Manifestación estudiantil en Bolivia cumple una semana de protestas
PL
Una manifestación de estudiantes universitarios mantiene hoy bloqueada desde hace una semana la carretera entre los departamentos bolivianos de Beni y Santa Cruz, mientras el gobierno calificó de política esa medida de presión.
Los estudiantes cerraron con troncos y piedras desde el viernes de la pasada semana la vía entre las dos regiones, en reclamo de la creación de una facultad para su casa de altos estudios, aunque según el gobierno, detrás de dichas acciones se encuentra el opositor Movimiento Nacionalista Revolucionario.
Grupos de empresarios lamentaron en declaraciones a medios locales la medida de los jóvenes, que podría, según dijeron, provocar desabastecimiento en el mercado interno de esos departamentos y pérdidas millonarias en el transporte.
El pasado fin de semana, las autoridades intentaron desbloquear el paso, pero la acción generó un enfrentamiento que dejó un muerto accidental y una decena de heridos, entre policías y manifestantes.
De acuerdo con el viceministro de Régimen Interior Jorge Pérez el conflicto tiene "tintes políticos" y culpó a sectores de la oposición de intentar dañar al gobierno.
"Son esas organizaciones de la oposición que tratan de perjudicar al gobierno y al rector de la universidad" dijo el funcionario, quien sostuvo además que el conflicto debe ser resuelto en el ámbito académico y no perjudicar a otros sectores con el bloqueo de carreteras.
VIERNES, 19 DE JULIO DE 2013
GNRE desmiente tergiversación de la información sobre la Planta Piloto de baterías de ión Litio
Por Ing. Juan Ronandt Carballo Fernández (GNRE)
A raíz de las declaraciones en ERBOL el 03/07/13 del Gerente Nacional de los Recursos Evaporíticos, sobre la implementación de la Planta Piloto de Baterías Ión Litio en La Palca –Potosí , ERBOL, registra afirmaciones de un analista sobre el caso, al igual, el matutino La Patria en Perspectiva Minera de fecha 12/07/13, …” denuncia que los equipos adquiridos para implementar la Planta de La Palca no son aptos para la producción de baterías de litio, debido a que la Empresa proveedora no sería la ideal”…” pero sucede que se ha comprado equipos a una fábrica china que está especializada en la producción de materiales de baterías, no precisamente en baterías”.
Cabe al respecto aclarar ciertas afirmaciones que, tanto por su inexactitud, como por su intencionalidad suponen una grave tergiversación y desinformación para la sociedad civil.
En primer lugar, afirmar que los “equipos adquiridos no son aptos para la producción de baterías de litio, debido a que la empresa proveedora es experta en materiales para baterías y no en baterías” es, sencillamente, falso. Efectivamente, la empresa que proporcionó los equipos, también suministrará inicialmente los insumos para la experimentación en la manufactura de celdas y ensamblaje de baterías de litio porque, tal y como se ha señalado, dicha empresa comercializa materiales para baterías de litio; sin embargo, esto no significa que no pueda también ser experta en la producción de baterías de litio. La realidad es que, esta Empresa, además de poseer una planta de producción de baterías de litio del orden de quince veces el tamaño de la que está adquiriendo Bolivia, y que entró en funcionamiento en el año 2009, esta misma Empresa opera y gerencia desde el año pasado una segunda Planta Industrial de capacidad, aproximadamente, treinta veces mayor que nuestra Planta Piloto. De esta manera, este fue uno de los criterios de selección, la empresa que se adjudicó el proyecto debía no sólo ser capaz de suministrar la tecnología para el ensamblado de las baterías, sino también proveer los insumos correspondientes.
Cómo segundo punto, es importante explicar que la estrategia planteada desde la Gerencia Nacional de Recursos Evaporíticos-COMIBOL para el desarrollo de sus Proyectos, apunta hacia la consolidación e independencia tecnológica; es decir, para ser coherente con lo establecido en el Plan Nacional de Desarrollo, en lo que a agregación de valor de los recursos naturales de Bolivia respecta, la profundización en el conocimiento científico-técnico se presenta como una necesidad. Ahora bien, en el caso concreto del proyecto de baterías de litio, la instalación de una Planta Piloto de experimentación en técnicas de manufactura y ensamblado involucra varias decenas de operaciones, así como la incorporación al proceso de un gran número de insumos. Tanto la técnica de procesado como la formulación de la batería (insumos empleados en unas condiciones de trabajo dadas, con especificaciones técnicas determinadas y en cantidades concretas) constituyen el “know how” industrial.
