SheTaxi cumplió seis años y apuesta a expandirse
Los desafíos de las conductoras de taxis rosarinos
La novedad tiene que ver con viajes más económicos y sustentables. EcoShe invita a darle a los pasajeros la posibilidad de viajes compartidos.
A seis años de su creación, la aplicación SheTaxi, que nuclea a usuarios y usuarias del servicio con conductoras mujeres suma nuevos desafíos. Para este 2023, la idea de expansión apunta a un nuevo diseño, con más posibilidades de viajar al gusto de cada uno. La novedad que está a punto de concretarse tiene que ver con viajes más económicos y sustentables: EcoShe invita a darle a los pasajeros la posibilidad de viajes compartidos. "Existirá, dentro de esta nueva herramienta, una modalidad que resolverá en mayor medida el regreso a casa los fines de semana", adelantaron. La comunidad sorora y organizada también busca crecer con más conductoras e invita a sumarse a quienes tengan "espíritu de colaboración, les guste trabajar en equipo, y quieran ganar experiencia en su área laboral, dentro de la plataforma", que ya usan miles de personas más allá de los límites de Rosario, donde fue creada por María Eva Juncos, en diciembre de 2016.
Con 300 conductoras activas en Rosario, en los últimos años, SheTaxi se expendió con taxis y remises hacia otros territorios y se sumaron unas 150 trabajadoras en Córdoba; una docena en Venado Tuerto; otras 15 en la ciudad de Santa Fe y meses atrás también desembarcaron en Casilda. Solamente durante 2022, la aplicación sumó 827.523 solicitudes de usuarios y usuarias que necesitaban un taxi para trasladarse. De ese total, la demanda dejó sin respuesta a 327.850 pedidos. Esos son los datos por los que buscan ampliar el equipo.
Seguridad, confianza y respeto, son algunos de los beneficios que ofrece la aplicación que se puede descargar en cualquier aparato celular para hacer el pedido. En sus redes, aclaran que es "gratuita, que no recibe ingresos por sus servicios, ni de las personas usuarias que viajan, ni de conductoras. Esto es así gracias al trabajo voluntario de las personas que formamos la plataforma".
María Eva Juncos se enorgullece. "A medida que la app va necesitando todo lo que un producto tecnológico requiere, van apareciendo personas como Pablo, el programador, y equipos como el Met de Córdoba, que son mujeres de tecnología, pasajeras y demás. Fue como que nos encontramos y nos necesitábamos tanto", señaló sobre todo lo que planea SheTaxi para renovar la app este año.
Una de las novedades de este año será EcoShe, "un viaje compartido que sea más económico, más amigable con el medio ambiente -para combatir la circulación innecesaria-, y que esa acción de compartir un vehículo impacte de manera positiva, en tiempo real. Es todo un desafío, que se está puliendo", dijo María Eva. Para esa opción, habrá dos modalidades: una será que desde cualquier punto de la ciudad una persona pueda subirse cuando la aplicación matchea si los orígenes y destinos son cercanos, y se comparte viaje. La otra tiene que ver con lo que sucede los fines de semana en zonas determinadas, como puede ser Pichincha o avenida Pellegrini.
"El regreso a casa desde esos lugares genera un punto neurálgico desde donde se producen varios pedidos al mismo tiempo, pero no lo estamos optimizando como recurso, porque hay una persona para un taxi y otra para otro. El EcoShe va a proponer una parada virtual para este tipo de situaciones, entonces para usuarios y usuarias que quieran compartir se les va a dar la opción de acercarse a un punto con taxi asignado. Para ello ya habrá que ser usuario/a frecuente. Entonces un coche va a resolver no una situación, sino cuatro que van a destinos cercanos", pero todo será una elección de los/las pasajeros/as de cada perfil, incluso con cuántas personas compartir. "Creemos que es una buena opción para muchas chicas que transitan a esa hora y tienen que caminar a veces varias cuadras", dijo la creadora de la app que busca responder a las nuevas demandas y necesidades.
Entre otras cosas, mencionó "las gestiones que iniciamos en julio de 2021 solicitando otorgamientos de nuevas licencias con perspectiva de género de alguna manera lograron que se replique en las ciudades de Córdoba y Santa Fe, porque en Rosario las conductoras somos pioneras en esto de tomar la iniciativa, pero también nos caracterizamos porque no pedir permiso, dentro de lo normado y jurídico, porque entendemos que no lo necesitamos, tenemos experiencia y no permitimos el atropello", valoró, aunque aseguró que "falta mucho en materia de género". También recordó lo que sucede en la parada de la terminal de colectivos, donde hace un mes una conductora de She tuvo problemas con taxistas varones por ir a buscar a una pasajera y apuntó a que pedirán "un pequeño espacio para ascenso y descenso seguro, de un solo auto, para dar seguridad y trabajar sobre la paz".
