02 de noviembre de 2020
El panorama que se abre con el anuncio de inversiones ferroviarias
La gran oportunidad para el tren de pasajeros
Imagen: Prensa Gobierno Nacional
El impacto del anuncio reciente de una inversión de 580 millones de dólares para terminar los planes ferroviarios circunvalar para el área de Rosario y Santa Fe quizás aún no fue del todo dimensionado en cuanto a su importancia para la provincia, sobre todo teniendo en cuenta una ecuación que no aparece a simple vista: esos millones no sólo aportarán para dar solución al problema de las cargas ferroviarias (que es el principal objetivo y el más rentable) sino que además abren una gran oportunidad para el desarrollo de los trenes de pasajeros de cercanías al liberar ramales completos. Un objetivo que se busca con pocas oportunidades hasta ahora, desde la Ley Javkin (por el intendente de Rosario que la impulsó como diputado provincial) hace 9 años. El gobierno nacional tiene gran disposición para desarrollar estos proyectos y busca además que cada provincia termine en un futuro por hacerse cargo de los servicios de trenes de pasajeros que pueda administrar.
da, abarcando una gran cantidad de habitantes”, explicaron los expertos.
Para el área del Gran Rosario el panorama es distinto porque aquí el principal actor es una empresa privada: Nuevo Central Argentino (NCA) cuya concesión vence en dos años. Esa empresa, obviamente, no tiene el mismo interés que el Belgrano Cargas para un potencial desarrollo de servicios ferroviarios para pasajeros. Además, “ocupa dos ramales para sus operaciones. Uno muy bien mantenido y el otro que requiere de una gran inversión y que hoy sólo se utiliza para correr formaciones vacías cuando hay mucho tránsito por la otra vía para el transporte de granos a los puertos”, explicó uno de los proyectistas de la Unidad de Gestión Ferroviaria de la provincia.
El interés en la zona es el de reactivar el servicio de pasajeros entre Rosario y Cañada de Gómez, un tramo con gran potencial. Y tampoco se descarta el relanzamiento del histórico servicio entre Rosario y San Nicolás.
Actores ferroviarios
El ministro de Trasporte de la Nación, Mario Meoni es el que ejecuta las políticas en ese sentido llevando adelante la decisión del presidente Alberto Fernández, continuando en definitiva un derrotero iniciado en la presidencia de Cristina Fernández de Kirchner y su entonces ministro de Transporte Florencio Randazzo. En esa época, precisamente, se impulsó una licitación para la renovación de infraestructura ferroviaria del recorrido de NCA por el sur de la provincia de Santa Fe, pero esa licitación después fue anulada en la presidencia de Mauricio Macri. Ahora se intentará reestablecer con la modalidad Open Acces. Es decir las vías pertenecen al Estado que las mantiene y el material rodante a la empresa que paga un canon por su uso. Esta podría ser una de las salidas para renovar la concesión a NCA dentro de dos años.
Los otros actores nacionales importantes del sector son la mencionada empresa Belgrano Cargas, SOFSE (Servicio de Operaciones Ferroviarias Sociedad del Estado) que es la operadora de los trenes de pasajeros en el país y ADIFSE que se encarga de las obras ferroviarias de infraestructura.
En Santa Fe está la Unidad de Gestión Ferroviaria que es la que coordina todas estas acciones en el territorio, creada también a instancias de la Ley Javkin y que tiene funciones hasta que se cree la empresa mixta que propone esa normativa vigente. Precisamente, ahora lo que se busca es la posibilidad de modificar la ley provincial para crear una empresa del Estado. “Ya lo hemos visto con las empresas mixtas de pasajeros en la ciudad de Rosario, la participación privada siempre es muy minoritaria y difícil porque estamos hablando de un servicio que no es rentable y que necesita subsidios permanentes”, expresó a Rosario/12 una fuente del oficialismo entendido en la materia.
En su momento el senador nacional Roberto Mirabella (PJ) explicó el impacto del acuerdo alcanzado con nación por los 580 millones de dólares para los planes circunvalar de Rosario y Santa Fe. “Son obras de infraestructura muy importantes para sostener el tejido productivo de la provincia, que generan empleo y que dan un salto en la productividad y en la calidad de vida de muchos vecinos desde Santo Tomé hasta Laguna Paiva, ya que las unidades dejarán de entrar a la ciudad eliminando 62 cruces a nivel”, afirmó el legislador nacional.