A la vista de esto, inmediatamente se puede entender el enorme riesgo que supondría el adquirir, o bien los equipos, o bien los insumos, de proveedores distintos e independientemente de la tecnología de producción; puesto que un solo insumo con especificaciones técnicas ligeramente distintas a la formulación particular supondría la falla de las baterías preparadas.
Poniendo en consideración la premisa de que lo que se pretende es avanzar hacia la soberanía tecnológica, cómo vía para superar la dependencia, y el hecho de que Bolivia no tiene experiencia en rubros de alta tecnología, se estimó fundamentalmente:
• La formación, capacitación y transferencia de tecnología para la totalidad de rubros involucrados en la instalación y operación de la Planta Piloto
• El suministro de equipos e insumos acompañado del “know how” para los procesos y formulaciones acordadas.
Una vez aclarado que la empresa adjudicada es experta tanto en insumos para baterías, como en la manufactura de las mismas, sólo cabe decir que, además de estos dos requisitos esenciales, también cumple con aquel relacionado con las condiciones de transferencia de tecnología y “know how”; por tanto, mantenemos que el criterio de selección de la empresa proveedora de tecnología, insumos y equipos para el proyecto Piloto de Baterías de litio es absolutamente correcto.
Para finalizar, se transcribe una parte de la entrevista a Jaime Alée, Director del Proyecto Centro de Innovación del Litio – Universidad de Chile, en ocasión del II Seminario Internacional del Litio en Jujuy - Argentina (Panorama Jujeño 13/06/13), refiriéndose a la cadena de valor del litio …”la idea es como atreverse a mirar el sol de frente y dar un salto hacia lo nuevo y sobre lo que nos animamos porque pensamos que, no podemos participar porque viene de países desarrollados”.
En cuanto al debate en sí mismo, sea este sobre la pertinencia de las empresas proveedoras de tecnología, como sobre los “retrasos” del proyecto o la idoneidad de quienes lo estamos llevando adelante, cabe una breve aclaración para volverlo socialmente más productivo: allí donde la explotación de los Recursos Evaporíticos fue desarrollada por las grandes Empresas Transnacionales de la química básica, vía concesión o licitación de los salares (es el caso de Chile y Argentina), no se generó ningún avance en la cadena productiva del litio, ni tampoco una discusión pública sobre todos estos temas u otros tan o más importantes. Concesionar los salares con el único objetivo de subir cuanto antes al podio del mercado mundial del litio puede tener un precio demasiado alto.
El ing. Juan Ronandt Carballo Fernández es DIRECTOR DE ELECTROQUIMICA Y BATERIAS GNRE - COMIBOL.
Fuente:Argenpress
20.07.2013
el presidente boliviano también presentó sus excusas ante el gobierno de brasil
Portugal se disculpa con Evo Morales
El gobierno portugués pidió disculpas de forma oficial al presidente de Bolivia, Evo Morales, por no autorizar el aterrizaje de su avión en suelo luso el pasado 2 de julio, y admitió que el Ejecutivo andino puede tener "motivos" para sentirse ofendido. El Ministerio de Exteriores luso informó de la conversación que mantuvieron el martes su titular, Paulo Portas, y su homólogo boliviano, David Choquehuanca, con el objetivo de "contribuir a superar la tensión entre los países del Mercosur y los miembros de la Unión Europea".
Pero Morales tuvo a su turno que pedir disculpas por un incidente aeronáutico. En este caso fue con el gobierno de Brasil porque agentes antinarcóticos registraron sin permiso en La Paz en 2011 el avión del ministro brasileño de Defensa, Celso Amorim.
Morales ofreció sus "disculpas al pueblo brasileño y su gobierno" en una conferencia de prensa en la que aseguró haberse enterado del incidente estos días por los medios de comunicación.
Agregó que su "Cancillería y la Embajada de Brasil ya habían subsanado este problema, pero no es suficiente" por lo que, mediante el ministerio de Gobierno, se inició una "profunda investigación" para "tomar medidas drásticas" contra los autores del registro.
Brasil había demorado adherir a a protesta regional cuando la aeronave de Morales tuvo que aterrizar en Viena.
Fuente:TiempoArgentino
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