SheTaxi también cuenta con 14 conductas instructoras para "preparar a las nuevas trabajadoras que van a empezar a salir. La idea es que se cuiden, usen la tecnología, sepan dónde estar, cómo actuar y responder al espíritu del taxi". Al mismo tiempo, Juncos valoró que sería importante implementar otras tecnologías como "el lector de huella digital que tendría que ser implementado mediante los datos que tiene el Renaper, por la nación, para que quede un registro".
CALLE
Operativo del Ministerio de Educación de Santa Fe
Una escuela que los espera
Cerca de 4.000 alumnos que terminaron su escuela primaria no aparecen en las nóminas de inscriptos para el nivel secundario.
El Ministerio de Educación de Santa Fe comienza hoy con un operativo para evitar la deserción escolar que consistirá en la búsqueda de alumnos que todavía todavía no tiene su matrícula. Según estimaciones de la propia cartera educativa, son cerca de 4.000 alumnos que terminaron su escuela primaria en 2022 pero aún no aparecen en las nóminas de inscriptos para el nivel secundario. De ese total, 1.456 alumnos corresponden al Departamento Rosario, zona en la que se presenta el mayor número de casos. La modalidad será casa por casa y de forma personalizada para mostrar “una escuela que los espera y que los busca para que puedan continuar la trayectoria obligatoria”.
A un mes y medio de que comiencen las clases, el gobierno provincial, en coordinación con municipios y comunas, comenzará con la búsqueda de aquellos estudiantes que todavía no están inscriptos en alguna institución educativa de la provincia para garantizar la continuidad de su trayectoria escolar obligatoria. “Desde que iniciamos la gestión venimos realizando el cruce de información de los chicos que están matriculados en una escuela pero que no aparecen matriculados en el año siguiente y fundamentalmente mirando los espacios puente, es decir, el pasaje del nivel inicial al primario y del primario al secundario porque es allí donde solemos perder a algunos chicos que tienen recorridos más frágiles en la educación”, explicó a Rosario/12 la ministra de Educación de Santa Fe, Adriana Cantero.
La funcionaria provincial destacó que existe una resolución ministerial que marca “cómo la escuela tiene que seguir la trayectoria de cada estudiante hasta que los chicos aparecen efectivamente matriculados en otro nivel” pero aclaró que “igualmente a fin de año, cuando hacemos el cruce de los datos estadísticos nominados, notamos las posibles pérdidas de escolaridad”. De acuerdo al seguimiento que viene realizando la cartera educativa, en toda la provincia son alrededor de 4 mil estudiantes que todavía no tienen matrícula para cursar en el 2023. El número es aproximado ya que, dado el trabajo que se viene haciendo a través de los directores y supervisores, muchos de esos chicos ya se estuvieron inscribiendo en los últimos días. El caso más emblemático es el del departamento Rosario, que según el último conteo es de unos 1.456 alumnos: “Aquí es donde se observa la mayor fragilidad. Esos chicos y chicas ya están identificados y se sabe de qué escuela primaria provienen, están georeferenciados en un mapa interactivo en el que podemos ubicarlos y saber en qué barrio viven”, contó Cantero.
Precisamente, el proceso de búsqueda será personalizado, “de ir hacia el encuentro con los chicos, con una convocatoria más empática, de mostrar una escuela que los espera y que los busca, para que puedan continuar la trayectoria obligatoria”, según detalló la titular de la cartera de Educación. En ese sentido, se les informará a los estudiantes y sus familias “cuáles son las escuelas más cercanas y los servicios con los que cuentan” pero también las visitas “pretenden conocer cuáles son las dificultades más de cerca y con mayor profundidad y también poder producir las orientaciones y los acompañamientos que hagan falta para que los chicos puedan inscribirse en una escuela secundaria”.
Al ser consultada sobre la efectividad alcanzada en procesos anteriores, Cantero aseguró: “Año a año vemos que nuestra matrícula crece. El vaticinio que había en plena pandemia era que íbamos a perder masivamente estudiantes, sobre todo adolescentes y eso no solo no ocurrió sino que por el contrario se ha dado un incremento de matrícula gracias a estas políticas de seguimiento. Lo que muestran nuestros indicadores es una mejora significativa y esto nos hace pensar que estamos en el buen camino”. En cuanto a la duración de este operativo de búsqueda, la ministra aclaró que se llevará adelante “hasta que visitemos al último estudiante que haga falta visitar”.
