritaria nacional”.
“Que cumpla primero con sus funciones, en lugar de erigirse como comentarista político”, añadió en declaraciones radiales.
Más adelante, Baradel criticó el acto en el marco de las Mesas Distritales Educativas que encabezó el sábado la gobernadora María Eugenia Vidal en Ensenada. “Trató de armar un ejército de choque contra los docentes. Los que politizan son ellos”, sostuvo y añadió que “convocó a mesas educativas de Cambiemos. No dejaron pasar a padres por no ser de Cambiemos”.
En esa línea, consideró que “fue una arenga para que funcionarios salgan a confrontar con los docentes”.
En cuanto al inicio del ciclo lectivo, señaló que “eso es responsabilidad de la gobernadora” y confirmó que a fines de febrero realizarán asambleas distritales con los gremios para analizar los pasos a seguir si no hay una nueva propuesta.
Tras su receso estival, la CGT reaparecerá en una reunión con el FMI
Los técnicos del FMI se encontrarán con la mesa chica de la central obrera, tras un trimestre sin apariciones públicas. Le pedirán flexibilidad en el ajuste y utilizar el crédito para reactivar la economía.
El jefe de la comitiva del Fondo, Roberto Cardarelli, junto al economista Trevor Alleyne, delegado del organismo en Buenos Aires, aprovecharon sus días de misión técnica para tomar contacto con dirigentes de la oposición. Primero fue el gobernador salteño, Juan Manuel Urtubey, luego el exministro de Economía de Cristina Kirchner, Axel Kicillof y este lunes con Roberto Lavagna.
Pero el jueves, antes de finalizar su paso por la Argentina, el equipo del FMI volverá a verse las caras con los principales dirigentes de la central obrera. La reunión tendrá lugar el jueves al mediodía. Estará presente uno de los integrantes de la mesa chica, Héctor Daer, ya que Carlos Acuña mantendrá un encuentro a esa misma hora con la gobernadora María Eugenia Vidal, según publicó Ámbito Financiero.
Durante la reunión se hablará de los “costos sociales” del acuerdo de asistencia financiera y los sindicalistas plantearán, como es consenso en el arco opositor, que las condiciones del programa deberán ser renegociadas para el próximo mandato presidencial.
El encuentro además estará enmarcado en un nuevo reclamo del organismo hacia el Gobierno nacional para que active el tratamiento de distintas reformas, entre ellas una laboral. Si bien aún no está confirmado, trascendió que el Poder Ejecutivo buscará aprobar en el Congreso al menos una iniciativa para favorecer el blanqueo de puestos de trabajo no registrados.
La del jueves será la tercera reunión entre la CGT y el FMI. Las anteriores, en agosto y noviembre del año pasado, se realizaron también en el marco de visitas trimestrales técnicas para realizar un seguimiento de las variables de la economía argentina.
En los encuentros anteriores la central obrera había planteado la necesidad de un diálogo “institucional” entre empresarios, partidos políticos, sindicatos y Gobierno para tratar la evolución del empleo mientras tenga vigencia el acuerdo con el Fondo, y advirtieron sobre la posibilidad de un “conflicto muy grave en la Argentina si el ajuste se extiende”.
Luego, la CGT pidió que una parte de los desembolsos trimestrales que hará el organismo en el marco del programa de asistencia financiera sea destinado a “promoción de la actividad productiva y el mercado interno”, en lugar de que se utilice únicamente para cubrir el bache fiscal.
La evaluación del estado de las cuentas argentinas derivará en otro desembolso millonario hacia el Tesoro. Los técnicos primero elaborarán un informe en las próximas semanas que elevarán al Directorio del Fondo, la máxima instancia de decisión.
Una vez que el directorio apruebe ese informe, horas después quedará habilitado el envío de unos u$s11.000 millones hacia el país, lo que significará el monto más alto del año. En mayo, se prevé, volverán los enviados del FMI a realizar otra evaluación.
Fuente:RL
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