Asimismo, Mirabella destacó “la inversión y el apoyo que el Gobierno Nacional está realizando en la Provincia” y recordó que, en el Congreso Nacional le había consultado al Jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, sobre este proyecto: “El jefe de gabinete nos informó que una vez calificadas las ofertas y adjudicada la obra, el plazo de ejecución es de 18 meses, lo cual es una buena noticia“.
El acuerdo fue suscrito hace pocos días entre los ministros de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat, Silvina Frana, de Producción, Ciencia y Tecnología, Daniel Costamagna, y el presidente de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF), Ricardo Lissalde.
Tercio
Conductoras en defensa de la app porque les da "seguridad y trabajo"
Mujeres taxistas defienden
el uso de She Taxi
Lorena Panzerini
Conductoras que trabajan con la aplicación SheTaxi salieron a defender su actividad y manifestar "hartazgo" por las acusaciones "falsas" acerca de que están trabajando por fuera de la normativa. La última arremetida de algunos grupos de choferes contra la app que contacta a usuarixs con conductoras mujeres tuvo que ver con un malestar generado ante el servicio de delivery para comerciantes que habilitó el municipio, durante la pandemia, y que comenzó a ofrecerse desde la aplicación creada por María Eva Juncos, como parte de los servicios. En una nota enviada al Concejo --acompañada por más de doscientas usuarias--, conductoras lamentaron que "el machismo sigue presente y muy arraigado en algunas actividades y es una pena que esta actividad históricamente asumida por hombres persiga a quienes --cumpliendo la regulación vigente-- utilizan la tecnología para prestar un servicio de mejor calidad". Este martes se concentran en el Parque Independencia.
El viernes pasado, cuando se difundió la movida en defensa de la app, muchas usuarias se expresaron en las redes sociales. "¿Cómo puede ser que haya gente que esté en contra de esta aplicación? Muchas mujeres sufrimos y sufrieron acoso por taxistas varones. She taxi llegó para darnos la tranquilidad de viajar seguras y sentirnos contenidas por mujeres taxistas"; "SheTaxi es un círculo en el que las mujeres de Rosario, incluidas las taxistas mismas, nos sentimos protegidas, aliviadas y seguras. Donde ningún hombre tiene posibilidad de nada, pero eso es lo que molesta, ¿no? Que queden afuera"; "es la única manera que tenemos las mujeres de viajar tranquilas, de tomarnos un taxi solas (con la certeza de que vamos a llegar vivas). Es la única opción que nos da seguridad. Por las clientas y las conductoras. No a la baja de la app", fueron algunos de los mensajes que se leyeron en Twitter.
Estela tenía 40 años cuando se subió al taxi de su padre, en el año 2000. En ese entonces, recuerda, eran tres las taxistas mujeres en la ciudad. "Me encontré sin trabajo y en una situación económica complicada del país. La alternativa fue esta actividad que elegí y elijo", aseguró la mujer que es sostén de familia y que pone el cuerpo entre doce y catorce horas arriba del auto, incluso los fines de semana. "Como yo hay muchas mujeres. Lo que vamos a hacer este martes a las 13 se motiva en que comenzaron a aparecer notas en las redes de instituciones que tienen un encono con esta app y que no lo entendemos", aseguró sobre las acusaciones de colegas del sector acerca de que no cumplen la normativa. "Al principio querían que la app no existiera y ahora la quieren regular para después hacerla desaparecer. Da la sensación de que nuestro esfuerzo de estos cuatro años (desde que se creó SheTaxi, en 2016) busca ser absorbido para quedarse con una sola opción", dijo.
Sobre el último reproche del sector mayoritariamente ocupado por varones, recordó que "la Municipalidad dio la posibilidad de trabajo dentro del contexto de pandemia de hacer delivery y She recogió el guante sumando ese servicio a la app. Está excelente el contacto con el comerciante. Algunas pusimos un ploteo en la luneta y fue tema de escarnio", lamentó. "Pero las calles no tienen dueño, pertenecen al pueblo, y es la sociedad la que nos está eligiendo: tenemos más de 6 mil usuarias. El espíritu de la aplicación es ser libre, que nadie tenga que pagar para trabajar. Todos los coches están habilitados por la misma Municipalidad", destacó sobre la forma de trabajo de más de 300 conductoras en Rosario.
