04 de enero de 2021
María Eugenia Schmuck, presidenta del Concejo Municipal de Rosario
"Hicimos lo que no se hizo en mucho tiempo"
Las novedosas alianzas políticas y el consenso alcanzado en temas difíciles junto al debate a través de las nuevas plataformas son los temas que se destacan en el balance del 2020 de la presidenta del Concejo Municipal de Rosario que ha sido reelecta para el cargo: María Eugenia Schmuck. “La verdad es que creo que en el año más difícil, hicimos todo lo que no se había hecho en mucho tiempo”, le dijo a Rosario/12 para empezar a evaluar el difícil tránsito por el año que pasó. Para la titular del cuerpo legislativo local “la digitalización del sistema de gestión parlamentaria, en el marco del gobierno abierto; no solamente para trabajar en forma remota los concejales y las concejalas para presentar proyectos, incluso debatir los temas virtualmente; fue muy positivo. Incluso para que los vecinos pudieran ver desde su casa no solo las sesiones sino también el trabajo en las comisiones que ahora también se plantean por streaming. Y eso es muy valioso porque permite ver el verdadero trabajo de los concejales más allá de las sesiones propiamente dichas. Y eso implica un control permanente de la ciudadanía a través de estos adelantos tecnológicos”, señaló.
-A pesar de que ya volvieron a la presencialidad, ¿creés que algo de todo esto va a quedar como uso habitual en el Concejo?
-Yo creo que vamos a ir como a un esquema mixto. A seis días de decretado el aislamiento obligatorio, nosotros ya estábamos funcionando de forma virtual. Ahí empezamos a descubrir que hay audiencias que son muy difíciles de concretar en forma presencial con los vecinos, que de manera virtual pudimos hacer de forma más ordenada y eficiente y con muchas más personas. Y la verdad es que eso para mí llegó para quedarse porque es más barato, porque la gente no se tiene que movilizar al Concejo. Lo podés hacer en forma remota con cualquiera de las plataformas y es mucho más dinámico porque se pueden plantear reuniones más ordenadas, hay que hablar de a uno, se fijan tiempos. Yo creo que fue un año de mucha productividad para el Concejo de Rosario, porque a pesar de la pandemia y de la crisis, descubrimos muchos mecanismos de gestión que nos permitieron trabajar en una forma más eficiente y sobre todo llegar a mucha más gente.
-También fue un año de consensos, donde el intendente Pablo Javkin y vos como presidenta del cuerpo lograron alianzas con sectores políticos que hasta ese momento eran impensables.
-Que yo recuerde es el Concejo más diverso de la historia. Recuerdo muchas sesiones de fin de año conflictivas, con reuniones en los pasillos hasta altas horas de la noche, donde nunca se alcanzaban acuerdos. Nosotros arribamos a la última sesión del 2020 en la semana previa a la navidad, con niveles de consenso realmente profundos. Con mayorías importantes en temas complicados como presupuesto, urbanizaciones, fotomultas, en temas que siempre nos llevaban mucho más discusiones. Hemos aprendido a escuchar mucho al que piensa distinto. Pablo Javkin, con quien comparto militancia desde hace 20 años y tenemos una misma forma de proceder, se juntó en 2020 con todas las fuerzas políticas mucho más que los intendentes que lo precedieron. Y vino al Concejo en media docena de ocasiones, que no recuerdo a un intendente que se encuentre tanto con los concejales de todos los bloques. Es una vocación que tiene el intendente por el consenso que a mí como presidenta del cuerpo me ayuda muchísimo en mi gestión. Y creo que también es una práctica que llegó para quedarse, porque al compartir un año tan difícil, nos dimos cuenta de que muchos de los temas que nos separaban, que planteaban diferencias irreconciliables no eran tales. Por ejemplo otro tema difícil que sacamos fue la ordenanza de suelo productivo, fue una ordenanza que aprobamos con 24 votos sobre 28 cuando parecía que no iba a haber acuerdo. Pero hubo diálogo, se le hicieron modificaciones para llegar al consenso. Y fue producto de la escucha, de aceptar las sugerencias que se hicieron desde diferentes sectores.
-Además fue un año de muchas políticas públicas para la mujer desde el Concejo, con comisiones especiales incluso.