Fuerza del Territorio postuló a Leonardo Caruana
Un candidato a la intendencia
Luciano Vigoni, funcionario municipal y referente del Partido Socialista, propone al secretario de Salud de la ciudad.
El debate por la unificación de la oposición santafesina en un acuerdo ampliado entre el Frente Progresista y Juntos por el Cambio tiene apoyos y resistencias dentro del Partido Socialista. Entre éstos últimos se cuenta Luciano Vigoni, uno de los referentes rosarinos de Fuerza del Territorio y funcionario del gobierno municipal en el área de Desarrollo Humano. Vigoni afirmó que el socialismo debe evitar los enunciados de generalidades e ir al fondo de la cuestión en sus planteos, reclamó una profunda reforma del sistema político y postuló al secretario de Salud Leonardo Caruana como precandidato a intendente por el PS.
“Para disminuir los niveles de desigualdad y en consecuencia la situación de extrema violencia se necesitan cambios estructurales que implican reconfigurar el Estado burocrático del Siglo XX. Vemos lo que acontece en Inglaterra, Francia y España en relación a los sistemas de salud y previsionales y en América Latina en Perú, Brasil, Chile Colombia. Hoy en la agenda global se están discutiendo temas de fondo en entorno al futuro de la humanidad y su modo de organizarse. Por eso creo que el PS debe evitar los enunciados de generalidades e ir al fondo de la cuestión en sus planteos y para ello se necesita de mucha discusión”, dijo Vigoni.
Ese debate, a su entender, tiene que estar en relación al mundo del trabajo, la generación de empleo, a qué modelo económico es compatible con el cuidado del ambiente y a la producción, regulación y acceso de los bienes públicos. Los últimos tres años nos muestran que es necesario defender el rol del Estado”.
En referencia al debate en torno al frente opositor ampliado, Vigoni admite que la tarea por delante “requiere acuerdos pero también afectación de intereses”. En ese sentido propone: “Animarnos a una profunda reforma política que garantice una mayor participación de todos los sectores en la toma de definiciones. Nosotros ponemos énfasis en la participación de los sectores populares y que se termine con privilegios y las disparidades que hoy existen, por ejemplo entre la cantidad y la calidad de remuneración de quienes trabajan en el territorio y en áreas de asistencia, y los cargos legislativos. Un ejemplo claro es la Legislatura provincial”.
Vigoni sostuvo que “es un momento de transformaciones que van a marcar las próximas generaciones. Ya no alcanza con la puja distributiva y la transferencia de recursos, es necesario producir otra subjetividad, otro deseo diferente al de la sociedad de consumo. Y en esto las políticas públicas son centrales”.
En esa línea, y en referencia al año electoral donde se ponen en juego todos los cargos y liderazgos, recordó: “Ya en 2019 nosotros (por Fuerza del territorio y las organizaciones sociales que son parte) propusimos a Leonardo Caruana para la intendencia”. Remarcó que se trata de un dirigente que “fue residente en el centro de salud Emaus, jefe de centro de salud, director de Atención Primaria, subsecretario y desde hace 8 años es secretario del área más compleja y grande de la Municipalidad. Ya era para muchos y muchas el candidato natural en 2019, ni hablar hoy, en post pandemia. Creemos que es quien puede liderar ese proceso de renovación que necesita el PS a la hora de enfrentar los grandes problemas de la ciudad con un modo de pensar y transformar, que tiene como insumo principal la construcción colectiva de un modelo de salud de 30 años de acumulación”.
Tabacalera Bronway podrá volver a la producción
Siempre que pague 90 palos
Después de un largo conflicto que movilizó a los propios trabajadores, la tabacalera rosarina Bronway está cerca de volver a la producción luego de que la Cámara Federal de Apelaciones local redujera la contracautela dispuesta originariamente en primera instancia y la estableciera en un monto que ahora podrá ser abonado por la empresa. Esta reducción considerable del depósito es lo que permite destrabar el conflicto para que la AFIP, con quien se había generado la disputa legal por la eximición del pago del impuesto mínimo al Tabaco, vuelva a entregar los instrumentos fiscales de control (estampillas), necesarios para la venta de los cigarrillos.