La concentración que se realizará mañana, en Oroño, entre Pellegrini y 27 de Febrero, "desde los vehículos y con las medidas sanitarias correspondientes", busca defender la aplicación y el trabajo de muchas mujeres que son jefas de hogar. "Es nuestro trabajo. Hay muchas familias que dependen de nosotras. Además, en su momento SheTaxi vino a cubrir incluso el servicio nocturno. Son las chicas las que nos elijen. Para nosotras es trabajo y seguridad, y con la aplicación no tenemos que pagar para trabajar", destacó Estela. Además, dijo que "muchas taxistas trabajan el taxi con sus compañeros, por eso hay actitudes que no entendemos: hay conductores que les tiran el auto encima a las compañeras y hay presentaciones en ese sentido".
La convocatoria es "un llamado para cada una de las muchas mujeres taxistas que se benefician con la herramienta de trabajo SheTaxi. Sabemos y no podemos desconocer que algunas organizaciones y cámaras están atacando está valiosa app que nos brinda seguridad y trabajo". Por lo que aseguran: "Las mujeres taxistas nos hacemos escuchar. Es el momento de defender nuestro trabajo".
Cristian Recchio, director regional del Ministerio de Trabajo
Cómo revivir el mercado
laboral
Imagen: Andres Macera
"El empleo no registrado y los autónomos se llevan la peor parte del impacto de la pandemia en el mundo laboral”, dijo a Rosario/12 el flamante director regional del Ministerio de Trabajo de la Nación, Cristian Recchio. Con competencia en las provincias de Santa Fe, Córdoba y Entre Ríos el funcionario cree que “hacia allí apuntarán las políticas públicas del Estado, que ya empezaron a manifestarse en medio de esta crisis”. Pero también aclara que el macrismo llevó del 18 a casi el 50 por ciento la informalidad laboral en el Gran Rosario. “Estamos viendo las consecuencias de la pandemia montada en los últimos años de recesión y también en una política que fue desastrosa para el empleo en la región y en todo el país”.
Recchio, quien ya había cumplido tareas en el ministerio cuando era comandado por Carlos Tomada, no duda en asegurar que lo que encontró tras el paso de cuatro años del gobierno anterior “marca claramente la desidia y el desinterés total por el rol del Estado”. Y enumera desde “autos y computadoras rotas e inutilizables a una nómina de personal político que era desconocido por los empleados de planta porque jamás iban a las dependencias del ministerio”. Esto también trajo aparejada “una falta casi total de controles a las distintas empresas y en la observación de los derechos de los trabajadores”.
El funcionario afirmó: “Es para mí un enorme desafío (la gestión) porque si bien tuve experiencia en este ámbito, hoy me toca abarcar una región enorme que tiene mucho potencial productivo, pero que también tiene profundas desigualdades que habrá que atender”. Y en ese marco se imagina “a los distintos estamentos del Estado trabajando de manera mancomunada en favor del desarrollo y la recuperación de las condiciones que permitan incrementar el empleo de calidad en la medida que se necesita”.
Es particularmente crítico con las políticas de empleo del macrismo. “Priorizaban a los empleos informales, de baja calidad y al crecimiento de los autónomos para intentar hacernos creer que subía el empleo”, dijo Recchio y recordó que esas “son las consecuencias de que hoy en el marco de esta pandemia haya sectores del mundo laboral que quedaron tan expuestos y vulnerables frente a la crisis”. En ese punto es donde el funcionario recordó cifras que son elocuentes: “La informalidad laboral en Rosario y zona creció del 18 por ciento en el año 2015 a casi el 50 por ciento en el año 2019”, y afirmó que “estos fueron los resultados de políticas públicas que aniquilaron al empleo en general y fomentaron los puestos de baja calidad y sobre todo a los autónomos. Bueno, hoy también se pagan las consecuencias de esas decisiones”.
Además apuntó a que el empleo registrado no sufrió tantas bajas porque “se benefició de la rápida reacción de las políticas públicas del gobierno de Alberto Fernández a través de las ayudas directas pero también con medidas de resguardo como la prohibición de los despidos”.
Recchio cree que es imprescindible atender también a los sectores con menos posibilidades laborales que son los jóvenes y las mujeres. “Allí es preciso apuntar con medidas particulares que acompañen las decisiones generales dirigidas a hacer crecer el empleo en el país”, dijo el funcionario.
