ROSARIO: TRANSPORTE URBANO.

Empresarios piden respuestas por plan de movilidad

Le solicitaron al municipio de Rosario que se extienda el horario permitido de carga y descarga hasta las 10 de la mañana y que la prohibición del estacionamiento sea solo hasta la hora 17

Luego de conocida la iniciativa de la Municipalidad de Rosario de realizar modificaciones en las condiciones de circulación del centro de la ciudad, los comerciantes de la zona reunidos en la Asociación Empresaria de Rosario enviaron al Ente de Movilidad una propuesta con una serie de requerimientos en virtud de no desalentar la afluencia de compradores a los negocios, y por ende no generar perjuicio económico.

En primera instancia, los comerciantes expresan que de manera previa a la implementación del nuevo plan es prioritario que el municipio realice todas las obras de infraestructura necesarias y gestione de manera estricta el control del tránsito. Entre las obras detallaron el aumento de playas de estacionamientos y la construcción de dársenas; y en cuanto a la gestión señalaron que es fundamental tener mayor presencia de inspectores en las calles.

Por otro lado, solicitan que se extiendan los horarios permitidos de carga y descarga hasta las 10 de la mañana.

Además, en cuanto a la prohibición del estacionamiento en las calles que el municipio propone, instan a que se implemente solo hasta la hora 17, considerando que a partir de ese horario la afluencia por trámites y asistencia a entidades bancaria se ve finalizada, y los compradores de los negocios podrían organizarse para hacer sus compras por la tarde.

Por último, piden que se evalúe la posibilidad de permitir el giro a la derecha en algunas intersecciones de carriles exclusivos, ingresando el automóvil al mismo en los últimos metros cercanos a la esquina.

Vale recordar que a Municipalidad de Rosario pretende avanzar con la puesta en funcionamiento de un carril exclusivo para el Transporte Público de Pasajeros por calle Entre Ríos, desde Tucumán hasta Av. Pellegrini, y prohibir el estacionamiento en unos 12 mil metros cuadrados del área central.

Los cambios responden al análisis de indicadores relevados por el Ente de la Movilidad en cuanto a la situación actual en el sector delimitado por Pellegrini, Oroño y el río, donde ingresan a diario un promedio de 293 mil vehículos, 54 mil de ellos en la franja que va de las 7.30 a las 10.30.

Actualmente, el área central de Av. Pellegrini, Bv. Oroño y el río abarca 650 cuadras, 86 de las cuales cuentan con prohibición de estacionamiento. A su vez, hay un total de 5 mil boxes de estacionamiento medido y una capacidad de aproximadamente 16 mil plazas en cocheras por hora.

En este marco, el Ejecutivo propone ampliar la prohibición de estacionamiento para las calles Buenos Aires (de 3 de Febrero a Córdoba), Sarmiento (que ya cuenta con prohibición desde Tucumán a San Luis y se ampliaría hasta 3 de Febrero), Mitre (en la misma situación que Sarmiento pero hasta Urquiza), Paraguay y Pte. Roca (desde 3 de Febrero a Tucumán), Mendoza (de Oroño a Buenos Aires), Rioja (cuenta con prohibición de Maipú a Corrientes, se extendería hasta Oroño y Buenos Aires), Urquiza (de Oroño a Mitre), Tucumán (de Oroño a Sarmiento).

Piden la incorporación del 35/9 al sistema “Cuándo Llega”

El presidente del Concejo, Miguel Zamarini, sostuvo que se debe a cuestiones de comodidad, pero fundamentalmente de seguridad

A partir de un proyecto del presidente del Concejo Municipal, Miguel Zamarini, se analizará la posible inclusión de la línea 35/9 al Sistema “Cuándo Llega”, que indica los minutos que restan para el arribo del próximo servicio del Transporte Urbano de Pasajeros. La iniciativa, según palabras de su autor, obedece a cuestiones “de comodidad pero fundamentalmente de seguridad”.

   “Sabemos que la línea 35/9 en sus cuatro banderas es de modalidad interurbana. Pero también es cierto que recorre prácticamente toda la ciudad, atravesando las zonas oeste y sur con la bandera azul, el centro y norte con la verde, por citar algunos ejemplos. Y esta es una demanda que hemos recibido de muchos vecinos”, amplió Zamarini.  Consultado por los fundamentos del proyecto, el presidente del cuerpo deliberativo razonó: “Es para comodidad de los rosarinos pero fundamentalmente por una cuestión de seguridad. El Cuándo Llega es un sistema eficiente y de avanzada que permite evitar tiempos de espera en las paradas, algo que es esencial, especialmente en los servicios nocturnos y en algunas zonas complejas de la ciudad”.
 

Zamarini precisó que, desde su implementación, el sistema “Cuándo Llega” supera largamente las 5 millones de consultas anuales por parte de los rosarinos. “Es una de las tantas herramientas que han mejorado nuestro sistema de Transporte y que entre todos debemos cooperar para maximizar sus bondades”, sintetizó.
  

Según consignó el legislador socialista, el 35/9 tiene además una gran importancia ya que transita por arterias importantes de la ciudad, tales como la Avenida Circunvalación, Bv. 27 de Febrero, Avenida Pellegrini, Av. Pte Perón, Bv. Rondeau, calles Córdoba, Corrientes, entre muchas otras.
  

Esta línea de modalidad interurbana une a la ciudad de Rosario con las localidades vecinas de Pérez y Villa Gobernador Gálvez, pero tiene un gran alcance a lo largo y a lo ancho de la ciudad, cubriendo prácticamente toda su geografía, según indicó el propio Zamarini en su proyecto.
Fuente:PoliticaPlus