La disputa legal comenzó hace dos meses con el pedido de la Tabacalera Bronway Technology S.A. ante la justicia para suspender la aplicación de una resolución general de AFIP, relacionada con la determinación del impuesto interno al tabaco, y autorizar a la empresa a “autodeterminar el tributo por un plazo de tres meses, con la prestación de la contracautela cuyo monto y modalidad será fijada por la jueza de primera instancia”, según se menciona en el propio expediente. Ante esto, la jueza de primera instancia, Silvia Aramberri, decidió fijar y dictaminar una contracautela de 2.000 millones de pesos, monto que desde la empresa consideraron imposible de abonar.
Luego de apelar la decisión ante la Cámara Federal de Rosario -con recusación de jueces por parte de AFIP en el medio-, los camaristas José Guillermo Toledo y Osvaldo Facciano resolvieron revocar la resolución de Aramberri y redujeron la contracautela a 90 millones de pesos, un monto mucho más accesible para Bronway, que ya adelantó que realizará el depósito durante el día de hoy. Los camaristas consideraron que “deben tenerse en cuenta las consecuencias sociales que toda esta situación, de imponerse una contracautela gravosa y de imposible cumplimiento, podría llegar a generar por el riesgo de pérdida de los puestos de trabajo de los empleados de la empresa”.
Si bien la producción no se podrá reactivar hasta tanto AFIP vuelva a enviar las estampillas que llevan los paquetes de cigarrillos y que son los instrumentos fiscales de control necesarios para la venta, es un primer paso para que los 200 trabajadores puedan retomar la actividad. “Esto ahora baja a primera instancia y tenemos que entregar el monto de la contracautela. Con eso, vamos a AFIP y allí se genera un proceso que ya la empresa está estimando que va a ser lento. Mientras tanto la producción esta parada con los trabajadores expectantes”, aseguró a Rosario/12 uno de los abogados de la empresa.
Sequía en políticas ambientales
Estamos en un momento histórico en el cual el Estado parece sólo garantizar y profundizar un modelo de producción que excluye a las grandes mayorías. La administración de la vía navegable troncal del Paraná como canal principal de exportación e importación de mercancías y su dragado afectan notablemente la flora y fauna de la región que sumado a los incendios intencionales, y canales y terraplenes ilegales son una muestra cabal del daño ocasionado.
Hoy, en el marco de una sequía histórica que afecta sobre todo a la región centro del país, vemos con enorme preocupación cómo ríos, lagunas, arroyos y espejos de agua se secan o disminuyen drásticamente su caudal trayendo consigo la mortandad de animales y pérdidas millonarias en las cosechas.
El humedal del Delta del Paraná es un ejemplo de lo mencionado. La bajante extrema del río y la mortandad de peces son consecuencia de muchos factores que exceden a los fenómenos climatológicos como “La Niña". Baqueanos de la región aseguran que el dragado excesivo del cauce del río y el no dragado de las bocas de acceso de agua secan estos canales transformando la topografía y afectando de lleno la vida en el río.
Recientes imágenes de desmoronamientos y derrumbes instantáneos en las riberas y barrancas de la región producidas por la bajante, nos dan una demostración palpable de cómo va desapareciendo nuestra superficie costera y con ella los humedales y toda la vida que habita en ellos.
Se estima que en los últimos 300 años ha desaparecido el 87% de los humedales del planeta y existe una escasa conciencia sobre la importancia que tienen para la vida. En Latinoamérica y Caribe desde la década del 70 desaparecieron el 58%. En Argentina hay más de 600.000 km² de humedales (21,5% de la superficie) y entre ellos hay 22 sitios Ramsar que, en total, alcanzan unas 5,6 millones de hectáreas.
Asimismo, en Santa Fe, se alberga gran parte del Paraná, por donde pasa la vía navegable conocida como Hidrovía de trascendencia estratégica y comercial para la economía latinoamericana y global; sumado al humedal biprovincial, y otros dos: el Jaaukanigás, correspondiente al departamento General Obligado y Laguna Melincué, en el departamento General López; todos reconocidos por la convención Ramsar. Por eso es tan grande y hace tanto daño el impacto de la sequía y en el caso del Delta el mal dragado de la vía troncal mencionada.
Por su parte, según información pública, la Vía Navegable Troncal -o Hidrovía- es el sistema de ríos y canales que vincula más de 80 puertos argentinos de las ríos Paraná y de La Plata, permitiendo el comercio en esos puertos de más de 125 millones de toneladas de todo tipo de cargas, 1.5 millones de contenedores, 750.000 vehículos y el arribo de 320 mil pasajeros de cruceros. Igualmente, es la puerta de entrada del sistema hidroviario que conecta más de 3 millones de km2 del continente americano y vincula puertos de Uruguay, Paraguay, Bolivia y Brasil.