-Bueno es que a partir de las elecciones de 2019 por primera vez hay más mujeres que varones en el Concejo Municipal. Somos 16 mujeres y 12 varones y las comisiones más importantes están presididas por mujeres algo que tampoco había pasado nunca. Planeamiento, Gobierno, Hacienda, Feminismo y Derechos Humanos están conducidas por mujeres. Eso no es un tema menor.
-¿Qué perspectivas tenés en la gestión del Concejo para este 2021 que además será un año electoral?
-Creo que las distintas fuerzas nos hemos acostumbrados a debatir frontalmente nuestras diferencias y a trabajar sobre los acuerdos. Y eso hizo que el Concejo estuviera a la altura de los desafíos que planteó la pandemia. Este será un año distinto pero ojalá que en la nueva normalidad que vamos construyendo entre todos, sigamos acordando temas centrales para la gestión de la ciudad. Personalmente para 2021 tengo el desafío de encontrar acuerdos para sancionar el alcohol 0 que queríamos aprobar en la última sesión del año. Pero creo que vamos a avanzar en la primera sesión de prórroga. Y por supuesto seguir apostando a la eficiencia y a la transparencia en nuestro trabajo. Algo que quedó pendiente es que los rosarinos también puedan presentar proyectos en forma remota. Queremos terminar este proceso de digitalización del Concejo haciendo un instructivo muy fácil y accesible para que los vecinos sepan los temas que se están tratando y cómo presentar iniciativas al cuerpo.
Schmuck apuntó además que “este año también cumplimos con el cupo trans porque se sumaron un compañero y una compañera en áreas administrativas. Una de ellas a la recepción del Concejo lo que permite darle visibilidad a estos derechos que estamos ampliando”, concluyó.
AGUA
“Este verano no es fácil para nuestro servicio, teniendo en cuenta que persiste la bajante del río; la pandemia sigue siendo una amenaza; y que las obras de mejora que iniciamos todavía están en ejecución. Por eso apelamos al compromiso de nuestros usuarios para realizar un uso solidario y responsable del agua potable, porque la capacidad de producción de nuestras plantas tienen límites que no podemos superar”.
(Presidente de Aguas Santafesinas, Hugo Morzan)
Talleres culturales gratuitos en distritos municipales
Son gratis pero apurate en anotarte
Sobre la propuesta, Carina Cabo, secretaria de Cultura y Educación, expresó: “Los espacios de formación implican la proyección de una política cultural transversal que contempla tanto a infancias, juventudes, como a adultas y adultos. Una iniciativa que pone a la cultura en un lugar de transformación, marcando la importancia de los trayectos educativos y artísticos en la vida cotidiana de las y los ciudadanos. Aprender es compartir, es pensarnos, no desde lo individual, sino desde la comunidad”.
Y agregó: “Los talleres tendrán lugar en todos los distritos de la ciudad, con la intención de que el aprendizaje y la cultura lleguen a todas y todos en todos los territorios de Rosario”.
Para participar de las actividades no es necesario contar con conocimientos previos y es requisito inscribirse previamente. La inscripción podrá realizarse por teléfono, mail o a través de las páginas de Facebook de los Centros municipales de Distrito. Todas las actividades son gratuitas:
- CMD Sur Rosa Ziperovich - Teléfono: 4809890 internos 480/481 (de lunes a viernes de 9 a 12) - Correo: culturasur1@gmail.com
- CMD Sudoeste Emilia Bertolé - Teléfono: 4809090 interno 480 (de lunes a viernes de 9 a 12).
- CMD Oeste Felipe Moré - Teléfono: 4805860 interno 480 (de lunes a viernes de 9 a 12 hs) - WhatsApp: 3413285826 - Correo: culturaoeste@rosario.gob.ar
- CMD Norte Villa Hortensia - Teléfono: 4806822 interno 480 (de lunes a viernes de 9 a 13) - Correo: culturanorte@rosario.gob.ar / gnapoli0@rosario.gob.ar
- CMD Noroeste Olga y Leticia Cossettini - Correo: culturanoroeste@rosario.gob.ar
- CMD Centro Antonio Berni - Correo: cmdc-cultura@rosario.gob.ar
Acciones de cuarenta clubes de la provincia
Incorporaron energías renovables
Cuarenta clubes incorporaron energías renovables durante 2020. El programa impulsado por la provincia tiene el objetivo de generar impacto ambiental, económico y social en las instituciones con obras y educación ambiental.