Cree que hoy la pandemia se lleva muchos recursos del Estado pero que en un futuro cuando empiecen a ceder estas exigencias “hay un enorme potencial para el desarrollo en todo el país y más en esta región centro que tiene enorme capacidad productiva a la que hay que acompañar para que sea fuente de más y más empleos de calidad”. Y aseguró que otro punto fuerte será “la capacitación y formación de los trabajadores que le abrirán más posibilidades de obtener empleos calificados”.
Pandemia
Sol, río y navegación
Humedales
Multisectorial se movilizó
Coronavirus en Rosario
Este lunes el investigador y docente del Conicet, Ernesto Kofman, dialogó con la emisora radial LT8 sobre la situación actual de la pandemia del coronavirus en la ciudad. En ese sentido, remarcó que “lo que está pasando es lo que habíamos proyectado inicialmente, o sea que los contagios subían hasta mediados de agosto y a partir de la última semana de octubre empezaban a bajar” y resaltó que “la baja de casos es u
n poquito más pronunciada de lo que nosotros esperábamos”.
Además, Kofman explicó que la proyección que mantienen es que la curva seguirá bajando en tanto “se mantenga el contacto social actual”. Así, si este esquema continúa, estiman que se llegará “a fin de año con 20 o 30 casos diarios”.
En efecto, el investigador expresó que la reducción en el número de casos se debe a “la cantidad de gente que ya esta inmunizada porque ya tuvo el virus”. Sin embargo, reveló que “más allá de que el total de caso diagnosticado puede ser del orden del cinco por ciento de la población, se sabe que por cada caso diagnosticado se escapan 5 o 6 casos porque hay muchos asintomáticos o gente que no se hace el test”.
Según informó, esto implicaría unos “250 o 300 mil infectados” en Rosario que no son “suficientes para llegar a una inmunidad rebaño” dado que para esto “se necesitan el 70 por ciento de la población”.
Por último, el investigador comentó que el desarrollo de “actividades en general al aire libre, con protocolo y con distancia, es lo mas recomendable” dado que “está prácticamente demostrado que el principal mecanismo de propagación del virus son los aerosoles, o sea, eso que uno respira y el vapor que se forma cuando uno habla y eso en los ambientes abiertos con cierta distancia desaparece prácticamente”.
Fuente:RedaccionRosario
Desalojo en La Cariñosa:
"No son usurpadores, pero
la jueza ya tomó partido"
Tras el fallo de la jueza que determina el desalojo de las 150 familias que viven en el barrio La Cariñosa hace más de 40 años, desde la Concejalía Popular se reunirán con la jueza que lleva la causa para realizar una serie de planteos que esperan se resuelvan a favor de los habitantes del extremo sur de la ciudad, y no del empresario Armin Reutemann que compró los terrenos habitados de manera permanente e histórica por un importante número de personas.
En diálogo con Rosarioplus.com, Nire Roldán, titular del Centro de Estudios Metropolitanos de la Concejalía Popular de Rosario, adelantó algunos de los planteos que estarán realizando en este mediodía en la audiencia "Entendemos que el Estado nacional, provincial y municipal, que tuvo mucha desidia al permitir que esto siga avanzando sin presentar un plan reordenamiento territorial, sin pensar cómo se integraba la gente a la sociedad, cómo se construían las obras esenciales para poder vivir. Ahí cuando hace falta agua, luz, una ambulancia,... nadie entra. Sólo entra la policía pero para perseguir gente y destruir hogares", manifestó Roldán manifestó planteo en consonancia con la serie de dificultades que se manifiestan en el barrio del extremo sur de la ciudad.
"La jueza ya tomó partido: decidió desalojar. Eso escribió en su resolución. Nosotros entendemos que no procede la propiedad de la parte actuante. Hace más de 40 años que los vecinos viven ahí, no son ni ocupantes, ni usurpadores, ni nada que se le parezca, sino que se trata de un barrio consolidado", sentenció.
En este mismo sentido planteó que "es necesario que en estos 90 días de plazo que plantea el expediente, el Estado revierta esto y reconozca que es un barrio que además está integrado en el registro de barrios populares".
Finalmente el representante de la Concejalía popular planteó la necesidad de la articulación de los tres ejecutivos para poder llegar a una solución favorable para los vecinos de barrio La Cariñosa: "Hace falta que el Estado Nacional intervenga y diga qué recursos va a poner, qué solución objetiva va a brindar al problema y que la provincia tome cartas en el asunta y entienda e interprete lo que está pasando sobre todo en el marco de una pandemia en donde la amenaza de desalojo tiene que salir de la cabeza de quienes viven ahí", concluyó Roldán.