Para dimensionar la relevancia en términos productivos y económicos de Santa Fe, el Paraná, los demás focos hídricos de la región, y el impacto de la sequía; más del 83 % de las exportaciones de provincia se relacionan con el campo y gran parte de eso se exporta a través de la vía navegable. Siendo la provincia, además, sede del mayor complejo agroexportador del mundo por donde sale el 75 por ciento de los granos cosechados en el Argentina.
Por eso, es válido mencionar que en tiempos de emergencia ambiental como la que vivimos hay que ser claros en un asunto y responder con honestidad si lo que se busca es priorizar la profundización de un modelo productivo por sobre la vida y recursos medioambientales, sobre nuestros humedales que poseen funciones ecosistémica indispensables para nuestra supervivencia y juegan un papel fundamental en la regulación climática, el mantenimiento de las fuentes y caudales de agua, la regulación de inundaciones y sequías, la protección contra fenómenos naturales, la manutención de la calidad del agua a través de la retención de sedimentos y nutrientes, y la reserva de agua, entre otras cosas.
En relación a esto, presenté en la legislatura un Proyecto de Ley solicitando al gobernador Omar Perotti la creación del "Consejo Hidrovía" con carácter vinculante que obre de soporte para las decisiones llevadas adelante por el ejecutivo provincial sobre la vía navegable. Dicho Consejo debería realizar estudios e investigaciones para conocer y prever los impactos de la obra en relación al territorio provincial en términos ambientales, económicos, logísticos y sociales. Además serviría de espacio participativo para la ciudadanía y organizaciones relacionadas con la temática, promoviendo el acceso a la información, entre otras herramientas tendientes a empoderar a la comunidad.
Además es necesario impulsar la reactivación del Plan Integral Estratégico para la Conservación y Aprovechamiento Sostenible en el Delta del Paraná PIECAS-DP presentando a tales fines un cronograma de acción para llevar adelante el sostenimiento y promoción de las reuniones, encuentros y diálogos que permitan alcanzar los acuerdos políticos necesarios con las autoridades de las provincias de Entre Ríos, Buenos Aires y de Nación, que el Plan requiere para su pleno funcionamiento.
A casi 15 años de su creación, el PIECAS-DP actualmente se mantiene institucionalmente abordando de manera conspicua aspectos parciales de la problemática del Delta, como los enclaves de áreas naturales protegidas o gestionando la emergencia ígnea, pero omitiendo la concepción de planificación y gestión integrada propuesta y acordada en el Plan, que constituye la base conceptual y metodológica del acuerdo que se encuentra vigente.
En ese sentido es que llevamos adelante a mediados de 2022 el primer encuentro interprovincial de legisladores y legisladores por los humedales donde se buscó reactivar y poner en valor dicho plan estratégico además de potenciar la Ley de Humedales. Del encuentro surgió un documento que presenté al ministro de Ambiente de la Nación, Juan Cabandié, el texto fue elaborado por legisladores de Santa Fe, Entre Ríos y Buenos Aires, en donde se exige la plena implementación del Plan PIECAS, vigente desde 2008, que busca aprovechar y conservar el Delta del Paraná.
Ya no hay más tiempo, el cuidado de la flora, la fauna y la salud de la población necesitan que el Estado en todas sus representaciones enfoquen sus políticas de forma efectiva para proteger a la ciudadanía y obrar en favor de las futuras generaciones, invirtiendo en procesos productivos que acompañados de la tecnología garanticen la sustentabilidad.
Es clave que el gobernador de nuestra provincia exija ante la nación no solo recursos, sino ademas sea un actor fundamental en todos los procesos, por cierto bastantes confusos, que se llevan adelante en lo vinculado a las licitaciones que implican al dragado y mantenimiento de la hidrovia, como así también se enfoque en la contaminación de nuestros arroyos, los controles sobre las industrias que vuelcan residuos a nuestros ríos y que los bajos submeridionales no sean puestos al servicio de la explotación de ciertos capitales. Esto es determinante porque no falta mucho para que digamos “dejó de correr agua bajo el puente”.
* Diputada provincial de Santa Fe. Bloque: GEN
Solidaridad gremial
La solidaridad gremial vuelve a hacerse sentir en este caso en Villa Constitución y de la mano del gremio de la Construcción. Esta nueva acción demuestra que las entidades gremiales, injustamente castigadas muchas veces, son las primeras que demuestran sensibilidad social ante los que menos tienen.