El Club Ambiental, Solar y Educativo tiene como objetivo fortalecer a los clubes y su comunidad, generando un triple impacto (ambiental, social y económico) por medio del uso de energías renovables y acciones de educación ambiental. Estas acciones reducen el consumo de fuentes fósiles, generando un ahorro económico y de emisiones de gases de efecto invernadero, además de fomentar fuentes de empleos verdes.
“Llegamos desde Tostado a Pavón, con 40 clubes a lo largo y ancho de la provincia, y más de 20 proyectos en estudio para seguir ampliando este programa que es un hecho concreto de acción climática”, resaltó la ministra de Ambiente y Cambio Climático, Erika Gonnet.
“En este primer año, logramos llegar a 35 localidades, y estimamos una población beneficiada de más de 15 mil jóvenes deportistas y dirigentes, avanzando así en el modelo de derrame que nos pidió el gobernador Omar Perotti, para que la energía renovable llegue a todos los sectores, y dando respuestas a problemáticas económicas que atraviesan las instituciones”, agregó. Y resaltó que “Ambiente y Cambio Climático es un ministerio que tiene a las y los jóvenes como protagonistas, y los clubes son como sus casas”.
“Se estudiaron consumos energéticos de referencia en clubes con el objetivo de implementar una política pública de promoción de tecnologías de aprovechamiento de energías renovables para abastecer consumos térmicos y eléctricos en clubes sociales y/o deportivos, en el marco de una propuesta integral de educación ambiental no formal”, explicó Franco Blatter, subsecretario de Tecnologías para la Sostenibilidad.
Fuente:Rosario12
Ante la multitud en las playas, recuerdan que el virus "también se transmite al aire libre"
Una encuesta revela que los rosarinos dejan el colectivo y
se mueven en bicicleta o caminando
Domingo 03 de Enero de 2021
Una encuesta sobre más de 700 casos elaborada por el Instituto de Estudios del Transporte de la UNR analizó los cambios de la movilidad en pandemia en Rosario en comparación con la prepandemia. La mayoría de los rosarinos dejó de usar el colectivo y volvería solo si se desinfecta más y mejora la frecuencia. Hoy, los medios de traslado más activos son la caminata y la bicicleta. La primera subió un 42 por ciento entre quienes van a trabajar y el uso de la bicicleta subió un 25 por ciento promedio en todas las actividades que motivan su uso. El auto particular también manifestó un incremento, llegando a valores por encima de los números previos a marzo.
La Capital accedió a la encuesta para conocer los patrones de movilidad que se vieron afectados por el Covid-19 en Rosario, y los cambios que se produjeron en pandemia.
La consulta virtual sobre unos 700 casos, fue elaborada por el Instituto de Estudios de Transporte de la Facultad de Ciencias Exactas Ingeniería y Agrimensura de la UNR a cargo de María Laura Pagani y la ex titular del Ente de la Movilidad y secretaria académica de Ingeniería Civil, Mónica Alvarado, el Instituto de Movilidad de Sevilla y la Usina Social.
El miedo a las condiciones sanitarias en el uso del colectivo, contracción de la oferta (en función del nuevo escenario de aislamiento y distanciamiento), sumado a la medida de fuerza que realizaron los choferes (83 días de paro en 2020), crearon condiciones para que muchos abandonen su uso.
No obstante, la directora del Instituto de Estudios de Transporte dijo que existen estudios que han demostrado que el uso del transporte público no es un agente de contagio más riesgoso que otras actividades y que tomando las medidas sanitarias regulares no presenta mayor riesgo, pero esta estigmatización, los días sin servicio por reclamos salariales de los trabajadores, más una oferta, que los encuestados, consideran insuficiente en cuanto a frecuencia y proximidad, ha llevado a que el servicio se pierda un alto porcentaje de sus usuarios. De 450 mil viajes diarios en marzo a unos 129 mil en la actualidad.