Fuente:RosarioPlus
Pandemia en Rosario
Coronavirus: “A fin de año llegaríamos a 20 o 30 casos
diarios, aunque estamos lejos todavía.”
Ernesto Koffmann, investigador del Conicet, sostuvo que esta previsión es sólo si no se abre nada más y siguen los
cuidados. Para el secretario de Salud, Leonardo Caruana la ocupación de las camas de terapia intensiva sigue
siendo alta
2 de noviembre de 2020
Sukerman: "No vamos a poder hacer la vida de
verano que hicimos otros años"
El ministro de Trabajo de la provincia aseguró que no se imagina fiestas de fin de año multitudinarias, sino mucho más acotadas.
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"No imaginamos
fiestas multitudinarias para fin de año", dijo el ministro de Trabajo de
la provincia, Roberto Sukerman.
Foto:
Sebastián S. Meccia / La Capital
Lunes 02 de Noviembre de 2020
“No vamos a
poder hacer la vida de verano que
hicimos otros años. Tendremos que seguir cuidándonos”, afirmó hoy el
ministro de Trabajo de Santa Fe, Roberto Sukerman,
al trazar un panorama de cómo se prepara Rosario para enfrentar la época
estival, y en ese sentido arriesgó un pronóstico para las fiestas de
Fin de Año que llegarán en menos de dos meses: “No nos imaginamos,
lamentablemente, unas fiestas multitudinarias. Serán festejos mucho más
acotados”.
Sukerman participó
esta mañana de una reunión en la sede de Gobernación, junto a su par de Salud,
Sonia Martorano; con la titular de Deportes de la provincia,
Claudia Giaccone, y con el secretario de Salud de la Municipalidad de Rosario,
Leonardo Caruana, para analizar los protocolos para
actividades en como piletas, colonias de vacaciones, paradores en las islas, en
las playas de la Rambla Catalunya y Florida y otros espacios públicos en un
verano que será atípico como consecuencia de la pandemia de coronavirus.
El miércoles próximo se realizará un encuentro similar en la capital de la provincia. Durante una conferencia de prensa al cabo de la reunión en sala Rodolfo Walsh de Rosario, el responsable del área laboral de la provincia aclaró que las reuniones sociales y familiares “hoy están prohibidas por un decreto nacional”, y agregó en cuanto a las perspectivas de estos últimos meses del año en que se dan despedidas de años y las fiestas: “No creo que lleguemos a tener reuniones como tanto hemos deseado, de juntarnos con los seres queridos y amistades. Hay que seguir teniendo cuidado. Daría la impresión que lo peor ya pasó y que la situación sanitaria no tiene complicaciones, y claramente no es así.”
Con relación al funcionamiento de las colonias de vacaciones, Sukerman señaló que "si es que las condiciones de salubridad lo permiten, se llevarán adelante con los protocolos correspondientes", y explicó: "Hay un límite hasta diez personas, los deportes individuales, sin contacto. Lo que estaba permitido para mayores de doce años, ahora se permite para menores de 12. Lo mismo que teníamos permitido en deportes para mayores lo aplicamos para menores".
"Hoy los chicos pueden ir a una pileta cumpliendo los protocolos para
hacer natación. Podemos utilizar esos protocolos para hacer actividades
acuáticas con límites de hasta diez personas. Eso implicará una mayor rotación
de chicos, que tengan menos días a la semana en la colonia", añadió.
En ese sentido, Sukerman dijo que esperaba "una gran
temporada de turismo en Santa Fe. La idea es avanzar en la habilitación de La
Florida de la misma manera que pensamos el resto de los espacios al aire libre.
Trabajar con limitaciones, con una capacidad de espacio menor a la prevista,
tenemos una ventaja con la bajante del ríos que nos da más playa. Todo va a
tener una restricción y tendremos que organizar y comunicar muy bien para que
las personas no vayan inútilmente si la capacidad de Florida está al límite.
Apostamos a que la temporada sea importante para la provincia".
Con relación a la
actividad náutica, y tras la autorización que otorgó el municipio de Victoria
para se pueda cruzar a las islas, el ministro de Trabajo de Santa Fe expresó
que habrá que poner un gran esfuerzo para organizar la actividades junto con
los titulares o explotadores de los paradores, la mayaría de los cuales son
rosarinos. "No se podrá hacer cosa en los paradores estén o no
estén en nuestra jurisdicción”, afirmó el funcionario.
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