Fue así que el sindicato que a nivel nacional lidera Gerardo Martinez cargó camionetas cargadas de juguetes, cajas con alimentos y otros regalos a pocos días del comienzo de 2023 para los vecinos de distintos barrios de Villa Constitución. La tarea social fue acompañada por el intendente local, Jorge Berti.
Agradecemos las palabras de Berti por la acción solidaria: “Me siento muy feliz porque como lo vienen haciendo distintas instituciones de la ciudad, y en este caso, la Uocra con un protagonismo muy fuerte ayudando y llevando amor y regalo para muchos vecinos de distintos barrios que realmente lo necesitan”.
Somos un gremio donde el valor de la solidaridad es muy importante. Siempre tratamos de estar presentes en los momentos más delicados o mas difíciles para nuestra sociedad. Hay compañeros que pueden estar desocupados y no llega a una caja navideña o para juguetes para sus hijos, por eso sentimos la necesidad de brindar una caricia, una atención en momentos difíciles y aportar para que ellos puedan comenzar bien el año.
Pedimos a la gente que siga confiando en la Uocra y en el intendente de la ciudad que día a día está con los trabajadores para que las obras habilitadas respeten la cantidad de trabajadores para cada proyecto.
Carlos Vergara y
Juan Menucci
UOCRA Rosario
Fuente:Rosario12
Incendios en las islas del Paraná
El Gobierno nacional dispuso la creación de la Unidad de Análisis y Prevención de Delitos Ambientales para contribuir en la “detección y prevención de las diferentes manifestaciones de los delitos ambientales” tanto en el territorio nacional como en “espacios marítimos sujetos a la jurisdicción nacional”, según informó oficialmente.
A través de la Resolución 19/2023, publicada este lunes en el Boletín Oficial, el Poder Ejecutivo dispuso la puesta en marcha de la Unidad de Análisis y Prevención de Delitos Ambientales en el ámbito de la Subsecretaría de Investigación Criminal y Cooperación Judicial de la Secretaría de Seguridad y Política Criminal del Ministerio de Seguridad, que conduce Aníbal Fernández.
La resolución establece entre los objetivos de la nueva área “coadyuvar en la detección y prevención de las diferentes manifestaciones de los delitos ambientales que se desarrollen dentro del territorio nacional ya sea que afecten la flora, fauna, suelo, aire, aguas y/o espacios marítimos sujetos a la jurisdicción nacional”.
También “recolectar y sistematizar información sobre los delitos ambientales cometidos en el territorio nacional, proveniente tanto de fuentes abiertas, como de las fuerzas policiales y de seguridad federales”, además de “desarrollar indicadores y elaborar informes periódicos que sirvan de insumo para el trabajo en el ámbito de la Mesa de Evaluación de Delitos Ambientales y a solicitud de otras áreas” de la cartera de Seguridad.
La Unidad también buscará “elaborar un mapa de situación, a fin de detectar ‘zonas calientes’, individualizando los delitos por zonas con la finalidad de proponer medidas tendientes a la prevención de los ilícitos ambientales”.
En tanto, el artículo 11 de la resolución indicó que “la presente medida no implica erogación presupuestaria alguna al Estado nacional”. La resolución 19/2023 lleva la firma del ministro Fernández.
Fuente: Télam
Nuevo golpe al bolsillo
Las petroleras Shell e YPF anunciaron este domingo un incremento del 4 por ciento en el precio al consumidor de sus combustibles. En las próximas horas se espera que lo haga también la firma Action. De este modo, llenar un tanque de combustible convencional insume ya más de 10 mil pesos.
Alberto Boz, titular de Faeni (Federación Argentina de Exportadores de Nafta del Interior del país) explicó este lunes que “no hay manera de que una petrolera se quede desfasada porque no podría recibir una migración de demanda. Es tan ‘finito’ lo que se está produciendo y como todo lo que se produce se consume, nadie puede quedar indiferente a esta corrida”.
Este incremento forma parte del acuerdo con el gobierno nacional en el marco del programa Precios Justos “para atender a los aumentos que tuvieron el biodiésel y el bioetanol y la devaluación diaria del precio del dólar oficial, con el que se mide el barril de petróleo crudo, que también tuvo variaciones en su precio, últimamente”, agregó Boz.