Para las especialistas, es muy importante pensar estrategias que hagan que el pasajero vuelva y consideraron que las primeras medidas que se tomaron al inicio de la pandemia, limitando su uso al personal esencial, generaron desconfianza en el resto de los usuarios.
“El transporte público es uno de los ejes estructurantes de la ciudad, no hay movilidad sostenible que no tenga un sistema público de movilidad y se debe generar políticas para que la gente deje el auto particular y vuelva al colectivo” subrayó Alvarado.
“Cuando hablamos de la movilidad sostenible, apoyamos los modos activos como caminar o usar bicicleta, pero tenemos que tener en cuenta que hay situaciones en la que no son aplicables porque son grandes distancias o por imposibilidades físicas, por lo que es necesario el transporte público de colectivo” puso énfasis Pagani.
Caminata y bicicleta
“La bicicleta y el traslado a pie crecieron muchísimo, y son datos más que interesantes porque nos permite pensar medidas a futuro que ayuden a potenciar estos modos de transporte”, destaca Alvarado.
La docente destaca que el uso del vehículo particular se mantuvo e incluso sufrió un incremento, lo que consideró “preocupante”.
Así lo reflejan los indicadores de movilidad que publicó la Intendencia a través del Ente.
En la última semana de diciembre el tránsito, que tomó como referencia el 19 de marzo el inicio del análisis con el 100 por ciento, superó la marca y se ubicó en un 106 por ciento.
Es más. Según el estudio, una minoría de quienes respondieron la encuesta (menos del 30 por ciento, consideran que se deberían tomar medidas para restringir el uso del vehículo individual, aunque más de la mitad se mostró de acuerdo con utilizar alternativas de transporte más sustentables a las que usaba habitualmente (un 52 por ciento) y a elegir opción de movilidad compartida si esta existiese (50 por ciento de los encuestados).
En auto
“La mayoría de los rosarinos apoyarían medidas ambientalmente amigables pero no sin resignar el uso del vehículo particular, lo que demuestra que aún no hay conciencia de que el automóvil es uno de los principales agentes de contaminación ambiental, de congestión de tránsito y de siniestralidad vial, el uso del vehículo particular tiene muchas externalidades negativas que todavía no terminamos de visualizar” aclaró Pagani.
Por otro lado, el estudio demuestra que existen diferencias entre las distintas zonas de la ciudad, por un lado el centro, donde por su densidad y concentración de destinos pudo generar una dinámica de proximidad, con la adopción de medios de transportes más activos y una reducción de las distancias, situación que no se repite en otros sectores de Rosario.
En este sentido, desde la Usina Social se señaló que: “una realidad y un gran desafío, que se desprende del análisis de la información de la encuesta, es este desequilibrio que existe entre los diferentes distritos, es algo a trabajar en término de políticas públicas para poder lograr un mayor equilibrio en este sentido”.
A diferencia de lo que muchos piensan para la ex funcionaria del Ejecutivo, “la movilidad o el transporte es una actividad derivada. Uno se mueve para hacer algo, son esas actividades las que hay que pensar más descentralizadamente, si bien hay acciones en este sentido, hay que lograr que esa cercanía que se ve en el distrito Centro pueda replicarse en toda la ciudad”, indicó Alvarado.
Sucios y de poca frecuencia
Para este estudio se realizaron más de 760 encuestas donde el perfil muestra una mayor proporción de mujeres y un rango de edades que van entre los 30 y 49 años. La mayoría realiza sus actividades en relación de dependencia y en mayor medida lo hace en forma presencial.
En este caso se visualiza una disminución importante de los trayectos diarios contrayendo la demanda de movilidad en los diversos modos. El 65 por ciento de los encuestados informó que abandonó el sistema de transporte por miedo al contagio y por oferta insuficiente.
El 85 por ciento de los consultados manifestó que para volver a utilizar el transporte debe mejorar sus frecuencias y desinfectarse continuamente.
Nueva tarifa
Desde el 1º de enero pasado, la tarifa de colectivos en la ciudad de Córdoba ya rige con un aumento del 34,8 por ciento. Así, el boleto se elevó a los 43 pesos de los 31,90 que tuvo vigencia hasta diciembre pasado. La capital mediterránea se decidió a retocar la tarifa después de sostener un precio desde septiembre de 2019.
Fuente:LaCapital
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