En el acuerdo, hay previsto un aumento de 4 por ciento para el mes que viene y otro de 3,8 por ciento en marzo. “Recordemos que son aumentos tope y que los CEO de las distintas petroleras dicen que el precio del litro de nafta al consumidor tiene un atraso que ronda el 20 por ciento. Eso se ve cada vez que necesitamos importar diésel en épocas de pico de demanda: las petroleras son reticentes a hacerlo y tiene que intervenir el Estado, quitando carga impositiva, porque si no, las petroleras no importan”, subrayó el titular de Faeni.
Por último, y con respecto a la posibilidad de que haya faltante de gasoil en época de cosecha, Alberto Fernández señaló: “Por el impacto de la sequía, podría haberlo. El gasoil es un indicador instantáneo del nivel de actividad económica, para la cosecha y para el transporte en general”.
Fuente: LT8
Escuela obligatoria
El Ministerio de Educación de Santa Fe sale a buscar a unos 4 mil alumnos y alumnas que terminaron la escuela primaria en 2022 pero hasta la fecha no se inscribieron en el secundario. El anuncio lo hizo la ministra del área, Adriana Cantero. La tarea arranca este lunes.
“Los mayores problemas se dan en lo que llamamos espacios puente. Es decir, cuando los alumnos pasan de un nivel a otro, como por ejemplo del jardín a la primaria o de la primaria a la secundaria. Tenemos un sistema nominado, que nos permite hacer estos estudios de movimiento de matrículas para identificar quiénes son los que están en riesgo de abandonar la escuela”, señaló Cantero.
De acuerdo con sus declaraciones, el Ministerio tiene planificada una acción diferente para cada departamento santafesino. Por ejemplo, en el departamento Rosario, participará de este operativo el Ministerio de Desarrollo Social, que mantiene contacto permanente con los vecinos de los diferentes barrios.
La ministra Cantero resaltó que se comienza en enero y que hay un mes y medio por delante para hacer la búsqueda casa por casa. La primera tarea la tuvieron directores y supervisores con cada familia. También se realiza junto a municipios y comunas.
Según las estimaciones oficiales, se trata de más de 4 mil estudiantes que aún no se han matriculado en el secundario. De ese total, 1.456 alumnos corresponden al Departamento Rosario, zona en la que se presenta el mayor número de casos.
El plan oficial es ir casa por casa y de forma personalizada para mostrar “una escuela que los espera y que los busca para que puedan continuar la trayectoria obligatoria”. En la Argentina, la escuela es obligatoria desde el nivel inicial hasta el secundario completo (ley 26.206, de 2006).
“Desde que iniciamos la gestión venimos realizando el cruce de información de los chicos que están matriculados en una escuela pero que no aparecen matriculados en el año siguiente y fundamentalmente mirando los espacios puente, es decir, el pasaje del nivel inicial al primario y del primario al secundario porque es allí donde solemos perder a algunos chicos que tienen recorridos más frágiles en la educación”, dijo la ministra Adriana Cantero.
La funcionaria provincial destacó que existe una resolución ministerial que marca “cómo la escuela tiene que seguir la trayectoria de cada estudiante hasta que los chicos aparecen efectivamente matriculados en otro nivel” pero aclaró que “igualmente a fin de año, cuando hacemos el cruce de los datos estadísticos nominados, notamos las posibles pérdidas de escolaridad”.
El trabajo de búsqueda -dijo la ministra- será personalizado, “de ir hacia el encuentro con los chicos, con una convocatoria más empática, de mostrar una escuela que los espera y que los busca, para que puedan continuar la trayectoria obligatoria”. Se les informará a los estudiantes y sus familias “cuáles son las escuelas más cercanas y los servicios con los que cuentan” pero también las visitas “pretenden conocer cuáles son las dificultades más de cerca y con mayor profundidad y también poder producir las orientaciones y los acompañamientos que hagan falta para que los chicos puedan inscribirse en una escuela secundaria”.
Fuentes: Aire de Santa Fe y Rosario 12
Elecciones 2023
“Es lamentable que el Frente Progresista termine entregado a los que quieren meter presos a los trapitos y garantizar impunidad a los grandes ladrones de guante blanco”, dijo Juan Carlos Rodríguez, referente del Movimiento Federal Belgrano (MFB), al expresar el rechazo de ese espacio político y social a una alianza electoral con Juntos por el Cambio.
“Nosotros, desde nuestra raíz barrial y nacional y popular, integramos el Frente Progresista porque era un espacio donde se priorizaba a los que menos tienen, donde se trabajaba por la inclusión y la justicia social, donde se discutía la necesidad de una transversalidad como la que impulsaba Néstor Kirchner y compartíamos muchos y muchas referentes, donde compartíamos reclamos y movilizaciones contra el neoliberalismo con dirigentes como el intendente Pablo Javkin, o la diputada Mónica Fein”, recordó el dirigente.
En ese sentido, el líder del Movimiento nacional creado por ex dirigentes de la Federación de Tierra, Vivienda y Hábitat (FTV) de todas las regiones del país, agregó: “A ellos les pedimos que revisen esto de terminar lavándole un poquito la cara a quienes quieren todo lo contrario y alimentan golpismos, persecuciones y cárcel para quienes se les oponen”.
“A 40 años de la recuperación de la democracia creemos que deberían honrar a Raúl Alfonsín y a la tradición socialista popular reafirmando sus identidades, definiéndose en favor del respeto a la voluntad popular y no de las mafias y los estados paralelos, que tanto dolor y muerte vienen provocando, sobre todo en nuestra ciudad, que tuvo avances que hoy se están negociando con los representantes de los explotadores y del fascismo más rancio”, dijo también el dirigente rosarino y referente del MFB
Fuente:RedaccionRosario
27 de Febrero y Circunvalación
Con custodia policial en la puerta, la actividad se va normalizando en el puerto Rosario
Personal de la fuerza de seguridad se instaló en el ingreso a la planta que después de casi 40 días de conflicto empieza a retomar su ritmo habitual
16 de enero de 2023
Personal policial despejó el ingreso a la Terminal Puerto Rosario y la actividad se va normalizando. Después de casi 40 días de conflicto, los trabajadores pudieron ingresar este lunes a la planta ubicada en 27 de Febrero y Circunvalación.
A pesar del acuerdo firmado la semana pasada por el Sindicato Unido de Portuarios Argentinos (Supa), la empresa Puerto Terminal Rosario (TPR) y el Ministerio de Trabajo de la Nación, donde se había acordado la reincorporación de 20 de los 25 operarios que habían sido cesanteados.
En tanto, para los para los cinco que quedaron afuera del puerto se acordó el pago de la indemnización que marca la ley y la cobertura de obra social por seis meses. Sin embargo, ese acuerdo, que fue rubricado por la ministra de Trabajo Kelly Olmos, fue rechazado de plano por un sector del Supa, crítico de la actual conducción del gremio. Y desde ese momento se produjeron piquetes en la puerta de entrada.
Por eso, este lunes personal policial despejó el ingreso y limpió toda la zona donde había había quemas y cubiertas.
La semana pasada, el ministro de Trabajo de Santa Fe, Juan Manuel Pusineri, afirmó que el conflicto en el puerto de Rosario “está resuelto”, destacó que “se hizo un convenio de trabajo donde se da marcha atrás con los 20 despidos”, y marcó que “los 5 trabajadores que fueron despedidos con causa deberán plantear su desacuerdo vía judicial”. Sin embargo, el grupo de empleados que fueron despedidos continuó con el bloqueo a la empresa. Este jueves pasado al mediodía ingresaron al puerto bloqueando desde adentro de los portones de Terminal Puerto Rosario (TPR).
Foto: Juan José García
Pese a que escaló la protesta –que es respaldada por organizaciones sociales– el gobierno provincial aseguró que está en condiciones de garantizar la seguridad para el ingreso y el egreso de los trabajadores. Incluso, altos funcionarios del Ministerio de Seguridad y de la Jefatura de Policía se presentaron en el lugar. Pero desde el gremio de estibadores (Supa) su titular, César Aybar, dijo que no estaban dadas las condiciones para ingresar y aseguró que los trabajadores sufrieron amenazas de muerte para impedir su ingreso al predio. En el sindicato sostienen que la provincia es la que debe actuar y “garantizar la seguridad” de los portuarios.
La semana pasada, tras un mes de conflicto, se logró un acuerdo paritario entre TPR y el Supa. Se firmó el acta –que incluyó el aumento pedido más un bono de Navidad, el pago de salarios caídos y las veinte reincorporaciones– bajo tutela del Ministerio de Trabajo de la Nación. “El conflicto ya está solucionado. La empresa y el gremio pactaron condiciones”, insistió Pussineri.
Pero la actividad no se retomó hasta hoy. Los 5 estibadores que la empresa se negó a reincorporar reunieron apoyo de organizaciones de izquierda y desde entonces mantuvieron bloqueado el ingreso al puerto. El paro del puerto mantenía mil contenedores inmovilizados y complicaba toda la actividad logística y operativa de las empresas que operan en los muelles locales, según denunció la Federación Industrial de Santa Fe (Fisfe).
Fuente:ElCiudadanoyLaRegion
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